Luďa
-
Počet příspěvků
6433 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
41
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Luďa
-
Jenom puštěným klíčkem určitě ne.
-
Pokud ti neukazovalo teplotu, tak může bejt čidlo nebo dráty k němu v háji. Divím se, že na něj ještě zpolíháš. Většinou, když umře termostat, tak se rozlomí a zůstane votevřenej, takže by se nepřehříval motor, ale naopak chladl. Třeba při jízdě z kopce. Měl si tam vodu i před tím, nebo si nejseš jistej?
-
Takovej hodné jednoduchej návod: "Strhneš" směrem k volantu ten černej plast pod přístrojema. Pod ním sou 2 šrobky, který vyšroubuješ a vyndáš budíky. Pak jen odpojit kabely a máš je venku. Jak je budeš mít venku uvidíš jak sundat sklo. Nevím co by se tím mělo rozbít.
-
Tak tak. Jak už je tady několik témat o tomdle. Mě ABS taky nešlo a vyřešila to pojistka na baterce za 52 kč s DPH.
-
Jízdně by to vadit nemělo, ale podle vyhlášky musíš mít na nápravě kola stejnýho typu a rozměru. U STK záleží jak moc to je vidět, že to kolo je jiný a jestli si toho všimne. Větší průšvich by byl při nehodě a šetření policií-pojišťovnou. Pro pojišťovnu dobrej důvod nic ti nevyplatit.
-
Repráček by měl bejt na panelu přístrojů a pokud se nepletu nemá samostanou pojistu. Nejsem eletrikář, takže pokud kecám, tak mě někdo opravte. Musel bys ho odletovat. Vyndat budíky a měl by na nich bejt vidět.
-
Zlikviduj repráček v budíkách nebo oprav eletriku v kufru.
-
Co si koupit černej strop? Nebude to lepší. Potáhnout se samozřejmě dá.
-
Když si našel témata o EPC proč zakládáš nový???
-
Protože ty diody nejsou homologovaný jako denní světla, ale obrysovky. Aspoň tak to bylo u auta co sem viděl na STK.
-
Téma spíš do podvozku než do exterieru, takže přesouvám.
-
Ani náklaďáky klakson z lokomotivy nedávaj. Měli zme je doma. Jednu větší a druhou menší. U nás to v devadesátejch letech zkoušeli na Trambusa (LIAZ Š 706) a 2x zatroubils a bylo po tlaku.
-
Pokud máš jen jednu 16" tak to může dělat stabilizace. Jedno kolo se točí rychlejc než druhý a auto si myslí, že de do smyku a snaží se to přes ESP srovnat. Hoď tam buď 18" nebo druhou 16", ale i to bude mít proti předku jiný otáčky, takže se zadní kola budou točit rychlejc a bud to přibržďovat.
-
Výplach do motoru se dělá. Naliješ příměs do oleje, ta to pročistí a vypustíš. Je to vcelku levná záležitost.
-
...
-
Něco z "ulice"
-
Včera mi blbnul net. Opraveno a zamčeno.
-
UŽ V PRVNÍM TÉMATU CO TI ZAKLI JE DANEJ ODKAZ. pOKRAČUJ TAM. http://forum.skodahome.cz/topic/106400-12-40kw-ztrata-oleje-kontrolka-motoru-startovani/page__p__1503437__fromsearch__1#entry1503437
-
Taky bych to neřešil. Mi když u OII nalijem max, tak to stejně "hned" klesna na polovinu a pak už se to drží a tak rychle neztrácí.
-
Takže mi chceš říct, že po chypu budu jezdit za 5 litrů??? :o
-
Takový mlhovky existujou. Z Fabie II RS. Tam máš mlhovku i denní svícení.
-
Malý OT pro Janysek a Kacany : necitujte předchozí příspěvky
-
Pokud svítí oranžově, tak to je v poho. Červená je horší. Oranžová je upozornění. A jak si sám zjistil, tak olej byl nad ryskou, tak co řešíš. Je tam tolerance, takže ani mm nebo 2 pod, ti motor nevohrozí.
-
Mám teda slabší motor (44 kW), ale po městě jezdím klidně na 5. Pokud nechceš závodit motor to musí vzít. A podřazuju až to netáhne. Někdy při 1200 ot/min někdy i při míň. Pokud nepospíchám, tak při 2000 řadím na horu a motor to v poho pobere. Samozřejmě se nebavím vo autě s naloženým kufrem, pěti lidma, rakví na střeše a vozejkem se 700 kilama.
-
Nebo po ujetí 9999 km. Záleží co nastane dřív. Ale větčinou to je 99 hodin a 59 minut.
