Dula

Ono tam moc není vidět, jak je to přidělaný. Vypadá to, že znak je na nějaké destičce.

S tou opicí, co sežere víc banánů, to nemusí být tak úplně pravda. S Feldou 1,6 jsem ujel 92000 km a měnil jsem 7x destičky a 2x kotouče. S Fábií 2,0 jsem měnil jenom destičky po 105000 km. A s RSem mám zatím najeto 86000 km a destičky i kotouče ještě nějaký čas taky vydrží.

FaF / 1.4 TSI 132kW / 04-2010 / 7Jx17 ET41; 205/40 R17 84W / ABCAVEX01 / NFD715N / CZ 6Jx15 ET43; 185/55 R15 85H M+S

Jestli má vzadu cinche, tak to bude spíš výstup a ne vstup. Vstup u autorádia bývá jack 3,5mm někde vepředu. Co je to za typ?

Jestli máš v autě reproduktory zjistíš ze štítku výbav, který je v servisní knížce a taky nalepený v kufru pod kobercem. Jsou to ty třímístné skupiny, které zadáš do: http://igorweb.org/equidec/default.aspx a po dekódování zjistíš jak máš vybavené auto. Autorádia mají normalizované rozměry (1din, 2din), takže by neměl být problém se zabudováním rádia do fábie. Např. rámeček pro 1dinové rádio do 2 dinového otvoru Fábie. http://www.aunika.com/Prislusenstvi-pro-autohifi-1/Plastadaptery-autoradii-1DIN/Sestava-pro-instalaci-autoradia-Skoda-2

Na maxidotu, jestli mi svítila kontrolka jsem si v tu chvíli nevšiml.

Mně u Fabie RS žlutá kontrolka funguje, ale mám dlouhý interval.

Chce to změřit je-li přítomno napětí trvalé na žlutém vodiči, napětí při zapnutém zapalování na červeném vodiči a je-li černý vodič spojen s kostrou vozidla.

Tenhle postup ti opravdu nefunguje? Na před FL by měl fungovat. Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek můžete provádět i pomocí nulovacího tlačítka následujícím způsobem: • Při vypnutém zapalování stiskněte nulovací tlačítko a držte je. • Zapněte zapalování, nulovací tlačítko uvolněte a pootočte jím vpravo. Tím dojde k vynulování ukazatele.

Pokud vůbec nechceš zasahovat do zapojení auta, připájej na jednu stranu 15ti ampérové pojistky vodič vedoucí k nové zásuvce a vyměň ji za tu, která jistí originální zásuvku (nebo za nějakou, která je pod napětím až po pootočení klíčku, pokud jí chceš vypínat). Nevýhoda je, že při jejím přepálení musíš znovu pájet. A hlavně ji musíš mít v pojistkové skříňce natočenou tak, aby opravdu okruh jistila (mám dojem, že jí mám tou pájenou částí nahoře). Pokud se ti chce dobývat se k původní zásuvce můžeš použít k odbočení něco z tohoto: http://eshop.autodily-kelbl.cz/konektor-63mm-dutinka-63mm-2koliky-8884 http://eshop.autodily-kelbl.cz/konektor-63mm-dutinka-63mm-1kolik-1-25mm-8772

Roomster má tu páčku odvzdušňovacího ventilu vlevo. Velice snadno lze při zasouvání pistole do hrdla tím rozšířeným kroužkem na pistoli posunout dovnitř páčku odvzdušňováku a načepovat do nádrže (lépe řečeno do expanzní komory) víc, než by člověk čekal. U Fábie až o 13 litrů, u Roomstera nevím, ale minimálně 10 litrů to bude. http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/3FEA3AAD-0CBC-4313-9E9F-8C5FC9CC9378/0/48820126095NADRZE.pdf Ovšem nechápu, proč někdo bere benzín po ujetí 100km.

V návodu k obsluze si můžeš přečíst, že žlutá olejnička souvisí s množstvím oleje a nikoliv s tlakem oleje. Pokud je oleje dostatek, tak může být vadný snímač hladiny motorového oleje.

http://forum.skodahome.cz/topic/132231-denní-svícení/page-3

Zkus ještě pořádně překontrolovat tu pojistku č. 39. Z ní jde napájení na spínač ventilátoru černočerveným vodičem přes svorkovnici T10d, 10pólovou, někde za přístrojovou deskou vpravo, kolík 1. Z ní pokračuje červenobílý vodič přímo na spínač ventilátoru. Kde je svorkovnice T5h, 5pólová, na spínači ventilátoru čerstvého vzduchu, kolík 5. Dokud tam nebude 12V, tak ventilátor nepofrčí.

Existují novější, V6. Ovšem za tu cenu (5380,-) si můžeš pořídit skoro dvě jiné navigace s doživotní aktualizací map celé Evropy. http://www.navigace24.eu/eshop/skoda/K131-mapove-podklady-sd-karta-pro-navigaci-amundsen

To je takovej problém ho vyšroubováním čtyř šroubů vyndat a podívat se na něj? http://forum.skodahome.cz/topic/118682-aktivacia-aux-vsupu-na-radiu-blues/

Nešly obě okna. Ale občas to začalo na chvilku fungovat. Klíčem by to určitě taky nešlo, ale to jsem nikdy nezkoušel.

Tohle se mi stalo taky u Roomstera 2007 a byla vadná řídící jednotka ve dveřích řidiče

http://www.aunika.com/Autoanteny/Antenni-napajece/Antenni-napajec-FAKRA-ISO

Pokud nepomůže změna citlivosti, tak zkusit odpojit úplně. Pokud ani to nepomůže, tak postupně překontrolovat (vyřadit) ostatní čidla (spínače). Hlídá se víko motorového prostoru, víko zavazadlového prostoru, dveře, spínací skříňka, vnitřní prostor vozidla a pokles napětí v palubní síti vozidla.

Zkus napřed odpojit čidlo hlídání interiéru. Možná to spouští falešný poplach. Najdeš ho pod osvětlovací lampičkou interiéru (pokud máš střešní okno, tak pod ovládáním střešního okna). Měla by u něj jít nastavit citlivost ve třech stupních.

Mě potkalo něco podobného. Sice to bylo beze zvuků, ale ztrácel se olej z čerpadla a byly louže pod autem. Na vině byl netěsnící hřeben řízení a olej vykapával z něj přes levou gumovou manžetu. Bylo třeba vyměnit kompletní hřeben, čerpadlo bylo v pořádku.

djastin - zkontroluj ještě páskovou 50A pojistku č. 3 na akumulátoru, může tam být vlasová prasklina, která někdy vede a někdy nevede. Bývá i špatně vidět, proto doporučuju vyšroubovat obě matky a přezkoušet, jestli je plíšek celý.

Obávám se, že budeš přitahovat pozornost § 58 OBRYSOVÁ A PARKOVACÍ SVĚTLA: (1) - každé motorové vozidlo, které má nejméně čtyři kola, a každé motorové vozidlo se třemi koly uspořádanými symetricky k podélné středové ose motorového vozidla, musí být vybaveno k označení vnějších obrysů - dvěma předními obrysovými světly bílé barvy a dvěma zadními obrysovými světly červené barvy

Pojistky jsi kontroloval? U předface 2 a 20, u FL 3 a 22.