Martab

Ale Kamiq neumí při jízdě v koloně držet se čar, ne? To umí až vyšší modely s "Asistent pro jízdu v koloně" (aspoň ve starších modelech se LaneAssist pod 60km/h vypínal).

Popřípadě kompletní návody na světýlka od mistra: https://wirer.sk/led_dvere/ https://wirer.sk/led_dvere_zadne/

@LujdziL Ano, ale ty máš určitě rádio, které podporuje MurrorLink.

@L.Kuník Ano, bez světelného senzoru to funguje přesně jak popisuješ, tak to funguje ikdyž je to z výroby.

Toto už je mimo kódování. Pokud máš ovladač s polohou auto, je v autě ještě druhý senzor, který přepíná světla. Budíky mají svůj vlastní senzor dle kterého regulují intenzitu osvětlení.

Zámek je pod tou částí kliky která je na dveřích. Postup je uveden v manuálu.

Senzor je v budoucích, ale nedá se použít pro světla. V ŠA toho moc nenakódují. Ty světla moc řešit nepůjdou, auto nemá jak zjistit zda je den nebo noc...

Kontaktuj uživatele@wirer

První (novodobá) Octavia měla otvírání na palubní desce nad rádiem nebo u ruční brzdy: První Fabia měla (v závislosti na výbavě) otvírání u řidiče vedle sedačky (spolu s kufrem): A první (novodobý) Superb to měl také (na dveřích): 2. generace už to myslím neměli a vrací se to až s Superbem iV a novou O IV. Ano, toto je maličkost a nic to nemění. No na druhou stranu to pak vyvolává otázku, když toto špatně, co je špatně dál? Viz třeba ty rozdílné dojezdy, čemu pak věřit?

Vision E je koncept docela velkého SUV... A příští Fabia by měla dostat hybrid, ale zatím proběhli spekulace, že by to mělo být RS (takže asi něco výkonnějšího za adekvátní cenu). A na novou Fabii si ještě chvíli počkáme.

Nevím jetsli ti uplně poradím, ale zkus se podívat na Leona, je to v podstatě stejné auto, ale cena u něj ve srovnání s OIII padá podstatně rychleji (u ojetiny tě to už asi tolik trápit nebude a můžeš se za stejnou cenu dostat na lépe vybavený/novější kousek).

Toyota se toho nebojí: https://www.auto.cz/toyota-gr-yaris-oficialne-prcek-zrozeny-pro-zabavu-ma-ctyrkolku-a-nejsilnejsi-trivalec-sveta-132801 ale ena bude odpovídat...

@DušanV To co má Suzuki je stejná technologie co bude mít OIV s benzíny a DSG (evo-ETEC). Je to v podstatě nahrazení alternátoru startérgenerátorem, většinou o výkonu kolem 3-5kW. Tento systém má pomáhat při rozjezdech a maskovat místa kdy spalovací motor pod tlakem emisí ještě nereaguje. Tato technologie má mnohem blíže ke klasickému spalovacímu motoru se StartStop, než k full hybridu. Ale do města je to celkem dobré, tam to pár gramů CO2 umí ušetřit.

@FCCID Díky, mě právě nešlo dohromady to napájení a udávaný výkon Tedy příkon 20.6*0.7 = 14.42W, což při typické účinnosti LED (kolem 45%) dává něco kolem 6.5W výkonu, proto jsem se ptal, odkaz prostuduji :)

Toto mě přijde jako správná cesta, rozhodně lepší než čisté elektro. Upřímně by se mi líbilo něco jako Plug-in hybrid v kategorii Clia/Fabia, jen je otázkou pak cena. Upřímně jsem na ty novinky Ranaultu docela zvědav, Renault moc nemusím (měli jsme Scenic, vzhled super, ale to je asi tak vše...), ale poslední dobou produkuje zajímavé modely, snad to tedy nebude stát raketu a bude to aspoň nějak rozumně spolehlivé.

@Nemfis Zatím ne, zatím Škodovácké klíče umějí "jen" vypnutí po odložení.

U mě také nejde, jdou mi vložit jen přes mobil (aplikace Tap...). Edit: Firefox 71.0 64bit

Díky za rozbor a fotky. Mohl bych pár otázek? Je ve světle nějaký aktivní větrák, nebo je vše řešeno pasivně? Výkon a světelný tok jsi měřil na nějakém fotometru/integrátoru?

Ale k tomu je třeba další krabka se systémem na kterém by to šlo spustit.

@Jirka_Sd Díky, a z výroby jsi měl akustické?

@Johny.z Aha, to jaké výhody a jak to sklo funguje vím, mě šlo o to, jak třeba zjistím, zda mám takové sklo již z výroby nebo ne.

Jak se pozná že je sklo akustické?

@lumirnavrat Ano, tak se chovají standardně, ale u vyších modelů (i u Rapida) jde nastavit aby se při rozsvícení světel aktivoval i FLA automaticky.

Reflexní nálepka není náhrada odrazek ve světlech, pokud by někdo do toho chtěl hodně rýpat, tak to je prostě špatně. Různé ty fólie sice mají homologaci, ale jen jako Reflexní obrysové značení nákladních vozidel (ty pruhy co mají kamiony na přívěsu kolem dokola).

Tipo... Podobnost zadních partií se řešila už u Scaly, jinak to má společné asi toliko že je to kombi.