jirkaK

No já mám už rozhodnuto. Bude to Dieselpower. Ale ne kvůli tý konfrontaci s Jandou. Prostě to už roky sleduju a chlapci to fakt asi uměj Mimo to jsme z jednoho města a tak nějak i ze stejnýho baráku. Tak doufám, že platí i ta cena z loňskýho listopadu.

no tak jsem tady víc jak rok nebyl a koukám, že o motoru 12K kW CR vůbec nic !!! No ale ono je to vlastně dobře, protože to znamená, že není o čem psát. Prostě v pohodě jezděj.

Tak já mám sice CC, ale taky s tímhle motorem. Oproti PD, kterej jsem měl v Ochcávii je to rozdíl několika světelných let. Mám najeto asi 63 t. km a motor jezdí čím dál líp. Nádherně tichej a kultivovanej projev a o DPF ani nevím, jestli ho mám. Zajímalo by mně ale, jestli má někdo nějaký negativa tak, jako je jich plno u PD.

tak já se pohybuju v oblasti interiérů a moje hlavní činnost jsou schodiště. Vše co Vás zajímá najdete na www.schodiste-schody.cz nebo na www.schody-az.cz

Proboha, ty jim chceš ty peníze dát ???? Vždyť říkám, že se dá nepříliš jetej motor koupit už za 20 t. Kč !

tak píše, že to měl čipobaný, tak bůh ví, kdo to dělal a jak to udělal a jak on s tím jezdil. Aby praskla ojnice jen tak, není zase moc normální.

to je záležitost nějakých 20-25 t. Kč. za motor. To nebude tak strašný.

no jo sakra. Koho by to napadlo.

která to byla ?

ze který planety si sem spadnul ? Až jednou o tom motoru 2.0TDI PD napíšu knihu, a bude hodně dlouhá, tak ti jeden kousek pošlu i s podpisem

ty ostřiky světel bych vúbec zrušil. O jejich účinnosti mám docela pochybnost a akorát to žere drahou směs. Naleju tam za stovku nemrzku, jedu do Prahy a zpátky a nádobka je prázdná. Přitom nafta mě za tu cestu stojí tak 350,-Kč. Tak to je docela nepoměr ne ?

a já jsem tím zase jen chtěl říct, že kdyby se ty služební auta vzaly pod drobnohled tak, jako se tady berou ty soukromý mazlíčkové, tak by se asi leckdo divil, kolik závad by se najednou vyrojilo.

já ti povim, jak je to u těch služebních aut. Jezdí s tím obvykle kdekdo a každýmu je jedno, jestli řve turbo, on to snad dá někdo opravit a do tý doby si pustím nahlas rádio. Když uniká voda prasklou hlavou, tak se to taky neřeší, voda se prostě dolejvá a hlavně, že to jede. A blbý starty ? Noco tak prostě točím se starterem dýl. A že to nějak poškubává na volnoběh, když jsou v prdeli vstřiky ? No a co, moje to neni. A že to žere enormně olej ? Firma na to přece má. No a pak ti někdo řekne : máme těch aut hafo a všechny bez problémů. Ale na tom svym autě, každej zkoumá kdejaký vrznutí, čehož je tohle fórum zářným dokladem. Takže takhle to chodí.

určitě existuje spousta lidí, kteří s motorem 2.TDI PD jezdí a budou jezdit bez problémů. Tady jde ale o procento pravděpodobnosti, že se na tomhle motoru něco posere. A ta pravděpodobnost je prostě vysoká, mnohem vyšší, než u 1,9 TDI. Můžeme o tom diskutovat, můžeme vést dokonce i spory, ale to je asi tak všechno, co se s tím dá dělat.

to naklápění samozřejmě potřebuješ !!! Nebo si snad dovedeš představit, že to budeš mít pořád ve stejný poloze ? Naložíš auto a budeš svítit lidem proti tobě do xichtu.

mně takhle "odchází" spojka u Transportéra už asi 3 roky a jezdím pořád. Zprvu mě to taky vystrašilo, ale bylo to, jak už jsem tu napsal. Spojka se malinko připálí a pak klouže.

jako Diamant, radši ožel pár koní, protože jinak bys mohl mít taky hodně velký náklady na oves

za ty peníze jdi do toho !

při prodeji OII vloni na podzim jsem koukal, aby to nepřelezlo 150 000 km, takže jsem tam měl snad 149 500 nebo tak něco, protože tacho zásadně nestáčím. A jinak moje osobní konto je k dnešku cca 1 250 000 km

tak co, už jsi to zbrousil ? Protože až to zjistí majitel nástrojárny, co mu na magnetce brousíš, tak tě dozajista zabije

já jsem sice o žádným ucpávání nepsal, ale asi prostě odbrousíš dřív ten kotouč, než destičky.

ale jo, já rozumím, ale myslel jsem tem brusnej kotouč, kterej je na ocel a ne na takovýhle materiály. Ten půjde kukat jako první a aby nebyl dražší, než ty destičky.

no to bude spíš ubejvat ten kotouč, než destičky, ale zkusit to můžeš

ty původní desky se "najely" na starý křivý kotouče, a proto je lepší je vyměnit taky. Když to neuděláš, bude ti to brzdit ještě hůř, než před výměnou kotoučů až do chvíle, než se to zase na sebe najede. To může ovšem trvat i dost dlouho a do tý doby můžeš mít brzdnej účinek značně sníženej. Na brzdách se šetřit nemá.

mám něco na prodej