tom01

Dnes s pomocí @wirer doplněna kontrolka potkávacich světel do panelu přístrojů. Postup stejný, jak je popsáno v sekci F3. Konečně nemusím v auto režimu klopit zrak ke spínači světel někde u kolene 🙂

Koukám toto téma rochu utichlo, trochu dlužím zkušenosti s touto "vodorovnou zástěrkou". Po cca roce užívání sleduji opravdu výrazné zlepšení, kdy uvnitř zadního nárazníku je úplně čisto, takže svůj účel to plní na výbornou.

Já mého Rapida odkoupil za velmi zajímavý peníz z firmy, kde s ním jezdil můj tatík. Auto tedy vpodst. od nova má podrobně zmapovanou historii. Prostě skvělý kauf, na kterém bych teď pri následném prodeji i něco vydělal. Prodávat ale nehodlám 😁. Má to svoje mouchy, některé se myslím zbytečně zveličují o jiných naopak skoro nemluví, ale mám to auto rád. Třeba zadní kotouče po 60 tkm a 4 zimách zcela OK. Ale třeba náchylnost podvozkových dílu ke korozi, to je smutný. Furt vymývám, po zimě čistím, konzervuji jak se dá. Stejně na jaře je to vždy smutnější pohled než na podvozek staré Fabie, obdobně provozované už víc jak 20 zim...

Nevím, bazar je z fóra definitivně fuč? Nebo se nezobrazuje jen mě? Některé inzeráty, co jsem tam měl již nejsou aktivní, tak bych je rád smazal, pokud bazar ostatním funguje. Pokud nefunguje nikomu, tak pak je to samozřejmě jedno...

Alternativou je světýlko nechat a dát do něj LED sulfitku místo té normální. Měnil jsem takto na Rapidu vč. LED T10. Koupil jsem sadu na Ali a jsou tam ještě náhradní: https://www.aliexpress.com/item/1005004712154425.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4031498cvjBhmF&algo_pvid=83c6698d-d428-4a78-9f9f-90ee02d38292&algo_exp_id=83c6698d-d428-4a78-9f9f-90ee02d38292-7&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000030212656635"}&pdp_npi=2%40dis!CZK!556.34!278.04!!!!!%402100bdec16654851741243663ed37e!12000030212656635!sea&curPageLogUid=MqO2ofbAdHJJ

Ano, po osazení rádia do vozu musí právě naběhnout ochrana komponent, kterou ti odstraní pak v autorizáku a rádio je pak plnohodnotně přiřazenok VIN tvého auta. To je jediný správný postup. Ten Swing 869D z bazoše je rekněme nějak hacknutý a nejde právě plnohodnotně přiřadit k tvému vozu po jeho instalaci a nebude plnohodnotně fungovat. Koukl jsem na ebay, tam nějaké 871D jsou za až podezřele zajímavé peníze, ale vůbec neručím, co to v reálu je. https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=5ja035871d+&_trksid=p2380057.m4084.l1313

Videočip pro kameru mají Swingy 871D a 869D. Ten 869D má i příjem DAB. Zkusit ebay, allegro... Na bazoši je inzerát na 869D (PH car). Ten nedoporučuji. Měl jsem jej koupený a musel jsem ho s obtížemi vrátit, nefungoval jak by měl. Nebo výměna za Bolero či Amundsen (i zde ne všechny podporu kamery mají), ale tam je jednotka infotaimentu v kastliku před spolujezdcem narodíl od Swinga, který jí má za displejem.

Dnes jsem ještě sdělal zbytky antivibračního a tlumícího materiálu na dno kufru. Aby to nevypadalo jako dort pejska s kočičkou, tak jsem vrstvu tlumícího materiálu potáhl ještě mecatronem, co mi taky zbyl 🙂.

Dnes jsem vylepil antivibračním materiálem zadní podběhy. Zároveň jsem už přehodil na zimní gumy, které vím že jsou o dost tišší oproti letním hučákům. Auto od kol ztichlo, jen nevím abych na jaře neměl kyselý výraz až zas dám zpět letní kola který prostě hučí jak včelí roj 🤣

Při hledání dílenské příručky a montážních postupů jsem náhodou narazil na tyto webové stránky: https://club.autodoc.cz/ Po registraci a přidání mého auta do "garáže" to vypisuje jednotlivé servisní úkony po intervalech 15-ti tis. km. Má někdo zkušenost, jak moc se tomuto webu dá věřit, resp. jak moc zde uvedené intervaly a úkony odpovídají oficiálním údajům výrobce?

Tak jsem cca před měsícem vyndal ten čep č. 15 dle obrázku výše, namazal a pedál furt povrzával. Takže ještě druhá rozborka a promazal jsem ještě vše pohyblivé na dílu č. 12 vč. obou lůžek do pedálu. Je to taková pružina a v ní do sebe zajíždí takové dva dražkované plastové protikusy. Nyní po měsíci užívání stále ticho. Tak snad mazivo vydrzí. Vše mazáno bílou lithiovou vazelínou ve spreji.

Díky a moc se omlouvám.

Bohužel kvůli počasí v následujících dnech je můj plán na dovolenou v Beskydech spojený se srazem v Gutech definitivně v troskách 😔. Místo slunečného počasí samá prška...😠

Tak od instalace bederních opěrek do mého Rapida už uplynul nějaký ten čas a auto najelo nějaké ty km v kombinaci krátkých pojížděk s nasedáním/vysedáním a delších tras. Hodnotím sedačku řidiče, jako spolujezdec se v mém autě moc nesvezu :D. Nastavení bederní opěrky mi drží bez tendencí se povolovat při nasedání/vysedání. Zdá se tedy, že zvolená metoda, kdy se bederní opěrka pohybuje vpřed/vzad vpodst. nezávisle na pružinách roštu, byla zvolena správně. Na delší trasy člověk vnímá opravdu lepší posez s krásně podepřenými bedry. Stačí si pro srovnání s původním stavem dát opěrku úplně dozadu. Ale abych to s chválou nepřeháněl. Jezdil jsem teď o víkendu se Scalou Style+, která má sedadla viz obr. Řidičovo je elektrické. Nevím jestli mají tato sedadla všechny verze Scaly, ale v porovnání s nimi musím uznat, že ta moje v Rapidu byť doplněny o bederní opěrky nejsou zdaleka tak propracovaná. Rapid je prostě jen Rapid, ale dodělání bederních opěrek mohu jen doporučit. Ještě musím tedy někdy poladit to osazení páček na hřídelky, aby se tolik nebořily do čalounění. Což je už ale jen poslední drobnost...

Chtěl jsem spojit moji účast na srazu s několikadenním pobytem v Beskydech k němuž jsem si v duchu maloval podstatně stálejší slunečné počasí. Realita je bohužel jiná a výhled počasí taky zatím nic moc, takže ohledně mé účasti spíš přibývají další otazníky... 😔

Hledám, hledám a nějak nemohu teď zde na fóru najít rubriku bazar. Nastala nějaká změna v tomto ohledu?

Včera mi po dokončení bederních opěrek zbyla chvíle času, tak jsem ještě dovyčalounil palubku zespoda nad nohami spolujezdce, ať to vypadá stejně jako jsem před nedávnem dělal nad pedály řidiče. U spolujezdce je třeba pamatovat na přístup ke kabinovému filtru. Čalounění přichyceno samolepicími suchými zipy. K odhlučnění to sice vpodst. nepřispěje, ale vizuálně to vypadá lépe. Až budu přezouvat auto na zimu, tak plánuji ještě vyladit odhlučnění podběhů, hlavně zadních. Na výsledný efekt jsem zvědavý, ale už tak mám Rapida uvnitř tichoučkého, což jsem si nedávno porovnal při svezení v identickém Rapidu bez dodatečného odhlučnění. Kufr (zatím?) odhlučněný nemám. Uvidíme časem 😁

Ano, přesně tak. Ten plech i molitan mají takový trochu mastný a lepivý povrchy. Jak ten molitan, který má být na fest na rámu, trochu odstává, tak při opření a odlehčení zad se pokaždé jako odlepí a vydá to takový mlasknutí. Ten filc to v tomto místě eliminuje. Nicméně toto vzniká jen pokud se rošt otočí a zavěsí nahoru dle těch ruských navodů. Pro tyto dva dráty není ale v molitanu příslušné vybraní, proto to dělá... Jinak připojím vlastní zkušenosti. Při demontáži vypojit konektor airbagu pod sedačkou, to je peklo. Oba dva jsem nakonec odpojil, ale vlastně nevim jak, ten černý jazyk vytáhnout nahoru, ale pak se ještě nějak odjišťují ty růžový jazýčky (foto bohužel nemám). Ostatní konektory sedačky jsou oproti tomu úplně easy. Ještě upozorňuji, že s odpojeným airbagem není dobré pouštět klíček, jinak auto bude hlásit chyby, co jdou smazat jen diagnostikou. Při vyndavání sedačky z auta i jejím vrácení doporučuji rozmyslet kudy a jak vyndat/nandat. Není od věci zakrýt okolní plasty a omotat si něčím měkkým konce ližin pojezdů ať se nic neporve. Nebrat při tom vůbec za madlo pojezdu, ať se vzájemně nerozjedou ližiny pojezdu! Já si je hned omotal papírovou páskou, aby se mi omylem nerozjely. Vlastní sundání i potom nandání čalounění, byť v návodu vypadá nejnáročněji, jde úplně v pohodě. Úpravu roštu jsem volil dle návodů rusáků. Zde jen upozorňuji, ty dráty jsou sakra tvrdý z kalený oceli. Na štípačky zapomeňte, ani pilka na železo s tím moc nezmůže. Teprv flexa na to platí 😁. Ty háky roštu pro zavěšení nahoře do rámu je třeba o cca 1,5cm zkrátit a upravit jejich ohnutí ve svěráku. Obalil jsem pak ty háky raději textilní páskou (TESA). Vršek rámu opěradla jsem polepil pruhem filcu, jak jsme rozebrali výše. Jinak postup dle nasdilených návodů. Na konec drobnost. Aby se páčka bederky tolik nebořila do čalounění, tak jde o pár mm přibrat ta dírka pro její zajištění. Případně na dno páčky neco vlepit, aby se vymezila vůle mělčího nasunutí na hřídelku. Ještě odladím... Výsledek, jak jsem už psal, za to ale opravdu stojí 👍.

Neboj, nemá se kam co hnout. Svislé osnovy rámu visí nahoře, pružiny jsou kolmo na to, nic se vzájemně nehne 😉. Dnes dokončena sedačka řidiče. K obdobnému postupu jsemjen přidal samolepicí filc na vršek rámu opěradla, což eliminuje pazvuky v oblasti lopatek při opření do opěradla. Foto bohužel nemám, tak jsem aspoň poznacil červeně...

Dnes jsem udělal sedačku spolujezdce. Mikliskův návod spolu s těmi ruskými jsou skvělý, díky za ně. Nyní mohu bezprostředně porovnávat sedačku s opěrkou a bez ní. Rozdíl to je opravdu citelný a rozhodně stojí za to dát si s tím tu práci 👍. Pokud se sežene levně materiál, tak je to úplně super dodělávka.

Myslím, že posun k lepšímu to bude jistě citelný, jak miklisek popisuje. Doplňuji ještě k demontáži čalounění návod z DP. Koukal jsem na možnosti udělat to v autě. No zkusit to můžu, ale myslím, že bez vyndání sedačky ven to asi nepůjde... DP_čalounění sedadel.pdf

Také jsem teď předsedal z Rapida přímo do Scaly a zpět. Ten rozdíl je opravdu citelný. Původně jsem měl v plánu dodělat ty bederní opěrky v zimě, kdy člověk mívá vice času. Vyndat sedačky z auta a doma u kamen si s tim hrát... @miklisek Dá se uvažovat o možnosti provést tuto úpravu bez demontáže sedadel z auta? Sám v navodu máš zpětné vystrojení opěradla s upnutím spodní lišty potahu už spolu se sedákem. V jednom z těch ruských návodů mekdo zmiňuje, že to také dělal přímo v autě. To musíš mít opěradlo nejak sklopené dopředu či dozadu?

Ano, dle nákresu to také tak vidím, samozřejmě. Nazývat toto ložiskem je pravda dosti zavádějící. Je to prostě oko + čep a právě toto mám-li pořádně namazat řekněme lithiovou vazelínou, tak jedině s vytaženým tím čepem. Bez toho mohu jen cíknout trochu silikonového oleje, což mi pomohlo na cca půl roku...

A dodělával jsi následně ještě něco pod tím kubercem dna kufru, jak jsi měl ještě v plánu?

@Deawon Chystám se na odhlučnění dna kufru. Mohu poporosit o foto finální úpravy u rezervy? Pořád mi vrtá hlavou jak udělat prohlubeň pro rezervu. Trochu mi vadí jak to tam bude viditelné a jak to půjde potom čistit, aby to člověk nějak nepotrhal. Přemýšlím nad čalounickým kobercem, to by mohlo vypadat solidně a šlo by to luxovat...