informator

Co se dívám není to nic levného. Podle mého názoru už je lepší si rovnou instalovat H2i, které ti udrží jak sání tak výfukové potrubí čisté díky vodíku a možná i nepatrně zlepší spotřebu... https://h2i.cz/

Ano, chtěl jsem spíše poukázat na to, že je vždy lepší řešit tyto věci komplexně a vyměnit vše, protože kvůli pracnosti nemá smysl zjišťovat, který z dílů problém způsobuje. Ideálně je potřeba převodovku vyndat, zkontrolovat vůli na hnací hřídeli, vyměnit olej, instalovat novou spojkovou sadu a vyměnit silentbloky. Tj. komplexní řešení a repasovat celý hnací mechanizmus... co si budeme 30 tisíc najeto za 6 let tomu se těžko věří i kdyby to jezdilo jen kolem komína a zrovna silentbloky stárnou i časem ne jen ujetými KM. Co se týče spojky tak může takové problémy klidně v 50K km začít dělat pokud jí někdo dával pobaštit a olej je tak jako tak na výměnu. 6 let je už staré auto bez ohledu na to kolik má reálně najeto, obzvlášť u aut od roku 2014 kde se začalo ve velkém šetřit na kvalitě materiálu. Ty auta stárnou doslova před očima i když nejezdí a právě hlavně gumové části.

K vzhledem ceně materiálu a pracnosti je vlastně fuk jestli je to držák převodovky nebo spojková lamela. Tato malá převodovka má levné náhradní díly.

U benzínových motorů budeš vždy cítit benzín v oleji dostává se tam bohužel. Pokud ale neroste hladila oleje tak to problém není. Na videu ti klasicky cvrlikají vstřikovače, nicméně je tam dost výrazný klepot ventilů který by tam být určitě podle mě neměl, ale může to zkreslovat i nahrávání zvuku na mobil. Obecně TSI motory vydávají mraky zvuků které nemusí být pro lidské ucho ok, ale realita je taková že určitě nemají vydávat zvuky jak TDI. Když jsem si poprvé pustil tvé video, myslel jsem že poslouchám staré TDičko.

Nezpochybňuji cenu autorizovaného servisu (AS). To, co je vyfakturováno, je samozřejmě správně. Upozorňuji spíše na to, jak vysoké jsou zisky autorizovaného servisu, což je z mého pohledu až úsměvné. Podle přehledu je zřejmé, že autorizovaný servis účtuje zákazníkovi za originální sadu dílů přibližně 10 000 Kč. Naproti tomu eshop nabízí stejnou sadu (originální, nikoli aftermarket) za 5 600 Kč, a přitom zde musí být započítána také marže, která je minimálně 20 %. Chybně jsem se vyjádřil, pokud jde o částku 25 000 Kč za práci. Chtěl jsem poukázat na rozdíl v cenách dílů mezi autorizovaným servisem a eshopem a na vysoké marže, které autorizovaný servis aplikuje, což vede k výrazně vyšším cenám pro konečného zákazníka. Jsme defacto v situaci kdy víc jak 2/3 zaplacené částky jde čistě na účet AS servisu.

Je fuk jak bylo rozúčtováno, důležité je, že standardní cena původní sady činí 5600 Kč. Obsahuje kompletní sadu, takže zahrnuje vše potřebné, přičemž volnoběžka nepřesáhne 1000 Kč. Náklady na servis jsou zcela transparentní, materiál vyjde na přibližně 4000 Kč a práce mechanika stojí okolo 2000 Kč. Vše, co přesahuje tyto náklady, představuje čistý zisk servisu.

hm pěkný 25 tisíc za 4 max. 6 hodin práce.... na 5,5 tisíce vychází standardně cena originálních rozvodů včetně marže + 500 Kč za chladící kapalinu.

Nemá. Navíc ti prozradím tajemství.... Tank ono a Orlen zaváží cisterny se standardním palivem ze stejné rafinérie, ale pšššš je to tajemství nikomu to neříkej.

Myslíš tím, že brzdové destičky ATE jsou příliš měkké a nedostatečně abrazivní pro kotouče? Zdá se, že nakonec to stejně nemá velký význam, protože jsem nakonec vždy vyměnil destičky a kotouče současně, vzhledem k tomu, že hodnota mého času převyšuje cenu materiálu. Vždy jsem preferoval nákup obou komponentů od stejného výrobce a dosud jsem volil značku ATE. Nicméně, na základě zkušeností z posledních tří let, kdy se mi přední brzdové kotouče ATE po 1000 km zvlnily a zadní zkorodovaly do nepoužitelného stavu, jsem přešel na přední brzdy od Textar. Ty sice mohou být o něco tvrdší a občas lehce pískají, ale ani po 20 000 km neprokazují žádné známky opotřebení. Pro zadní brzdy jsem si oblíbil značku Zimmermann a jsem s nimi velmi spokojen. ATE destičky a kotouče na zadní nápravu vyjdou na cca. 2300 KČ zatím co Zimmerman na 1400 a to je sakra velký rozdíl, nevím tedy za co se u ATE platí, ale rozhodně nehodlám připlácet skoro jednou tolik abych musel ladit tvrdost obložení.

Ahoj, řeším na O3 r.2016 nefunkční osvětlení kufr. - Žárovka OK - Pojistka OK na konektor při otevřených i zavřených dveřích naměřím pouze 0,5V. Nemáte tu někdo podobnou zkušenost? Díky

K liště není přístup, běžný servis to rozhodně nezkontroluje, leda tak endoskopem ale s tím se mechanik nebude namáhat když nemá podezření.

Myslím si, že zaměňuješ dvě velmi odlišné situace. Robert Fico je veřejný politik s nejasnou minulostí a dokázanými vazbami na mafii, jeho vyjádřen vždy byla, jsou a budou čistě prospěchářské. Oproti tomu Jaromír Nohavica je umělec, jehož hlavní "chybou" bylo, že nepromýšlel důsledky svých činů a nechtěně se stal nástrojem Kremelské propagandy. Problém v jeho případě není pouze v nedostatečném distancování se od Putinova režimu (s Ruskem jako takovým nemám osobní problém), ale spíše v tom, že přijal pozvání od Putina na Kremelské akci, kde byl využit pro jejich propagandu. Na jedné straně ti já vyčítám šíření populistických dezinformací od vládních činitelů, zatímco na straně druhé zde uvádíš příklad umělce, který nemá žádný impakt na politickou budoucnost východní a střední Evropy. Toto jsou podle mě dva zcela odlišné případy, souhlasíš? Nohavica jako soukromá osoba a umělec má samozřejmě právo dělat, co uzná za vhodné. Jeho jednání nebo názory nemají přímý vliv na můj život. Pokud s ním nesouhlasím, jednoduše si nemusím jeho tvorbu pustit. Na druhou stranu, vládní činitel je zvolený lidmi a měl by jednat ve prospěch všech. Jeho rozhodnutí a postupy mají daleko větší dopad a jsou podstatně důležitější pro společnost jako celek. Vládní činitelé by neměli mít volnou ruku k tomu, aby dělali, co se jim zlíbí a říkali co se jim zachce. Měli by nést trestně právní zodpovědnost za svá rozhodnutí a jednání, zejména pokud tato rozhodnutí a prohlášení poškozují společnost nebo porušují zákony.

Nekritizuji tvůj přístup k elektromobilitě, kritizuji to, čím obhajuješ svůj názor. Akceptuji tvoje videa a názory lidí, kteří se o problém zajímají a rozumí technické stránce věci; jsou to argumenty, o kterých se dá diskutovat. Ale promiň, ty sem prskneš video s názorem mafiána s populistickým názorem, který ani netuší, že elektromobil má nějakou baterii a myslí si, že se do něj leje voda, protože je mu to úplně jedno. On chce jen nabrat veřejnou podporu aby překryl svoje osobní cíle v politice. Podle mě to sem vůbec nepatří.

Fico je jen populista, o lidi mu nikdy nešlo a ani nejde. On bude prosazovat cokoli co se mu hodí do krámu. Já samozřejmě chápu že je to vlastně princip demokracie, většina si přeje to a to, ale ono je to krátko zraké. Fico je zcela evidentně sponzorovaný Ruskem, stejně jako Babiš a ohánět se tu jeho názory a videem je prostě z principu špatně. Jen připomenu že v šedesátkách většina rodin neměla vlastní auto a spousty výdobytku západní společnosti, určitě si průměrní dělník nemohl každé léto na měsíc zajet do Chorvatska a žít z místních služeb - když už se jelo bylo to na paštikách a řízkách. Je třeba na to pamatovat a nezapomínat co kdo v minulosti provedl (Fico) a jak se dřív žilo (Ruský vliv). Lidi totiž velmi rychle zapomínají a až se náš současný stav začne hroutit pod tlakem diktátu z východu, tak už bude pozdě začít potlačovat populistické strany a dezinformační tlaky, protože o svobodu přijdeme jenom jednou. Se svým očerňováním elektromobilu začínáš využívat názory lidí, kteří by tě pro pár korun neváhali obětovat.

Je to i složením brzd. Klasické malé zadní kotouče 253mm drahé ATE po roce zrezlé na sračku a v podobném provozu levné zimmerman kotouče a desky po roce jak nové. Řekl bych že v destičkách ATE bude nějaké směs, která hodně reaguje s kotoučem a rezaví to k sobě víc než je zdrávo.

Ještě přemýšlím jezdit celý rok na Continental WinterContact TS 860S, dojížděl jsem je poslední léto a chovají se i za horka velmi dobře, řekl bych jako standardní průměrná letní guma.

Dvojky jsem neměl, ale jestli nové mají 6.5mm tak jsou při jejich ceně pro mě prakticky out z výběru a půjdu asi na podzim do nějaké levnější varianty ze stejného koncernu od kleber, které vypadají prakticky stejně a asi i směs bude podobná. Ještě mě zaujali Hankook Kinergy v testech docela dávají. Edit: i když oni ty Michelinky dlooouho ubývali poměrně pomalu, překonala se pak nějaká hranice a najednou začali rychle mizet, tuším že to bylo právě po těch 4mm, dojel jsem je na 2mm během půl roku.

Číslo dílu sedí na na skoda díly jí nenabízí... nicméně dle čísla by to fungovat mělo. Můžeš zkusit osadit tuto která by tam měla být z výroby: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/03f906262-lambda-sonda-1-2tsi-63kw-77kw-ngk-26281.html Ale obecně bosch není špatný výrobce dílu do aut, pokud vydal aftermarket tak bych očekával že v tom problém nebude. Zkus vymazat všechny adaptace.

CrossClimatic od michelinu mi dal na dvojkové octavii s 1.6 TDI 80K km než vzorek spadl na 2mm.

? Já ale přiznal jsem, že jsem žárovky špatně osadil. To nic nemění na tom, že výrobce neudělal u žárovek poznámku, která by na ten to problém poukázala a nebo rovnou přibalil modifikované přítlačné pružiny. Kupoval sadu označenou přímo pro mé auto. Pokud bych neprovedl úpravu přítlačné pružiny, nikdy bych nedosáhl kýženého výsledku. Skoro za 3000 Kč produkt, který si musíš sám doladit, navíc musíš sám zjistit kde je vlastně problém, to je docela smutný příběh nemyslíš?

Takže dnes jsem podrobil světla důkladnému zkoumání za dobrého osvětlení a zjistil jsem, že do chladiče LED žárovky tlačí přítlačná pružina objímky, což způsobuje výrazné vychýlení celé žárovky směrem nahoru v cloně. Proto jsem vyňal tyto pružiny a upravil je tak, aby na žárovku nevyvíjely boční tlak a nedocházelo k jejímu vychýlení. Poté jsem řádně usadil zpět objímku a zacvakl ji, a nyní je obrys světla stejný jako u halogenové žárovky. Celkově se osvětlení značně zlepšilo a světelný kužel už téměř dosahuje vzdálenosti jako u kvalitnějších halogenů. Světlo je pěkné, ale nemohu říci, že by svítilo výrazně více než halogen. Doufám tedy, že jejich životnost bude alespoň ty 4 roky, protože klasické prémiové halogeny od Osramu mi praskají každých půl roku. Z této zkušenosti plyne poučení, že Osram opravdu vycentroval zdroj světla u LED žárovek velmi přesně, a je nutné je instalovat opravdu pečlivě, aby nedocházelo ke snížení nebo vychýlení světelného toku, což by mohlo mít negativní dopady jak pro řidiče, tak pro protijedoucí vozidla.

Doporučuji zkusit vymazat všechny adaptace z jednotky a ideálně nahrát novější SW jestli je dostupný. Ve 100K už by nebylo marné nechat vyčistit sací ventily a zkontrolovat vstřikovače, vyměnit aspoň gumičky.

A máš tam EA211 nebo starší jednotku s řetězovým rozvodem? Do EA211 totiž kompatibilní lambdy vždy vyráběl a stále vyrábí jenom a pouze Bosch, žádné jiné se tam ani koupit nedají takže to nejde snad ani zaměnit. Zatím co do motorů CBZ a pod. se osazovali tuším primárně NGK nebo Marelli a těch aftermarketu je tam mraky ale Bosch prvovýrobu nedělal, přičemž ta za katalyzátorem u obou motorizací dokonce mohla mít stejný konektor ačkoli jsou technické jiné, dokážu si představit že tam máš jinou verzi než bys měl mít a pak to nefunguje jak má.

Chápu já jen poukázal na to, že je dle mě jednoduší sehnat sedačky v rámci koncernu z lepších modelů, nebo vyšší výbavy. Sledoval jsem tvé téma (mimochodem super práce) o dodělání opěrky a je to hodně práce s nejistým výsledkem, nehledě na cenu takového řešení, které vlastně stojí stejně jak ta nová sedačka.... Třeba sedačky ze sedmičkového golfa v alcantaře se dají koupit za 3K úplně nové (bez airbag modulu který ale přehodíš ze tvé sedačky). Ale chápu že sehnat něco co bude pasovat na rapida bez úpravy kolejnice může být problém. Ze scali sedačky do rapida nepasují? Do Octavie 3 narveš skoro cokoli napříč koncernem. Golf mk7 / Audi A4 2014+ / Superb/Passat. Základní kostra, kolejnice jsou stejné, mezi Golfem a O3 sedí naprosto přesně i konektory na eletriku. Golf má delší podsedáky obvykle.

Jak to myslíš otravné eletroniky? V rámci platformy jsou konektory stejné a zapojíš jen to k čemu mám vůz kabely. Pokud koupíš sedačky s výhřevem a auto výhřev nemá tak ho prostě nezapojíš...