jipol57

Možná homokinetický kloub na poloose. Zkusil bych zvednout přední kolo normálně za práh. Podložit spodní rameno, těsně u kola tak, aby poloosa byla v přirozené poloze, ale kolo bylo nad zemí. A zkusit kvedlat s kolem, jestli nebude větší vůle v kloubech, nebo přímo ten zvuk. To samé zkusit na druhém kole.

Kdyby to bylo kabelem, tak by mu to blblo i při stahování. Já si myslím že jde jen těžko a motor zastavuje jako při překážce. Chtělo by to asi něčím namazat, a nebo vyměnit sametky. EDIT: píšu namazat, ale nemyslím olejem!!!

juraj: Přeštípnout kábliky, přehodit a spájet by bylo taky řešení, ale takové barbarské. Lepší by bylo je vypíchnout z objímky a nebo z konektoru co vede do světla. Ale podrobnosti ti nepovím. Ale chce to hodně šikovnosti a nějaký vypichovák. wirer: O nutnosti přepólování jsem to četl někde tady, možná i tomto vláknu. Už nevím. Ale je taky možné, že některé LEDžárovky mají v sobě můstek a nezáleží na jejich pólování, stejně jako u žárovek.

Jak jsi je otočil? Asi je potřeba přehodit přívodní vodiče do objímky. Jestli jsi otočil jen žárovku, tak to nepomůže. To polaritu nezmění.

Ta kontrola destiček je k ničemu. Signalizuje moc brzo a stejně není jisté jak jsou na tom ostatní 3 destičky. Teď budeš předčasně měnit, a nebo jezdit se svítící kontrolkou. Oni už tu kontrolu později přestali dávat. Já mám r. 2011, eleganci v plné výbavě a kontrolu destiček mi tam nedali. Jsem rád. Vždycky si je zkontroluji při přezouvání.

To relé o kterém píšu je v originálu toto https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5j0941589-rele-pro-denni-sviceni-skoda-9652.html?gclid=EAIaIQobChMI2eLZv4bf4wIVGeDtCh2f3A4oEAQYASABEgIIlPD_BwE Ale to by se muselo ještě natahat hodně drátů, aby to fungovalo jako originální zapojení, podle schémat. V tvém případě by bylo lepší to univerzální co máš jako druhé. To je taky na rozsvěcení hlavních světel,

Denní svícení se přes vag nenastavuje. Je to všechno drátařina a v r2008 přítomnost Relé denního svícení. A když tam nemáš přepínač, tak je bez toho. Ale když nemáš mlhovky, tak si do těch míst dej nějaké univerzální světla DS.

Jo díky. Ono to nakonec nebylo tak hrozné, jak se zprvu zdálo. Mně vyděsila první zkouška ještě ve dne, proti zdi. Na vzdálenost asi 2m od zdi, byly "hokejky" skoro 5cm horizontálně nad sebou. Ale jak jsem tam znovu zašátral, tak se to asi usadilo líp. Mám natáčecí projektory tak je to celé víc hejbací.

Mám asi banální dotaz. Ale praskla mě žárovka v potkávačce s čočkou. Vyměnil jsem rovnou obě, protože používám lepší žárovky, tak jsem měnil v páru. Ale znepokojilo mě, že se neuvěřitelně rozhodilo seřízení. Je to normální? Znovu jsem zkoušel usazovat žárovky, jestli jsem to neudělal blbě, ale jinak to nejde a podle mně sedí dobře a pevně. No ale když se bude seřizovat celé světlo, tak to zase rozhodí dálkové. Setkal se s tím někdo takhle? Má s tím někdo takové zkušenosti? Před několika lety jsem měnil původní za Night Breakery a zdá se mi, že jsem tehdy ani neseřizoval a bylo to stejné, jako před výměnou.

To teda nevím, jak by páčky mohly zapříčinit proražení výstupního tranzistoru - MOSFETu. Já bych spíš hledal příčinu někde u těch žárovek a vedení k nim. Cenu v servisu jsem tak trochu odhadl správně. Vadná součástka je na tom "Alikovi" za 181 Kč + poštovné. Protože jak jsem pochopil, tak doprava zdarma by byla od 10 kusů.

Nevím, ale žádné výkonné odpory v okolí nevidím. Mám tušení, že proudový snímač bude součástí toho švábu. Není to jen výkonný tranzistor, ale je označován jako IO.

Kdysi jsem si vyfotil svou vlastní ŘJ. Je z r. 2011, tak to asi nebude moc rozdíl. A podle spočítání pinů by to měla být součástka se šipkou. VN5E025A Není běžně dostupná, ale našel jsem ji tady. https://www.aliexpress.com/item/32837905773.html Šikovný elektronik amatér by si s tím mohl poradit. Ale ode mně jsou to jen úvahy od stolu. Kdyby to byl můj problém, určitě bych do toho šel i s rizikem, že se to nemusí povést. Může být taky vadná součástka, která je ještě před touhle. Ale vzhledem k tomu rychlému blikání kontrolky, tak to vyhodnocuje jako by to nesvítilo vůbec, tak to taky napovídá na vadu té co odhaduji. Ale jak píšu je to jen odhad. Zajímá mě jak tohle řeší servis. Typuju výměnu celé ŘJ, (možná repas) a včetně nastavování všeho - záležitost několika tisíc. Ono asi nic jiného nezbyde. I to vytažení ŘJ z podpalubovky není jen tak.

To ne. Mohly by být taky někde proklepané a spojené dráty. Ale to je malá pravděpodobnost. To když se stane, tak se většinou něco spojí s kostrou a je to zkrat. Pálila by se pojistka. Ještě by se dala udělat zkouška, že když se vytáhne pojistka 49 (15A), tak by to mělo zhasnout. To by bylo potvrzení, že jsou žárovky napájeny správnou cestou, jen je chyba v ŘJ, že svítí trvale. Chyba o které jsem psal výše. Při odstavení, místo odpojování baterky by mělo stačit jen vytažení té pojistky.

To vypadá na problém v hlavní řídící jednotce. A já nevím jestli jsou blinkry spínané relátkem, nebo tranzistorem. Tak buďto je proražený tranzistor, nebo slepené relé. V obou případech je to v té ŘJ. Šikovný elektronik by to nejspíš opravil za nějakou stovku, v servisu asi vymění celou ŘJ za několik tisíc.

U mně to pípalo vždycky jen v tom B sloupku. Ale mám tam z výroby rádio Swing.

Pokud vím, tak zvuková signalizace senzorů nejde z repráků rádia, ale ze samostatného repráčku v levém B sloupku. Vedle levého ucha řidiče. A zvukově se nerozlišuje překážka zleva či zprava. Aspoň u mně to tak je. Taky r.v. 2011.

MAGIC: Měřil jsi asi dobře, když jsi něco naměřil. V tom případě je spínač v pořádku. A dál to u tvého ročníku (od 10/2007), jde na pojistku 35. Měla by mít 5A. Tak ji zkontroluj, a jestli je dobrá, tak taky může mít zaoxidované kontakty. Taky můžeš změřit napětí, při zapnutých obrysovkách na pozici té pojistky. Zase proti kostře. A jestli tam napětí bude a přes pojistku to prochází, tak snad už jen někde přerušené vedení. Ale to se mi zdá málo pravděpodobné. Z té pojistky je to rozvedeno odbočkami, po všech spínačích, co mají svítit, Říkají tomu "propojení v kabelovém svazku". Tak snad se nějaký ten spoj nepřerušil. To by se blbě hledalo.

Ještě jestli nemáš vypínání bagu spolujezdce. Synovec to měl na Roomovi. Taky stejná chyba, ale předního u spolujezdce. A stačilo mu jen vyčistit ten vypínač. Stalo se mu to, aniž by ten vypínač používal.

A měl jsi okno naučené na doběh? Např po odpojení baterky se musí okna naučit koncové polohy. Podržením ovladače v krajní poloze. (nebo tak nějak). Je to v návodu.

Podmínkou asistenta je mimo jiné taky náklonové čidlo. A to mají asi jen s ESPčkama.

Já jsem ho měl a nelíbilo se mi to. Tak se mi podařilo ho deaktivovat. Píši o tom něco tady https://forum.skodahome.cz/topic/92862-k%C3%B3dovanie-bcm-u-faceliftu/?do=findComment&comment=1845056 a pokračuje to dál. Mám tam popis kódování. Třeba to pomůže.

Já jsem ho tam šrouboval poprvé v loni na podzim (po 7,5 letech) a naprosto bez problémů.

A opravdu šroubuješ do správné díry? Pod kulatým plastovým víčkem v nárazníku, nalevo od SPZ? Jestli je tam něco jiného, tak jedině, že je auto bourané a klempíř tam navařil matku, co měl zrovna po ruce. To bych potom moc nevěřil ani funkci. Z výroby to určitě není. Jsi první majitel? A je tam správně levý závit. A to oko máš takové? https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6r0803615-oko-tazne-predni-skoda-7439.html Na závitu je na první pohled vidět, že je levý. Nepřirozeně než běžně závity bývají.

Změř si to voltmetrem, ale podle schemat je na pozici 6 napětí při vypnutých světlech a zapnutém klíčku. Na pozici 5 jen při obrysovkách a zapnutém klíčku, pozice 7 s hlavními světly a klíčkem. Kostřící body jsou na středním tunelu pod palubovkou. Asi bude pro tebe nejjednodušší to připojit k osvětlení přístrojů. Jednoduše k některému vodiči co jde na pozici 13, 14, 16 nebo 17, a kostru z pozice 10. Prostuduj si schémata, jsou tady ke stažení.

Kdybys napsal něco bližšího jaké máš auto, rok a typ, tak bych to prozkoumal ve schématech. Ale asi to vypadá na ten spínač světel. Změřil bych napětí na konektoru co je na to spínači. Je to pin 16. Barva vodiče: před FL šedá/modrá - po FL šedá/zelená.