Martab

@PetriCZECH Když řekneš A, bylo by dobré dodat i B. Nová Octavia sice stojí 636 900 v základu, ale je to 1.5 TSI 110kW (nebo 2.0 TDI 81kW) a výbavu má v mnoha ohledech srovnatelnou s odcházejícím Stylem (někde má něco navíc, sem tam jí něco chybí). Jestli přijde Active, tak v 1.0 TSI 66kW (spíš bude opět jen 81kW) bude cena zase někde jinde (nehledě na to, že LB bude zase o nějaký ten tisíc levnější). Mimochodem, u Scaly je rozdíl mezi základním litrem a 1.5 TSI 60 000, u odcházející Octavie je to 46 000 mezi silnějším litrem (slabší se nenabízí) a 1.5 TSI. To už jsme se "základní" cenou za Ambition někde kolem 570tis. A to, že je Octavia "snem rodin", ano, možná je, ale v naší republice spíše až jako ojetina (nechci se nikoho dotknout). A pokud se někomu zdá její cena vysoká, není nic jednoduššího, než si za 300 koupit Hjondé i30 s atmosférickou 1.4... Já netvrdím, že nová Ovce je super koupě a že ta cena je správná, ale až trh rozhodne a nezapomínejme, že není tak dávno doba, kdy se prodávali Fabie za 500tis při téměř polovičních platech než jsou dnes.

@PetriCZECH Za prvé, né všichni chtějí "co nejméně inovací". Nebo respektive jinak, za Fabii ve Full výbavě, může mít o něco méně vybavenou Scalu atd. je to u všech automobilek zhruba podobné. To jestli je zákazník ochotný zaplatit danou cenu, to už je věc druhá. A že by většina lidí jezdila ve služebním autě? Většina OIV určitě půjde jako prvoprodej jako služebák, ale určitě bych netvrdil, že většina lidí v ČR jezdí ve služebních autech...

Ten co to dělal, měl MC, tam je to dražší o clony na okno. Tehdá psal, že to stálo na MC s oknem (kombi) na cca 20tis.

@Gluszek20 zde je i seznam všeho co to hlásí: https://forum.skodahome.cz/topic/130256-k%C3%B3dov%C3%A1n%C3%AD-funkc%C3%AD-na-fabii-iii-vcds/page/61/?tab=comments#comment-2424233

Tak ale ona ta OIV je taky podstatně lépe vybavená, Digi. panel, Columbus s DAB vs Amundsen s FM, sedadle Suiseda/kůže, Superb má jen parabolové světla. Ano, překryv tam je, ale zase každý si vybere co chce.

I u "nových" Rapidů se citlivost nastavuje ovladačem pro cyklovač. V infotainmentu jde senzor deště jen zapnout nebo vypnout (pak se stěrače chovají jako s klasickým cyklovačem).

Psal jsem SZ.

Toto bude to téma: https://forum.skodahome.cz/topic/149327-nova-temer-scala-bez-tovarni-zaruky Nova (temer) Scala bez tovarni zaruky

Je to tak u některých modelů i bez FLA, ale to už se dostáváme mimo téma...

Ne, prostě dáš pračku od sebe, svítí dálkové, přitáhneš (pozice pro světelnou houkačku), dálkové zhasnou.

Já na MR17 taky pevná poloha. Co jsem jel tehdá předváděcí MR18 tak měla taky pevnou.

@Šutrák Tak to jsem nějak přehlédl, CitiGo jsem měl půjčené naposled minulá rok o prázdninách (bylo uplně nové) a to to ještě nemělo.

Jak se zde diskutoval ten "asistent odbočení vlevo", tak ten bude reagovat na auta protijedoucí při odbočení vlevo:

Jsem se na něj byl dnes podívat. Sklo jsou opravdu drátky: Co zaujalo, tak u předních kol přibyli v podbězích výdechy pro obtékání vzduchu Zrcátka mají blinkr protažený stejně jako větší modely až do okraje, zadní kola dostala podběhy Zajímavé jsou doporučené tlaky stejné pro prázdné i plně naložené auto: A v kufru kabely (místo pro rezervu zachováno, ale v autě jen lepící sada)

Ano, v 5/18 už do 1.5 TSI dávali ve výrobě standardně VW508.00 se specifikací 0w20.

A nebo pak rovnou origo řešení: https://wirer.sk/f3_usb_opierka/

Záleží na kameře za zrcátkem, pokud je "High" kamera pak by to jít mělo. Pokud je tam kamera jen pro FLA tak leda i s výměnou kamery (a čelního skla kvůli držáku nejspíše). Přesnější informace kdyžtak dá @ferda25. Adaptivní tempomat nepoužívá kameru, ten má vlastní radar v masce.

Scala má normálně tlačítko u řadicí páky: F4 ještě nikdo neviděl, ale už někteří ví, co bude špatně... Nicméně toto je téma o OIII, takže je to celkem jedno, ta tlačítko má a rekuperaci stejně nevypíná (otázkou však je, zda tu baterku skutečně tak "ničí").

Max je v úrovni loktů a min je mezi opěrkami. Vycházím odtud, kde pro Roomster jsou údaje dostupné zde (137/122 vpředu a 139/125 vzadu): https://www.vybermiauto.cz/katalog/skoda/499_roomster/technicka-data

@octavia_66_tdi Ale oni ti "chytrolíni" mohli mít pravdu. Bolero a Amundsen jsou jednotka v kastlíku a na palubce je jen display. Starý Swing a Swing+ z FL (a samozřejmě i Blues) jsou display a jednotka v jednom kuse. Blues, Swing, Swing+ mezi sebou není problém měnit, jejich výměna za Bolero nebo Amundsen již vyžaduje větší zásah.

U té 500 je to aspoň svým způsoběm "roztomilé", ale u FII to vypadá ještě divněji :D

A "nejlepší" na tom celém je, že viskozita je uplně jedno. Pro 1.5 TSI s LL intervalem musí olej splňovat specifikaci VW508.00 nebo VW504.00. Pro pevní interval pak VW502.00 (lze použít i některý z výše uvedených). Pokud je vozidlo vybaveno GPF tak VW502.00 nelze použít. Samotná viskozita je až podružný faktor, VW508.00 je většinou 0w20, VW504.00 pak 0w30 nebo 5w30, ale opačně to neplatí, to že je olej "5w30" ještě neznamená, že splňuje normu VW504.00.

Uchycení mají sice stejné, ale ten plíšek co je v autě na konektoru tam díky chladiči stejně pasovat nebude a musíš koupit jiný. A co jsem viděl testy, tak tyto H7 LED od Osramu svítí maximálně srovnatelně s dobrými halogeny (jen svítí víc bíle). Edit:

1.2 TSI 81kW:

@zwan Já ti nevím, ale jinde by to nebylo o moc levnější, svíčky jsou drahé i jinde. Na oleji a filtrech by se možná ušetřit něco dalo, ale to je asi tak vše. A je třeba také brát zřetel, že skoro 2300 jsou jen geometrie a mytí auta z té částky.