Luďa

Přitom by stačilo si přečíst návod. Nevím jak u SII, ale u ostatních modelů se paměť č 1 maže po 2 hodinách nečinosti auta.

Pokud bylo upravený, sou zapojený origo repráky ve dveřích??

V jiným, tebou založeným tématu si stěžuješ cituju: Směrovky, ale jinak ukazujou v pohodě až na to, že akorát necvakají a tady ti zas vadí, že necvakaj. Tak co vlastně po tom autě chceš? :o :o

Necvaká ti vracení páčky do "nulový" polohy? To asi těžko odstraníš. Leda, že by se to opotřebovalo a nebylo to tak výrazný.

A není to deklík na pojistky?? Podle umístění to tak vypadá. Tak ten nebude nikdy 100% bez mezery.

Tady máš pár témat: ještě bylo téma vo klopným obvodu, ale to nemůžu najít. Tam bylo schéma vod PROFORa. Tdy to je:

Zpočítej, kolik Wattů maj LED a kolik žárovky, pak proud a napětí a z toho určíš-zpočítáš odpor žárovek a LEDek. Odpor žárovek - odpor LED = odpor kterej tam musíš dát.

Pokud chceš přední (obrysová + potkávací) Tak ti bude svítit i palubka, koncový a SPZka. Denní světla svítí jen tlumený bez obrysovek. Záleží jestli máš FL nebo ne. Nám na OII svítí JEN xenony na omezenou svítivost (nevím kolik %) jako denní a nic jinýho. Po vjezdu do tunelu nebo setmění se zapne zbytek. Navíc to je udělaný tak, že když máš zataženou ručku, tak nesvítí. Takže když startuješ, tak zbytečně neblikaj. Rozsvítí se, až odbrzdíš.

Na co potenciometr, když rádio a navi de zeslabyt zvlášť.

Vařit můžeč na autě, jen musíš odpjit baterku - OBA kontakty. Samože musíš dávat bacha aby ti něco nechytlo a nepoprskal sis jiskrama třeba nárazník.

Nemáš tam kamínek? Sundej kolo a mrkni se smezi kotouč a krycí plech. Pokud to je na bubnech, tak může bejt mezy bubnem a paknama napadaná rez a prach. Tak to pak sundat buben a vyčistit.

To sou odkazy z vyhledávání. dej do hledání "Klapka" nebo "kolísání otáček".

Někdo mohl mít rozdělaný budíky a "poposadit"-nasadit ručičku špatně.

Neseřizoval ti někdo ventily na "vůli"? Tak jak se to dělalo u Š 110 - 120.

Zkus pohledat. Něco málo je tady: a tady a hledání o klapce http://forum.skodahome.cz/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1,'>http://forum.skodahome.cz/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1, ale chce to protřídit na tvůj motor. A na kolísání otáček http://forum.skodahome.cz/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1

Podle mě, takle nízko ne. Ale to chce někoho s měřákem kdo ti změří odběr proudu. Nevím jak u Okty, ale na fabiích se klapka normálně čistí a nekupuje se hned nová. Ale ta způsobuje spíš "pohupování" otáček (jako kdybys na střídačku přidával a ubíral plyn) než jen nízký otáčky. Nebude tam čidlo na volnoběh? Ale to už ti musí říc nějakej mechanik. Ale pokud vše funguje a dobíjí to, já bych to neřešil. Přes zinmí boty určitě ne a teď v pátek co sem jel s FI 1.4 MPi na boso bez bot, si vybrace taky neuvědomuju. Ale je to spíš tím, že sem se na to nesoustředil. Takže tam bejt můžou a nemusí.

Při normální jízdě, na spojku nešlpám, tak nevím. A pokud chcu řadit, tak sešlápnu a hned pustím, takže nevím. Že se chvěje řadicí páka to vím. Při 90°C je 400 - 500ot/min docela málo, ale jak sem psal vejš: Pokud to stíhá dobíjet i při volnoběhu (máš puštěný světla, rádio, výhřev...) a nekolísaj ti otášky nahoru a dolů a motor neškube, tak v tem nic nehledej.

Tohle je normální. Ten rámus ti dělá posilovač řízení a když navalíš na doraz tak otáčky mírně poklesnou. Samozřejmě ti nesmí spadnout na 200/min. Když se motor zahřeje, myslíš 90°C nebo míň? A halvně na kolk ti po těch 10 km klesnou? Pokud to stíhá dobíjet při volnoběhu (máš puštěný světla, rádio, výhřev...) a nekolísaj a motor neškube, tak v tem nic nehledej.

Já nebo on?? Já se hluboce urazil. Počkej, za trest tě předjedu na dálnici superbáku :p

Nikde sem nenapsal, že sem dokonalej a bezchybnej. Jen těch co nenajdou svoje téma a hned založí jiný s názvem "smazaný témata" "šikana moderátorů" a tak je spousta. Beru, že sis chtěl postěžovat,ale i na to tu je téma. A zme zase u hledání. Jinak sem se na tebe nevytahoval, ale v době internetu nenajít cenu u jednoho kousku??? Nezlob se na mě. Ta barva a písmo byla a je spíš pro ostatní, aby viděli odpověď i druhý strany.

1) Jestli dáš G12 nebo G12+ nebo dokonce G12++ je více méně jedno. Co sem se ptal, tak pluska sou jen vylepšený a kapaliny s označením G12 a něco sou vzájemně míchatelný. 2)Barvy by se míchat neměli. Co mám G12+ a G12++ je zelená. Červenou sem měl G11. Takže v tomdle ti neporadím. 3) V létě to vadit nebude, ale v zimě aby ses bál jestli nepřijdou mrazy. Já leju jen čistou-neředím , takže to mám do -40°C a mám klid. (Stávám celej tejden venku). 4) Na ředění 100% destylku. Voda ti to zasere vodním kamenem.

Nebuď ukřivděnej a nebreč tady. Na Brečení tady je založený téma. To je takovej problém napsat ceny? Třeba žárovka 5 kč nebo 100 kč. Aspoň by si každej udělal představu i vo ostatních dílech. pokud se toho chceš jen zabavit, tak tady je sekce DARUJI. Jinak ti psal mod a to JÁ. Jinak citace z pravidel: Každý inzerát musí obsahovat cenu prodávaného zboží (cena musí přibližně odpovídat skutečnosti) Při porušení pravidel má administrátor nebo moderátor právo inzerát bez předchozího varování VYMAZAT. Navíc inzerát máš TADY, tak nekecej, že je smazanej. Chce to jen číst víc než jeden řádek Ps.: sem zvědavej co ty na to. Pss.: inzeráty se automaticky mažou po 2 měsících.

Nemusí. Aspoň já ji nikdy nedával a to sem natřel už tak 20 aut (včetně firemních) Aspoň snadnějc poznáš, jestli ti nepřibržďuje nějaký kolo-barva by se spálila. Pokud máš úplně povolenou ručku tak jo. Místama může lehce štrejchnout-"zašustit" nale usí s ním jít volně točit a nesmíš se při otáčce "zaseknout"

Já si dal přídavný dálkový z kamionu a to není ani poznat bo FI svítí fakt dobře. Prohledej téma co tu je o lepších žárovkách. To je jediná investice co se fakt vyplatí.

Na výměnu budíků tu máš několik členů podle místa bydliště. Namátkou Vaša-Prostějov, Cosby-Štramberk, Milhausek-Humpolec, Rolbař-Praha, Honza72-Praha a tak. Navíc misumi ti píše, cituju: Takže ti přispůsobí i klíče.