Luďa

mě to v Olomouci udělá Škoda auto zdarma jako službu zákazníkovi. Zjištění a vymazání a ani nemusím u nich opravovat. Jinak jde Ti ABS a ASR nebo ne?

Tak to tady můžem zavřít.

Proč to má znaky VW když to má bejt škodovka?? Někdo má nějaký mašiny v autě a už to valí jako test vágen.

Je otázka jak máš motor zajetej a zvyklej tahat. Některej ti potáhne už od 1200 ot/min a některej bude drnčet a chytne se až u 2500. Záleží jak si do teď jezdil, v jaký je kondici a tak. Já když sem začal učit motor na nižší otáčky tak taky drnčel a netahal. A eď v pohodě tahá a nemusím tolik řadit. Ps.: Nebavíme se vo plně naloženým autě se 4 lidma, rakví na střeše, vozejkem a cestou do kopce. Ale na rovině v jednom nebo dvou lidech.

Nebo ložisko? Dělá to i při levým rejdu?

Sice nepíšeš co máš za motor, ale proč bys podtáčel?? Motor nemusíš točit při 3000 ot/min. Co je SII GreenLine tam doporučujou točit kolem 150 ot/min. Mi na OII 2.0TFSI normálně při 90km/h jedem na 6 a v poho. Je fakt, že tojede i 130km/h na 3 ale proč to tak točit. Po městě na 5 a při 70 km/h za městem dát 6 a motor to musí vzít.

PIN kód ti řeknou ve Škoda Auto když jim dáš VIN od Auta.

Origo opravná tužka na lak ze Škoda Auto. Dělá se přesně vodstín podle laku.

Takže Tady sou avizovaný fotky. Na rozebrání nemám imbus Lakování se dělalo v lakovně s ostatníma dílama-je to lepší kvůli odstínu. Jinak sluníčko to nijak neničí-kroucení a tak. Drží to tvar jak v +35°C tak v -25°C (osobní zkušenost). Zatím to nikde nepraská, nehučí a jak se to nalepilo, tak to sedí. Lehce se zatím usazuje prach, ale průjezd myčkou a kartáčema v poho, ale nejsem pravydelnej náštěvník myčky Jediný tak se loupe černej lak s tý mřížky, bo ten se dělal pak. V originále je mřížka stříbrná. Lepidlo na přilepení a návod jak postupovat byl v sadě. Tuší, že se po nalepení nesmělo 12 hodin jezdit a lepení bylo doporučeno při +20°C. De to i při míň, ale pak to dýl schne. Po nalepení se to zafixuje páskou a zatíží. Ten černej pruh dole je právě ten druhej díl co je nalepenej na střeše. Kdo chce může ho taky nalakovat, ale takle to podle mě vypadá líp než jednobarevný.

Tak v tom případě ti asi čerpadlo nedává doststečnej tlak. Vanu dolů a podivat se na sací koš a čerpadlo.

Navíc pokud už teď dáš letní pneu nemohl bys na dálnici a úseky, kde je značka zimní výbava. Třeba Tunel Hřebeč na trase Moravská Třebová - Lytomyšl, úsek u Vendolí na Trase Svitavy - Polička a další.

Zkušenosti s tím moc nemám, i když na autě to je nejmíň 3 roky. V podstatě vo tom vůbec nevíš. Jen při motáži-lepení musíš dobře rozměřit kam to dát, ať to je uprostřed střechy a pořádně střechu odmastit. v podstatě nejpracnější je to měření.

Co to votoč a valit z5 k tomu kdo ti ho prodal na reklamaci?? Kde co a proč tě nemusí trápit a za vrácený prachy si koupíš něco lepšího. Když se to stalo po druhý volej tam byl nebo chyběl?? Pokud chyběl tak se prvně se podivej, jestli ti někde neteče (volnej filtr...) a nemáš vod toho zamaštěnej motor. Pokud ne, tak ho to asi žere. Tak se mrknout do hadic k turbu a hledat.

Pokud budeš chtít, tak ti to zejtra nafotím z blízka, ať víš jak to vypadá.

Mrkni se do tohodle tématu. Sání mám a sedí perfektně. Když projedeš ty plky, tak cca na straně 3 a 4 sou nějaký fotky a pak i dál. Montáž je jednoduchá: Je 2 dílný, takže na střechu lepíč černej plastovej výlisek a na něj pomocí 4 šroubků přiděláš lakovanej díl. Rozměry ti z hlavy neřeknu a jít to měřit se mi nechce

Na pojistky ses díval? Co vzít měřák-žárovku a zkusit jestli ti do tlumenejch de eletrika.

Tohle nezbírám bo už bych se nevešel. :-)

Já taky netvrdím, že ne. Jen sem to uvedl, že tady je tadle možnost, že světla nemusí svítit při startování.

OII RS světla svítí při zaplým klíčku a povolený ruční brzdě. Pokud zatáhneš ručku zhasnou.

Pokladní bloček-paragon mít v ČR nemusíš.

Ten doklad je součást známky. Jednu část lepíš na sklo a tohle je "zbytek " na kterej napíšeš SPZ-RZ, která musí bejt s SPZ-RZ jaká je na kuponu na skle. Pokud chceš, zejtra ti to vyblejsknu.

Nevím, co máte za bílou kartu, ale u nás ZELENOU mít musíš a tady v člnku chlap píše: a som v presvedceni ze policajti nemali pravdu, ked tvrdili ze je pri sebe treba mat doklad o zaplateni PZP - zelenu kartu. U nás je ZELENÁ KARTA doklad o uzavření Povinnýho ručení. Nevozíš sebou smlouvu a nic dál. Takže pokud neměl ZELENOU kartu ,tak podle mě, byli v právu. Teda aspoň u nás jí chcou. Výpis z účtu a takový blbosti ne. Bůh ví, co jim předložil. Ale podle toho co sem tak četl tak de o to, že po něm chtěli tu ZELENOU kartu.

S druhým klíčkem ti de nastartovat nebo je taky "mrtvej"?

Kolik si za ten rok najel? Pokud ti to spápne 1l/10000km tak to je podle Škodovky normální. Vím, že to je jinej motor, ale když u OII nalijem olej po MAX tak po polovičku to zmizne během chvilky, ale pak už se neztrácí.

Pro loketku a bez loketky by měl bejt stejnej. Dodělával sem origo loketku a tunel sem neměnil.