waikiki

Dá, dělal jsem to... Pedál se mění celý.

Myslím klasická P21W

Já jezdím Michelin pilot alpin 3 205/50 R17. Auto sedan, předokolka, tdi103kW, nikam neáhne ani v létě (225/45 R17 Pirelli) ani v zimě, auto 10/2009 najeto 84.000km a ani jednou jsem na geo nebyl. Neznám nic jako tahání kamkoliv do stran, zubaté pneu atp. na co si většina lidí zde na fóru stěžuje. Ještě ráfky na léto trifid, na zimu venus. Na obojím ještě pěkný vzorek a obě sady ještě první :-) Jezdím obvykle limity + 10km/h a jsem klidný řidič, ale když jedu německo, tak frčim co to jde (omezovač na 210). Edit: teď jsem si uvědomil, geo mi dělali cca ve 40.000km protože měnili v servisu postupně všechna ložiska kol, nejprve zadní pak přední, což dělali geo - dali mi to zpátky s volantem stočeným o cca 20° když jsem jel rovně, tak si to dali znovu.

Ještě je to tak, že pokud máš tuším klíč ve spínačce, stačí číslo jen zmáčknout a přestaví se to samo, pokud je nastarováno nebo není klíč ve spínačce, musíš to držet celou dobu(nejsem si teď přesně jistý jak to funguje,musel bych to zkusit). Nejlepší je smířit se s přestavováním sedačky v závislosti na odemknutí auta po spárování s klíčem. Je celkem logické, že se přestavuje až po otevření dveří řidiče, kdyby jste si chodili do auta na přeskáčku pro věci, tak by se to furt přestavovalo a vymlátilo to zbytečně baterku. Dokonce když auto odemkneš, dáváš věci do kufru a dlouho neotevřeš dveře řidiče, sedačka zůstane tam, kde je a musíš znovu zamknout a odemknout auto, aby se nastavila automaticky.

Mě to funguje na 100% od jara do podzimu, v zimě jen pokud to není přilepené ledem nebo zatížené sněhem.Když ho dávám na noc do garáže kde je 10°, tak bez problémů i přes den. Auto 10/2009.

Podle infa, co je na stránkách ŠA, jsem pochopil, že pokud si připlatí zákazník za volbu jízdního profilu, navolí individual a upraví si i start stop systém. Tak to bych viděl jako variantu odstranění start stopu.

Já kupuju origo asi za 900,- vydrží dlouho. Záleží také jakou máš směs v ostřikovačích, některé narušují gumičky a je to pak na prd.

To právě ne. Přes rSAP se připojí mobil a přes jednotku pak připojí notebook a na tom můžeš na net.

Myslím, že na navi těžko, ale umí to jednotka rSAP a k té si připojit notebook.

Foukám to úplně stejně Michelin Pilot Alpin 4x na 2,5 205/50 R17.

Cosby nebo Vaša jsou tím směrem ne?

Možná, že se to při brždění hodně hřeje a pak to nejde dolů při povolování té poloosy a je s tím zbytečné sr@ní.

Je originál příslušenství, ale není posuvná jako N1, dává se na stejné úchyty (nýtovací matice se závitem). Máme jí u manželky v autě kvůli psům, když s nima někam jedeme, tak jen skočí do kufru a je klid (psi, ne manželka) . DMM 770 001 Servis mi jí nechal za 2.500 + 600,- montáž http://centria.skoda...0000174%26p%3d3

Proč je to tak tajný? Mj., také by mě to zajímalo....

Origo, focené od země. Ten čudlík je záslepka bajonetu proti bordelu. Při normálním pohledu není nic vidět. tady v příspěvku je to vidět také

Není to v nárazníku, ale jen ve spodní části, kde jsou senzory. Je to z vnitřní strany naznačené. Jak říká Ferda, nic složitého a je to posunuté kousek vlevo z důvodu sklápěcí elektriky. Tedy bavíme se samozřejmě o origo tažném na bajonet.

Jo, tak to je. Standart je neviditelný. Pouze se zviditelní na omezenou (nastavitelnou) dobu. Hlavně, že se ti to povedlo.

Myslím, že to musí být dostupné jako náhradní díl. Otec teď taky kupoval pružinu, protože mu praskla. Je nesmysl, aby ti řekli, že ti tam dodají jinou, než máš. Chtělo by to někoho, kdo má přístup k ETCE a sehnat třeba VIN auta se zvýšeným podvozkem.

Já mám SGS III a funguju s rSAP. Normálně mi auto najde telefon, ale nejdřív v telefonu musíš povolit viditelnost BT. Pak se spáruje a vyhodí dotaz, jestli povolíš přístup ke kontaktům, dáš ano a jede to.

Vzhledem k tomu, že není osazeno tlačítko nikdy, tipuju, že pod tím opravdu nic nebude. A SW si s tím taky asi neporadí, protože je to buď a nebo. Spíš bych viděl jako schůdnou variantu dokódovat NT a nechat ho pouze na programování v maxidotu nebo spínané dálkou. Ale nedokážu si představit, co pak bude dělat tlačítko po stisknutí, zda bude hřát nebo topit. Také jsem toto řešil, ale obráceně, mám NT a nemám okno, které bych dodělal, ale prý by se to muselo dát přes relé k výhřevu zadního okna. Tj. NT na knoflíku, dálce a maxíku a okno pouze současně se zadním. Tak to zatím neřeším. Spíš zvažuju výměnu auta - zamiloval jsem se jinde :-)

Někde se to už mockrát řešilo (asi v O2) že tam nejsou nějaké potenciometry, pokud to nemá paměti sedaček a proto to nejde.

Zkus člena Ferda25 ze Strakáčů.

Mě by zajímalo, zda se s tímhle dohromady dá zapojit i senzor světel a CH LH funkce.

S policajtama je to blbost. Deaktivovat si to můžeš přes diagnostiku v servisu a taky se to nikam nezapisuje... Hlavně v papírech to není. Pozná se to jen podle VIN. V techničáku, ani velkým není ani řádka. Maximálně, pokud by se něco stalo, tak samozřejmě je to nelegální úprava a nemá to tam co dělat, ale to je spíš na pojišťovně.