tom01

Zeptám se, potřeboval bych snížit citlivost dešťového senzoru. Když spustím i jen do první polohy toho přepínače na páčce a zrychlím někde za městem, tak stěrače i na tuto nejnižší citlivost stírají moc často. Díky

To už nedovedu poradit. Třeba se ozve někdo, kdo se v tom více vyzná.

Zkus tu hlášku vyfotit na mobil, až se ti objeví a kontaktuj servis.

Že by nějaká sporadická závada, při níž zůstane puštěné zapalování, i když je klíčem vypnuto? Zmíl jsi tuto občasnou hlášku v servise?

Řekl bych, že hláška na displeji o stále spuštěném zapalování není standardní. Rozhodně ne při běžném algoritmu startování motoru, tj. pustím klíčem, počkám až pozhasínají kontrolky, startuji. Jestli se i na na tuto chvilku ta hláška zobrazuje, tak to určitě není v pořádku. V servise diagnostika nic neodhalila? Chování, co popisujete opravdu vypadá, jak kdyby bylo stále zapnuté zapalování, co vytřískává baterku. @ben06 Auto v garáži někdy zamknu někdy ne a i odemčené odstavené třeba na dva týdny pak v pohodě nastartuje. Pravda napětí baterie je nižší, ale ne tak nízké aby motor nestartoval.

Založil jsi téma s opravdu konstruktivní debatou 🤣. Co zadní světlo? Přišel jsi na něco, nebo pořád nesvítí?

Zkusils ses místo takovýchto poznámek raději podívat aspoň do těch pojistek? To brzdový světlo má konektor, není tam oxidace? Od konektoru jde kabeláž, není poškozená? Typicky zlomený drát v průchodce z víka kufru do střechy atd.

Jj, tuto pastu mi myslím doporučoval i miklisek. Zkus nejprv si trochu pasty promnout v prstech, jak moc je "brusná". Pak zkus třeba někde na spodku nárazníku, co to dělá a pak bych teprv zkusil na kousku viditelných míst. Prostě opatrně, postupně, ale to je myslím jasný :-)

@Deawon Měl jsem povrchové škrábance na zadním nárazníku pod víkem kufru. Vozil jsem občas většího psa. Ne vždy to packami trefil a mělké škrábance byly na světě 🙄... Ani bych je snad neřešil, kdyby se časem do nich nenachytala špína a na té bílé to tak nevylezlo i barevné ☹️. Umýt šamponem nešlo, čistič na brzdy taky ne. Poprvé jsem po pěti letech dělal i dekontaminaci. Poletavou rez odstranila, špínu z těch skrabanců také ne 🤔. Měl jsem doma načatou tubu na leštění plexi skel Quixx Xerapol . Zkusil jsem na kousku a krásně se to vyčistilo 😊. Následně odmaštěno, nalepil jsem origo transparentní ochrannou folii a je to jako nové. Zkusil jsem tím xerapolem i misku pod klikou řidiče, mikroškrábance to hezky vyčistilo. Následovalo pečlivé vyleštění tvrdým voskem na karoserie, co dávám každé jaro a podzim 👌. Na jiné laky ten xerapol raději zkusit na nějakém málo viditelném kousku karoserie, je to přeci jen mezi prsty mírně brusné, ať si nenaděláte paseku ⚠️. Nebo raději koupit ten odstraňovač skrabanců od 3M. Ale na mém nárazníku a misce kliky už to horší být ani nemohlo, tak jsem to riskl a vyšel z domácích zásob. Spolu s následným zakrytím voskem spokojenost.

@kartarhk - Nevím, jestli jsi nespletl sekce u Fabií a tvé foto není z nějaké novější generace, než jedničková Fabie. Podobné molitanové přepážky mám na Rapidu v nadkolí, tj. na vrcholu podběhu, kde to vyplňuje dutinu mezí ním, nosníkem a blatníkem. Myslím, že Fabie 3 to budou mít vpodst. stejné, u Fabií 2 nevím a Fabie 1 tam nic takového není (aspoň ne u MR 2001, co mám u novějších MR nevím).

Zámek mi seřídili v servise, auto bylo v záruce. Možná když pohledáš po netu, najdeš nějaký návod, jestli už máš po záruce. Možná i tak bych s tím do servisu zajel, ať to ještě víc nerozhasíš nebo nedej bože ten zámek nerozbiješ :-) Jo a bacha, necituj hned předchozí příspěvek. Jde o porušení pravidel fóra a moderátoři jsou zde bystří. Pro odpověď používej to pole "Odpovědět na toto téma" niže a ne ten plusík "citovat". U těch tří teček vpravo nahoře nad každým tvým příspěvkem je možnost "upravit". Tak doporučuji tímto nástrojem tu tvou citaci smazat, ať nedostaneš pojeb xD

Jj, tento problém jsme řešili před rokem na naší Scale, také jsme rozebrali kdeco a bez výsledku. Táta řídil po rozbitý cestě, já lezl po kufru a pátral :D. https://forum.skodahome.cz/topic/150301-vrzani-drceni-a-jine-zvuky/?do=findComment&comment=2564368 V autorizáku se s tím ani nechtěli zabývat, dokud jsme technika nedonutili, aby si s tím chvíli sjel. Vrátil se s docela kamenným výrazem, že to je fakt rachot. Pomohlo seřízení zámku kufru, od té doby je to podstatně lepší. Tu a tam se to trochu ozve i tak, ale kdo o tom neví, tak to ani nepostřehne. Máme Scalu s elektrickým víkem kufru. Já jsem také v tom kufru zkoušel rukama vzepřít zadní dveře, zda nerachotí, ale asi malou silou - nechtěl jsem vypadnout na silnici :D. Technici v AS to dělali stejně, jeden byl v kufru a prý když se opravdu hodně těm dveřím vzepřel přestalo to, povolil, začalo. Tak šli po zámku.

@JendaII jj, ano trubka sání je uvnitř mastná . Na straně u masky jsem viděl škrtící klapku. Jinak kontrola dotažení šroubů úplně v pohodě. Udělal jsem si na hlavy šroubů pro kontrolu rysky lihovou fixkou, obdobně jako @Alma. Budu kontrolovat tak ob rok či 15.t km. Foto bohužel nemám, bylo mic práce i na dalších autech 🙈

@Ibe Chápu správně, že jsi zkontroloval dotažení šroubů tak, že jsi zkusil je dotáhnout, ale oni už víc dotáhnout nešly, že jo.

@Alma To žluté na šroubech je lepidlo, nebo jsis označil barvou (nebo už někdo při výrobě či výměně) jak jsou šrouby dotažené?

Ano, ale jedná se jen o kontrolu stavu rozvodového řemene, nikoli kontrolu dotažení šroubů toho přestavovače. Pravda, že pokud by byl řemen kontaminovaný motorovým olejem, byl by jistě na výměnu (spolu s výměnou přestavovače) nebo už by bylo nejspíš dávno pozdě... Prostě na servisní bych v tomto opravdu nespoléhal. Kdo jezdí s autem jen do servisu, tak tuto kontrolu lze jistě bez problémů objednat třeba v rámci pravidelného servisu s požadavkem pořízení třeba krátkého videozáznamu s mým VIN a záběrem na přestavovač, že je opravdu suchý, nezmaštěný olejem.

Nekontrolují, nemají to v servisním plánu. Doporučuji si to zkontrolovat sám, jestli jsi trochu zručný, neměl by to být problém.

V té bazarové rubrice doporučují provést kontrolu před koupí vozu. Minulý týden měli v SM recenzi tuším VW T Roc a u motoru 1,0 TSI doporučují tuto kontrolu provést každý rok, což se mi zdá zase nesmysl. Spíš bych to vázal na ujeté kilometry. Já měním olej po max. 15.000km nebo dvou letech, tak při tom vždy zkontroluju i ten přestavovač. Je to snadná práce na chvilku, tak proč nemít raději jistotu?

V nedávné době proběhla internetem (video s Martinem Vaculíkem na auto.cz) a Světem motorů recenze Fabie 3 jako ojetiny. U motorů 1,0 TSI je zdůrazněno provést prventivní kontrolu dotažení šroubů přestavovače vačkového hřídele, k čemuž je potřeba demontovat trubku sání a horní plastový kryt rozvodů. Pokud jsou šrouby z výroby nesprávně dotaženy, tak prolíná olej do rozvodů. U motorů 1,2 TSI (EA 211) se údajně stejný problém vyskytoval také a byla na to údajně i svolávací akce, kdy se to kontrolovalo. Pro 1,0 TSI nic takového není. V rámci jarní prohlídky, kterou si budu dělat sám, se na to určitě preventivně podívám, je to jednoduchá práce na chvilku. Motor má najeto 60.000km. Můj dotaz zní. Kdo jste už tak učinili, měli jste vše v pohodě nebo někdo zjistil zamaštěné rozvody olejem? Resp. řešil toto někdo v minulosti se servisem? Jde o šrouby u prstů ruky:

To by mě také zajímalo...

Můžeš zkusit ve voze sklopit opěradlo nadoraz dopředu a rozpojit tu lištu potahu dle návodu. Pak kleštěmi cvaknout spodní spony zadní kapsy potahu. Pak uvidíš no. Zkusit si lehnout ády na práh dveří s hlavou v prostoru nohou zadních cestujících, posvítit si dovnitř... Teoriticky bo to myslím jít mělo. Ale co tam dát, to už budeš muset vykoumat opravdu sám... U těch molitanů se trochu obávám, že se budou dost bořit do drátěného roštu, asi by to chtělo mezi rošt a dodatečný molitan dát něco pevnějšího, možná by stačil nějaký samolepicí koberec nalepený na ten molitan. Ten molitan asi budeš muset po obvodě nějak opracovat do ztracena (ořezat, sbrousit - nevím co půjde). Na autě už jsi rozebral, odhlučnil a vylepšil kde co, tak myslím, že si poradíš :-) Mohu ještě poradit začít sedačkou spolujezdce, která přeci jen není tak často používaná. Na ní odladíš případné nedokonalosti a tu svoji řidičovu už uděláš dokonaleji.

Fotka klapky zevnitř je sice od @Deawon z jeho Rapida, ale F3 bude mít stejnou. https://forum.skodahome.cz/topic/155821-vytlumení-odhlučnění-vozu/?do=findComment&comment=2579095 Potiž je ta, že když se zevniř odjistí ty její zobáčky, tak klapka vypadne směrem ven někam do nárazníku a je otázka zda se tam dá někdy prostrčit ruka, aby bez jeho demontáže šla pak klapka nacvaknout za se zpět. Nebo klapku z auta nevyndavat a zkusit ji polepit na autě, ale to bez demontáže nárazníku asi nepůjde 😠

Mám sice Rapida SB, ale ty klapky taky slyším při zavírání posledních otevřených dveří s dovřenými okny. V garáži kde se ten zvuk ještě zvýrazní, to je jak kdyby po zavření něco z auta upadlo 🤣. Sám uvažuji, že bych polepil ne celou tu klapku ani její lamely, ale tenkou filcovou páskou (TESA) nebo samolepicí sametkou dosedací plochy jednotlivých lamel v jejich ramečku, o který ty lamely mlátí. To by mohlo snad fungovat. K té klapce bude asi lepší přístup zevnitř po odstranění obložení kufru. Je do karoserie nacvaknutá zevnitř, takto půjde vycvaknout a na stole si pohrát s jejím podlepením. Ta klapka bude asi jen na jedné straně v bočnici kufru, ale konkrétně na které to F3 má, netuším. Možná @wirer jestli si nepamatuje ze svého kombíka. Mám ale pocit, že strana s klapkou má v bočnici někde pod platem/roletou mřížku.

@Bubaq Jen na okraj, všechny Fabie 3 před FL stejně jako úplně všechny Rapidy nemají možnost otvírání/zavírání oken klíčkem. Tohle nemístné škudlení výrobce bylo zcela nečekaným trestem pro většinou nic netušící kupující těchto aut, kteří brali tuto funkcionalitu jako samozřejmost všech Škodovek, vždyť do měly už první Octavie a Fabie... S hořkým odplivnutím pak hledali všemožná dostupná aspoň částečná řešení. Jedním z nich i tyhle ofuky a různý mřížky jak z dob Favoritů a 120-tek 🙈. Naštěstí F3 FL i Scala, už se navrátily ke standardnímu řešení stahování oken, jak jsme všichni zvyklí. Píši to sem jen proto, že kdyby výrobce neudělal tuhle pitomost, pak by o tyhle věci, jejichž vzhled ať si každý přebere po svém, nebyl mezi lidmi zájem 😁. Je to jen moje zamyšlení v širší souvislosti s tímto tématem, které je věnováno ofukům, nikoli funcionalitám ovládání oken, to je mi jasné. Takže další debata zde jen k ofukům 😉

... pro Audi a pro český šikovný ručičky. Poklona, pěkná práce a inspirace do budoucna 👍