Přejít na obsah

libero

Uživatel
  • Počet příspěvků

    10358
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    12

Vše zveřejněné uživatelem libero

  1. Leon33: díky za oznámenie o odstránení závady,málokto už sa spätne vracia k svojmu problému
  2. libero

    Superb II s DSG

    Seiger86: Dunenie v interiéri pri nízkych otáčkach motora v režime "D",vznikajú v takom režime jazdy, kedy je zaradený vyšší prevodový stupeň (5, 6 rýchlosť) pri nízkych otáčkach motora. => rozsah otáčok 1100 - 1400 ot. / min. (napríklad v mestskej premávke).. Vyšší rýchlostný stupeň je konštrukčne radený z dôvodu zníženia emisných hodnôt a spotreby paliva! Týmto zvukom sa dá predísť preradením z režimu "D" do režimu "S". V režime "S" (režim pre dynamickú jazdu vozidla) dochádza k radeniu rýchlostných stupňov pri vyšších otáčkach motora a tým sa tieto hluky eliminujú.
  3. chlapi má to takéto prejavy: Aerohluk od predných dverí pri rychlosti okolo 100km/h....(hluk podobný nájazdu vozidla na bielu okrajovú čiaru na vozovke)
  4. podla tej fotky by som povedal,že NIE
  5. a čo tak poškodená hadica odvetrávania
  6. tak potom napíš ako bude pokračovať to dolievanie.. -dolievanie G12 väčšinou problém u 1,2TSI -dolievanie oleja začínajúci problém u 1,8 TSI
  7. libero

    Dojezd

    skús a napíš nám
  8. ale aby cvakal tak,že ho počuje pri natočenom motore sa mi nezdá....či??
  9. predpokladám,že to je diesel (ked už si nenapísal aký motor máš )..píše to aj toto: 005660 horná mezní hodnota prekročená ??
  10. magnetický ventil pro omezení plnicího tlaku N75...cvakať má,ale až tak,že ho je počuť cez naštartovaný motor NIE
  11. tak čo sa týka vozidla YETI,tak od čísla karosérie TMBJF25L7B6027228 sú montované západky zámkov s povrchom nerez
  12. nemusíš mať žiadne obavy,vážne
  13. sú to repasované diely,ale rozdiel oproti originálu by si nepoznal,keby si nevedel,že to je x-káč.. vymontovaný diel z auta sa musí vrátiť späť do MB..
  14. libero

    1.6 nestatuje

    áno,tiež ma napadol ako prvý ten zapalovací modul
  15. zvnútra jednou rukou odistiť a druhou zvonku dlaňou pobúchávať smerom dopredu
  16. minimálna hrúbka pred.brzd.obloženia sú 2mm bez opornej dosky..
  17. keby sa ten šrób pri výmene oleja menil a potom ho dotyčný maňas nedoťahoval ako koňa,tak nebude problém so strhnutým závitom
  18. alebo po dosiahnutí rýchlosti 10km/h...
  19. no to už je pekná doba...a načo by sa unúvali,nie?
×
×
  • Vytvořit nový...