mike_k

To urcite ne, ono neco takoveho existuje pro jine automobilove navigace? K cemu by to vlastne bylo dobre?

Na internetu jsou mapy pro Amundsen bezne k dostani v kazdem lepsim eshopu. Pismeno s diakritikou na prvnim i jakemkoliv jinem miste zadas tak ze ho chvili pridrzis a objevi se nabidka vsech variant s diakritikou.

Treti brzdove svetlo je podminkou snad uz od dob Felicie FL.

Pocet majitelu na zaruku nema vliv. Kontroluji pouze servisni knizku, pokud jsou tam vsechny razitka z prohlidek tak bys nemel mit zadny problem. Pokud ti tam chybi posledni prohlidka a uz jsi ty kilometry kdy mela byt o hodne prekonal, tak te dost mozna poslou do haje. Alespon se pro priste poucis, ze snaha usetrit par stovek se opravdu nevyplaci. Jsou tu ale i lidi, co se zarukou na korozi uspeli i s ne zcela dobre vyplnenou servisni knizkou. U me to bylo vzdy to jedine co resili, plus samozrejme jestli auto nebylo v tom miste bourane. Vzhledem k tomu, ze toto je zaruka smluvni, na kterou nemas narok ze zakona, tak si muzou v podstate diktovat podminky jake chteji, i kdyz je jasne, ze provedeni prohlidky tam ci onde nema na to, zda to zacne rezavet, vubec zadny vliv.

Ja na tom teda nic extra divneho nevidim. Nechapu, ze tu nekteri porad delate z uplne bezneho auta nejake Bentley, ktere pridanim par kusu gumy zcela ztrati na sve umelecke hodnote. To si fakt myslite, ze v tech stovkach Octavii, co je vsude kolem, nekdo kouka na nejake zasterky. Navic, musim souhlasit s Hravcem, ze skoro ani nejsou videt.

Mel jsem Fabii 2.0 r.v. 2001, prodal jsem ji loni, najeto asi 165000km, jezdeno denne v lete v zime, vyfuk puvodni a stale naprosto bez problemu. Na zadnim tlumici se akorat trochu loupal vnejsi plech, ktery ale nema zadnou funkci. Vnitrek zcela v pohode. Predpokladam, ze by to v pohode vydrzelo dalsich 5 let. Kdyby nekdy doslo k vymene, tak bych tam urcite dal zase original.

To je pravda, bohuzel i jejich funkcnost je diky tomu mnohem decentnejsi nez driv. Byt alespon podle me porad uzitecne jsou.

Bo to delas uplne blbe, lidi vy jste fakt experti, takhle ho mast. Dela se to uplne jinak. 1, Okna se stahnou, ani nemusi byt uplne dolu a je jedno jestli klicem nebo tlacitkem. 2, Pak se okna klicem zcela zavrou a klic povoli. 3, Pak se klic opet otoci na doraz doprava pri jiz zavrenych oknech a podrzi minimalne 3 sekundy. Hotovo. Cele je to o tom podrzet ten klic alespon 3 sekundy pri zavrenych oknech v zamykaci poloze. Dolni poloha se vubec nenastavuje. A poustet okna nahoru a dolu opakovane, to je uz uplny nesmysl. Dela se to bez nastartovaneho auta, ale je mozne ze to jde i pri nastartovanem. Sam jsem ale dvoje klice do auta kvuli tomu nikdy nenosil. Jako jste fakt lamy, co mu tu radite. Fabii uz nemam vice jak rok ale toto si pamatuju. Chudak se s tim trapi uz kdo vi jak dlouho. Jinak je to samozrejme presne popsane v manualu.

Tez bych doporucoval si ponechat Amundsen, nez se na par tydnu stat mezikrokem mezi minulym a budoucim majitelem.

Pokud nejsi vyuceny calounik tak v podstate ne. I autorizovany servis takovou praci posila calounikovi.

Ne, my myslime toto.

No ale skoro nikde to uz nefunguje. Popravde jsem to nevidel uz mnoho let.

Proudu to zere dost. Celou noc to imho urcite nevydrzi, zejmena ne v nejakem vetsim mrazu. Ale vypne se samo, kdyz uz je na tom baterka blede.

Co ja vim, tak je to soucasti tapecu.

Napalm: RS si vzhledem k idiotske cenove a hlavne vybavove politice Skodovky koupilo i docela dost manazeru jako manazerske auto, takze nejaka serioznejsi a usedlejsi barva, jak jsi napsal, se urcite hodi. Nejak nevim, proc by se na RS mela hodit jina barva nez na normalni O3. Vzdyt vypadaji krome narazniku uplne stejne.

Barvy jsou subjektivni, treba pro me je to jedina jakz takz dobra barva ze zakladni nabidky. Snad jeste vedle modre race.

Ale i to vytahnuti stoji desitky tisic (pokud je cele auto potlucene) a osobne bych do takoveho auta nesel. Moc neverim, ze se pri oprave touto metodou nijak neposkodi vnitrni struktura laku.

To ti z tech fotek, kde neni zadne poskozeni vubec videt, opravdu nikdo nerekne.

Tak ona je otazka, co se mysli luxusnejsim zamerenim znacky. Treba jen mysli, ze nebudou uz Skodovku tak omezovat a nebude dostavat moderni vybavu 5-10 let za vetsinou konkurence jako dosud. Jinak nevim, co by luxusnejsiho chteli vymyslet. Nejaky opravdovy luxus typu Audi z toho udelaji tezko. A treba materialem interieru je na tom Skodovka uz ted s VW v podstate na stejne (spatne) urovni, tak ji tezko nechaji jit vyse.

Tos me nepochopil, ja nechci ani menit z D na S. Reagoval jsem na to, ze nekteri pred predjizdenim prerazuji na S, coz je podle me zbytecne. Pod plnym plynem se to opravdu chova zcela totozne.

To si nemyslim, ja jsem zvykly jezdit v hodne nizkych otackach (tzn. chovani DSG mi absolutne vyhovuje), kdyz rychle predjizdim tak na to proste dupnu a spadne to ze 7ky na 4ku a chova se to tak furt stejne. Nic noveho se to nenaucilo. S jsem v zivote nepouzil. Akorat jednou jsem to tam hodil omylem, ale hned jsem si rikal, ze to nejak otresne jede a dela hrozny kraval. Je to automat, tak prece nebudu pri predjizdeni radit, to jsem si mohl vzit rovnou ten manual.

Ze DSG radi relativne brzy je pravda, nicmene pri predjizdeni staci prislapnout plyn a jde to o 3 stupne dolu. A to tak rychle, ze to kvadlackou tezko nekdo preradi rychleji. Predjizdet se da zcela normalne i na Dcku a pri seslapnutem plynu se to chova naprosto totozne jako pri Sku.

Ja teda nevim, ale ja nad razenim u manualu nikdy nepremyslel. To jako premyslis, hmmm. ted tam hodim trojku, hmmmm ted by se hodila ctyrka, hmm blizim se ke krizovatce, bude treba vyradit.... To prece kazdy dela stejne zcela instiktivne a automaticky. Rucni razeni opravdu neni zadna raketova fyzika. Akorat nekterym zenam to holt uplne nejde. A nerekl bych, ze kdo si chce jizdu uzivat potrebuje manual. Ja znam opravdu hodne lidi, co si poridili automat po prvni jizde s nim a uzivaji si ted jizdu jeste 2x tolik co predtim. Ja naprosto respektuju, ze nekomu se manual libi vice, ale tvrzeni, ze kvedlat pakou 2834x za petihodinovou jizdu je jedina cesta, jak si vychutnat jizdu, je znacne mimo.

Petrrr: No to je druha obrovska vyhoda automatu. Kdyz ridi manzelka, tak se bojim tak o 50% mene nez kdyz ridila nas stary manual. Dokonce uz obcas zvladam se prestat soustredit na jizdu a treba si hrat na mobilu. Drive jsem mel oci na stopkach a nervy v kyblu.

Byt se na tom my asi neshodneme, tak soucasny trend je naprosto jasny smerem k automatu. Draha sportovni auta se vyrabi bud uplne bez manualu, pripadne s manualem pouze na prani. Samozrejme nejaka vyjimka nekde urcite bude. Luxusni auta maji podobny trend. Audi od A7 nahoru uz s manualem nekoupite. A6 jen u slabsich motoru. Podle me to tak do peti az deseti let dojde i k levnejsim autum a konecne se dockam doby, kdy bude automat v zakladu tak jako treba v US.