oneb1t

Tak to je snad jasny kdyz si nedelal do toho softu zadnej zasah.. tady jde ale o to ze samotnej soucet je jinej pro 63kW a jinej pro 77kW informace o tom jestli ma jednotka pro zaznam manipulace neco na tenhle zpusob http://en.wikipedia.org/wiki/Write_once_read_many neni na netu dohledatelnej ale je mozny ze tam bude i tenhle problem

nic by se neprodrazilo omezit vykon motoru na prvnich 5 000km neni pro SW oddeleni zadna velka uprava ale momentalne to snad zadnej vyrobce nedela (a proc taky motor nesmi vydrzet zas moc dlouho aby se dalo prodat dalsi auto)

no ale 63kW firmware ma jinej soucet nez 77kW... takze asi tak ke kontrolnim souctum a 77kW firmware nema co delat v aute co ma v papirech 63kW je sice jasny ze by to nekdo musel detailne zkoumat ale stale je to problem

musis sehnat SW pro roomster kterej se vyrabi jako 5 stupen s 77kW flash umej vsechny firmy co se zabejvaj chiptuningem a maj neco jako tohle zarizeni http://www.flashtec.ch/cmdflash-obd nebo http://www.fgtech-galletto.com origo soubor maj za drobnej poplatek trebas tady http://flash.ecubin.com/what-is-an-ecu-flasher-for-skoda-roomster-1-2-tsi-77kw-chiptuning pak uz staci jen notebook / pripojit flasher a cekat flashnutim prijdes o zaruku tyhle novejsi jednotky udrzujou informace o prepisech

zastav v kopci a zkus se rozjet bez rucky pokud ti auto popojede dozadu tak to nemas (chybi ti HHC a tudiz celej tenhle balicek) nebo si zajed na diagnostiku a tam ti povedi jestli to mas aktivovany nebo ne

u rapida je na to potreba jednotka BCM 087 a vyssi a u fabie to bude asi uplne stejny

to spis v tom VCDS beta

protoze TPM uz je povinne na vsech autech

mozny to urcite je a bude se jednat o vymenu jednotky + klice + antena (jestli neni integrovana v jednotce) + nakodovani a mozna jeste nejaky dalsi zalezitosti

ta deaktivace ESP bude totozna s golfem MR6 a dela se to (pocitano od nuly) BYTE 06 BIT 07 = 1 BYTE 14 BIT 00 = 1 takze puvodni kodovani jednotky 4129241409B100BC824724D290A50040480400 kodovani pro vypnuti ESP 4129241409B180BC824724D290A50140480400 jeste sem to netestoval ale predpokladam ze to tak bude jestli zejtra budu mit naladu a bude venku aspon trosku teplo tak to pujdu zkusit

tak tomuhle se mi nechce s 55kW 1.0 ani snad verit s tim bude mit znacnej problem i 2.0 TDI to leda tak s vyslapnutou spojkou aby mu to nechciplo

spis prevzany z pola

se divim ze to jeste nikdo nezkousel vsak uz par fabii jezdi ne pokud to bude stejny jako u Pola 6C (coz by mohlo bejt) tak pro to existujou uz tyhle vychytavky http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=98&t=101871&p=1007718#p1007718 http://forum.mypolo.nl/polo-6c/

jestli je vyssi plnici tlak tak potom muze bejt pri stejnym pouzivani spotreba i o trosku nizsi jenze stejne bude zaroven zvednuta i davka paliva (a proto se to bude dost spatne porovnavat jelikoz kdyz seslapnete plyn nadoraz u 66kW tak pujde do motoru jina davka nez u 81kW)

jestli je to s odstupnovanim jednotek tak jako je to u rapida tak to pujde (HHC by melo jit vzdy i v uplne zakladni vybave) jestli se to chces dozvedet pred nakupem tak si zaplat za 100kc pristup do erwinu https://erwin.skoda-auto.cz/erwin/showHome.do (nebo popros nekoho kdo to ma) a podivej se jestli je vic variant zapojeni mlhovek pokud jsou vsechny varianty zapojeni mlhovek pres BCM jednotku tak to skoro na 100% pujde zprovoznit u vsech vybav

nejlip by to slo porovnat kdyby nekdo ukazal jak jsou nastaveny mapy v SW jednotky pokud je jen pridany vyssi mnozstvi paliva bez dalsich uprav ktery by mohli vylepsit efektivitu motoru (vyssi tlak turba apod.) tak je jasny ze 81kW bude zrat trosku vic nez 66kW

i30 po 3 zimach... tak uvidime jestli i20 taky nezklame

no nekteri vyrobci uz prodavaj bez dveri :D napr renault http://autobild.cas.sk/clanok/187301/renault-spustil-predaj-elektromobilu-twizy "dvere za priplatek 590 euro"

palubak keca hlavne lidem s cipem nebo neoriginalnima tryskama/cerpadlem

a to vyrazne vyssi hodnotu (stejne se drzi jeste VW a AUDI) u 10 let staryho auta je to klidne 2nasobek ceny konkurence

ono je to videt i pres den ale musis mit mobil co ma dobrej jas displaye

to je levnejsi si koupit chytrej mobil s drzakem a pouzivat ho jako rychlomer podle GPS mas to i presnejsi treba takovej sygic ma i rezim HUD

rozdil to je ale ne u rapida tam jsou totiz xenony docela slaby viz treba tenhle test http://www.auto.cz/halogen-vs-xenon-diody-zarovky-jeste-nevymrely-80531 maj tam xenon z octavie III (tusim ze 35W) vs H7 jelikoz svitivost u xenonu bude v tehle vykonech skoro linearni proti narustu spotreby a do rapida se montuje jen 25W tak si dosazeny hodnoty vynasobte 0.71 a zjistite ze jste horko tezko nad hodnotama co dava bezna H7 ovsem s polovicni spotrebou takze usetrite asi 0.001 litru benzinu za 100km pro xenony se udava efektivita 30-50lm/W u halogenu je to asi 25lm/W viz wiki http://en.wikipedia.org/wiki/Luminous_efficacy takze pouze dle spotreby lze odhadnout ze 25W xenon bude svitit dost podobne jako H7 55W na rallye se da koupit http://www.svetzarovek.eu/p-7540/k-949/kusove-baleni/philips-zarovka-h7-12v-80w-px26d-rally/ a jelikoz je normalne bila a nevypada jako LED tak pochybuju ze by to cetnici chteli demontovat

rekl bych ze vubec ze to bude uplne stejny jako s tempomatem

tak v tom pripade ji ale nemaj vubec nabizet