tom01

V té bazarové rubrice doporučují provést kontrolu před koupí vozu. Minulý týden měli v SM recenzi tuším VW T Roc a u motoru 1,0 TSI doporučují tuto kontrolu provést každý rok, což se mi zdá zase nesmysl. Spíš bych to vázal na ujeté kilometry. Já měním olej po max. 15.000km nebo dvou letech, tak při tom vždy zkontroluju i ten přestavovač. Je to snadná práce na chvilku, tak proč nemít raději jistotu?

V nedávné době proběhla internetem (video s Martinem Vaculíkem na auto.cz) a Světem motorů recenze Fabie 3 jako ojetiny. U motorů 1,0 TSI je zdůrazněno provést prventivní kontrolu dotažení šroubů přestavovače vačkového hřídele, k čemuž je potřeba demontovat trubku sání a horní plastový kryt rozvodů. Pokud jsou šrouby z výroby nesprávně dotaženy, tak prolíná olej do rozvodů. U motorů 1,2 TSI (EA 211) se údajně stejný problém vyskytoval také a byla na to údajně i svolávací akce, kdy se to kontrolovalo. Pro 1,0 TSI nic takového není. V rámci jarní prohlídky, kterou si budu dělat sám, se na to určitě preventivně podívám, je to jednoduchá práce na chvilku. Motor má najeto 60.000km. Můj dotaz zní. Kdo jste už tak učinili, měli jste vše v pohodě nebo někdo zjistil zamaštěné rozvody olejem? Resp. řešil toto někdo v minulosti se servisem? Jde o šrouby u prstů ruky:

To by mě také zajímalo...

Můžeš zkusit ve voze sklopit opěradlo nadoraz dopředu a rozpojit tu lištu potahu dle návodu. Pak kleštěmi cvaknout spodní spony zadní kapsy potahu. Pak uvidíš no. Zkusit si lehnout ády na práh dveří s hlavou v prostoru nohou zadních cestujících, posvítit si dovnitř... Teoriticky bo to myslím jít mělo. Ale co tam dát, to už budeš muset vykoumat opravdu sám... U těch molitanů se trochu obávám, že se budou dost bořit do drátěného roštu, asi by to chtělo mezi rošt a dodatečný molitan dát něco pevnějšího, možná by stačil nějaký samolepicí koberec nalepený na ten molitan. Ten molitan asi budeš muset po obvodě nějak opracovat do ztracena (ořezat, sbrousit - nevím co půjde). Na autě už jsi rozebral, odhlučnil a vylepšil kde co, tak myslím, že si poradíš :-) Mohu ještě poradit začít sedačkou spolujezdce, která přeci jen není tak často používaná. Na ní odladíš případné nedokonalosti a tu svoji řidičovu už uděláš dokonaleji.

Fotka klapky zevnitř je sice od @Deawon z jeho Rapida, ale F3 bude mít stejnou. https://forum.skodahome.cz/topic/155821-vytlumení-odhlučnění-vozu/?do=findComment&comment=2579095 Potiž je ta, že když se zevniř odjistí ty její zobáčky, tak klapka vypadne směrem ven někam do nárazníku a je otázka zda se tam dá někdy prostrčit ruka, aby bez jeho demontáže šla pak klapka nacvaknout za se zpět. Nebo klapku z auta nevyndavat a zkusit ji polepit na autě, ale to bez demontáže nárazníku asi nepůjde 😠

Mám sice Rapida SB, ale ty klapky taky slyším při zavírání posledních otevřených dveří s dovřenými okny. V garáži kde se ten zvuk ještě zvýrazní, to je jak kdyby po zavření něco z auta upadlo 🤣. Sám uvažuji, že bych polepil ne celou tu klapku ani její lamely, ale tenkou filcovou páskou (TESA) nebo samolepicí sametkou dosedací plochy jednotlivých lamel v jejich ramečku, o který ty lamely mlátí. To by mohlo snad fungovat. K té klapce bude asi lepší přístup zevnitř po odstranění obložení kufru. Je do karoserie nacvaknutá zevnitř, takto půjde vycvaknout a na stole si pohrát s jejím podlepením. Ta klapka bude asi jen na jedné straně v bočnici kufru, ale konkrétně na které to F3 má, netuším. Možná @wirer jestli si nepamatuje ze svého kombíka. Mám ale pocit, že strana s klapkou má v bočnici někde pod platem/roletou mřížku.

@Bubaq Jen na okraj, všechny Fabie 3 před FL stejně jako úplně všechny Rapidy nemají možnost otvírání/zavírání oken klíčkem. Tohle nemístné škudlení výrobce bylo zcela nečekaným trestem pro většinou nic netušící kupující těchto aut, kteří brali tuto funkcionalitu jako samozřejmost všech Škodovek, vždyť do měly už první Octavie a Fabie... S hořkým odplivnutím pak hledali všemožná dostupná aspoň částečná řešení. Jedním z nich i tyhle ofuky a různý mřížky jak z dob Favoritů a 120-tek 🙈. Naštěstí F3 FL i Scala, už se navrátily ke standardnímu řešení stahování oken, jak jsme všichni zvyklí. Píši to sem jen proto, že kdyby výrobce neudělal tuhle pitomost, pak by o tyhle věci, jejichž vzhled ať si každý přebere po svém, nebyl mezi lidmi zájem 😁. Je to jen moje zamyšlení v širší souvislosti s tímto tématem, které je věnováno ofukům, nikoli funcionalitám ovládání oken, to je mi jasné. Takže další debata zde jen k ofukům 😉

... pro Audi a pro český šikovný ručičky. Poklona, pěkná práce a inspirace do budoucna 👍

Včera jsem zjistil, že mi nejde přes infotaiment regulovat intenzita ambientního osvětlení nohou. Dříve šlo ztlumit a měl jsem to na cca 50%. Nyní se mi zdá, že svítí naplno i když uberu treba i na 10% a svítí stále i v poloze 0% = vypnuto. Zkusil bych obnovit výrobní nastavení, ale mám obavu, abych nepřišel o vlastní nastavení i jiných oblastech než osvětlení. EDIT: Už jsem tomu přišel na kloub. Jen se zaplým zapalovaním to svítí naplno a nereaguje to na posuvník infotaimentu. Když se nastartuje a rozsvítí světla, pak to svítí nastavenou intenzitou a reaguje to na posuvník v nastavení. Jsem holt trubka 😆

@Patrik1971 Jak hodnotíš po nějakém tom měsíci toho Isudara? Vše Ok? Mám jej už také dodaný, ale s montáží (do mého Rapida) musím počkat na jaro :-)

Už aby byly v autě... 👍

Pěkná práce a vyčerpávající popis 😉. Zkoušels posed apoň mimo auto? Žádné pazvuky a páčka bederky drží?

To nárážecí pirelli těsnění mám nahoře nasazeno bez vysunutí toho zakončení okenní lišty, nějak se mi to povedlo. Kdyžtak vyfotím někdy a nasdílím foto.

@Kent Ano bral jsem 1x Z a 1x P, obojího jsou 2 metry, ještě ti zbyde. Z toho P profilu sděláš na ty konce dveří jen kousek, použil jsem tento profil ještě na spáry mezi bočními dekly palubky a vnitřním těsněním A sloupku dveří. Tím P profilem jsem doplňoval těsnění předních dveří při A i B sloupku, jak je na foto a samozřejmě obdobně i na zadních dveřích při B sloupku. Je třeba se trošku pohrát s opracováním zakončení těch těsnění, aby při otvírání a zavírání se netřely o práh a vycházely přesně k těm ostatním těsněním. Ideální jsou malé nůžky na manikůru a odlamovací nožík. Zlepšilo se odhlučnění, vnitřek prahů se méně špiní a všechno těsnění drží, jak má :-) Na ty krátký kousky si kup oravdu kvalitní 3M pásku, dobře odmasti lepené plochy a lep to až bude opravadu teplo a plech bude vyhřátý. Když před nalepením teplým fénem přefoukneš i lepidlo na té oboustrance po stržení ochranné folie, nic tím nezkazíš. Po nalepení nech auto na slunci cca hodinu s otevřenými dveřmi, ať lepidlo těch pásek pěkně přilne k podkladu.

Cca před rokem už jsem měl objednaný modul pro sklopení skla vnějšího pravého zrcátka při zařazení zpátečky. Tehdy mě zaujal návod instalace do F3, která má identickou elektroinstalaci jako Rapidy, od @wirer: Fabia III - Sklopenie skla spätného zrkadla pri spiatočke. Výrobce modulu Max je z Ukrajiny a vzhledem k tamnímu dění už vloni k jeho dodávce nedošlo a nezbylo než čekat, jestli Max začne komunikovat. Situace na Ukrajině není jednoduchá a je myslím všem dobře známá... Nicméně si mi nyní Max ozval, že žije v Praze a na Ukrajině teď obnovuje výrobu těchto modulů. Otázkou je už "jen" doba doručení zásilky z UA do ČR - časově zhruba prý 3-6 týdnů. Cena činí předběžně 500Kč za modul + doprava v rámci ČR, příp. SR. S Maxem jsme se domluvili, že zkusím ještě poptat v rámci ČR a SR, zda by někdo měl o tento modul zájem, tak činím i zde prostřednictvím fóra. Následně by Max nechal poslat hromadnou zásilku z UA k němu do Prahy odkud by se to distribuovalo k jednotlivým zájemcům. Pokud by tedy někdo zde z fóra měl o tento modul zájem, pište mi prosím do SZ, kde domluvíme podrobnosti. Zatím eviduji vážné zájemce o celkem 10 modulů. Uzávěrku objednávek plánuji na tuto neděli, abychom počátkem příštího týdne s Maxem objednali zásilku z UA.

Já koupil tuto SD kartu na doporučení @wirer a ta jde v PC normálně přehrát jinými daty. Sám jsem to zkusil než jsem prodal původní origo 16GB. Wirer ji i ověřoval diagnostikou a tato karta nevypisuje chyby jednotky, jako ty z Ali. Ovšem otázka, zda jde opravdu o originál, zůstává i tak nezodpovězena, takže je to na tobě. https://allegro.pl/oferta/mapa-karta-skoda-2023-superb-octavia-fotoradary-eu-12844365862

Neměl by prosím někdo fotku, jak má správně vypadat odovodnění té kapsy pro deštník a kam má být správně ta hadička vyvedena? Jen pod plastovým tapecem by to být vyvedeno němělo, ne? Teklo by na vnitřní těsnění a do interiéru (kdo měl Fabii 1, ten asi ví o čem mluvím - tam se voda z vnitřku dveří dostávala na vnitřní těsnění a stékala dovnitř na koberec, byla to jejich bolest)...

Osobně mám pro mého Rapida tyto: https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=Maggi+trak a montáž je super. Používám je tedy pro disky R16, kde není již mezi vnitřkem gumy a tlumičem místo pro zadní obruč řetězu. Zde mají konfigurátor velikostí a je tam i 185/60 R15: http://www.trakonline.it/Pages/individua-trak-en.aspx Když jsem znal konkrétní velikost, tak jsem googlil a myslím na Amazonu je měli nové za zlomek ceny, která už pravda není zrovna lidová. Něco je i na bazoši: https://auto.bazos.cz/inzeraty/maggi-trak/ Ale i ty Polaire steely, jak jsem psal předtím se nasazují také velice snadno oproti klasice.

Nebo se poohlédnout po nějakých z 2. ruky. Před měsícem, jsem na bazoši koupil tátovi na Scalu zcela nové ještě nerozbalené a stály polovic oproti nejlevnějším novým na Heurece. https://www.stresninosicepraha.cz/Polaire-kombinovane-retezy-c6_2426_2.htm Pro Scalu s kolama R16 to byla konkrétně velikost 62, jestli mají odpovídající velikost pro tvá kola, nevím. Je tam odkaz s tabulkou velikostí.

Je pravda, že se mi to začalo ozývat poté, co jsem jednou vyjel nádrž skoro do mrtě. Na benzinu jsem jel pár km do kopce se staženýma půlkama, aby v tom už neškytlo. Jinak také tankuji vždy do plna.

Jaká může mít ten Čínský klon rizika či nevýhody? Chybu u této karty diagnostika nevypisuje.

Po delším užívání rapida, kterého jsem sem tam odhlučnil (pravda zdaleka tedy ne tak důkladně a komplexně jako @Deawon 🙂), tak se u mě jakoby zvýraznily zvuky, které jsem dříve nevnímal. Když jsou zavřená okna a zavírám jedny z dveří (typicky kufr u jinak zpozavíraného auta), ozve se takové mlasknutí - tipuji na tlakové vyrovnávací klapky, co jsou v kufru za jeho bočním tapecem. Přemýšlím, co s tím, ale moc mě toho nenapadá. Snad jedině ty jednotlivé klapky, či jejich dosedací plochy polepit nějakou tenkou sametkou či textilní páskou? Pak mi cvaká relé stěračů, to je spolu s ostatními v boxu za palubkou u řidiče nad pojistkami, tedy jestli jsem správně koukal do nějakých obrázků na webu. Napadá mě obalit ten reléový box nějakým tlumicím materiálem, nezkazím tím něco? Aby se třeba nějak nepřehříval. Když nastartuji, tak u stojícího auta slyším podávací čerpadlo v nádrži, zde asi zkusit lépe odhlučnit podlahu v okolí nádrže?? Jak jste na tom vy ostatní, co jste zkoušeli odhlučňovat auto a ono to zřetelněji vykreslilo dříve přeslýchané zvuky? 😁

Já koupil dle info od @wirer toto: https://allegro.pl/oferta/mapa-karta-skoda-2023-superb-octavia-fotoradary-eu-12844365862 Ta cena je tedy až moc lákavá, ale vše funguje, jak má. I kdyby by to byla fake SD karta, tak je to myslím pořád menší zlo, než ten toolbox...

A hlavně podstatně líp než ten olezlý a věčně zaprášený šroub.

Dnes jsem nacvakl krytky šroubů pojezdů předních sedadel. https://a.aliexpress.com/_mtitSGk Průměr 14mm sedí naprosto parádně a s pojezdem sedadel to vůbec nekoliduje. Seříznuto na výšku cca 6mm odlamovacím nožem. Je to jen taková drobnost, ale potěší 🙂