Wittmann
-
Počet příspěvků
5779 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Wittmann
-
pokud je kabel v této cenové relaci, tak se to dá naštěstí poznat 100% - nic jiného než čínský klon za tyhle peníze nekoupíš
-
to co popisuješ, tak na to nemá opotřebení bubnu žádný vliv. Maximálně může být problém, že pokud to teklo, tak se zamastilo obložení - to se nedá vyčistit (nasákne se brzdovkou) a musí se VŽDY vyměnit.
-
proč? alespoň víš, že ty předražený ze škodovky nemá cenu kupovat. Nevím jak dnes, ale dřív je Škoda brala od Pewagu - takže kupuj rovnou od výrobce. Pokud chceš se samodotahovací kladkou, tak ber Pewag servo, pokud ti stačí obyčejné, tak řadu Brenta (to je podle mě to, co prodává Škoda). U těch obyčejných bych ale zvážil ty z hobymarketu - dnes jsou kvalitativně srovnatelné se značkovými, respektive téměř vše se dělá ve stejných továrnách.
-
tyhle žádný "dotahovač" nemají - je tam jen takový hák stejný jako u řetězů z hoby marketu - ty jsou však při obdobné kvalitě čtyřikrát až pětkrát levnější. Takže asi tak...
-
pokud nejde zatáhnout ruční brzda, tak to s průměrem bubnu nesouvisí. Těch pár milimetrů na to nemá téměř vliv
-
pokud buben není šišatý (to by ti řekli na STK), tak bych ho neměnil
-
vhledem k tomu, že tazatel chce hlavně jezdit krátké trasy po městě, tak je celkem jasné, že jakékoliv klady 1,8 si prakticky nezužije a naopak pocítí tyto stinné stránky. Myslím, že přibližovadlo do práce by němělo zbytečně snižovat výdělek.
-
o tý přestavbě na kotouče se tu toho popsalo už hodně - je to nepovolená přestavba, ale na STK se na to při současné metodice kontrol nepřijde. Může s tím však narazit u pojišťovny, při prodeji apod.
-
řekl bych, že 9 litrů po městě hovoří samo za sebe
-
ono se to na tom zadku hned tak neobrousí. Pokud už se nedá dotáhnout ručka, tak může být problém ve vytahaném lanovodu.
-
tak tak a má to i zcela jasnou příčinu, to ovšem neznamená, že by se to z jiné příčiny nemohlo stát u jiného motoru.
-
a kolik to mělo najeto?
-
tak je vidět, že teorii máš načtenou dostatečně. V tvém případě bych preferoval 1,4 - akorát je problém, že těhle aut zas tak moc na výběr není. Obecně se dobrý ojetý benzin s jasně doloženou historií hledá podstatně, podstatně hůř než nafta.
-
svítila kontrolka a řízení šlo ztuha? Příčin může být povícero, nejdříve zkontroluj kabeláž, pak rozeber servo a uvidíš v jakém stavu je deska - může být shnilá. Často v tom odcházejí ty výkonové tranzistory
-
takže už ho musí jenom vrátit, ale to už možná také udělal :-)
-
tak ono to zas tak nehřeje, aby se s tím dalo rychle rozmrazit sklo. Do "ideálního řešení" to má tedy hodně daleko a k té svorkovnici: a neplatí to jen pro vozidla s topením (tedy bez klimatizace)? - podle popisu se jedná o spínač PTC
-
tomu nevěř, ty lidi se tím živí, a to třeba několik let - všimnou si toho ještě než projedeš vraty. Jeden můj vzdálený bratranec to dělá a jeho schopnost najít závadu je neskutečná. Nicméně ne vše je nutné řešit a zrovna tohle se může stát až při odjezdu z STK, že...
-
jde o to, že pouze na USB 3.0 využiješ rychlost SSD... a jak velký disk jsi tam chtěl dávat?
-
platíš jen poplatek za opakování, při kterém se kontroluje jen daná věc. Technik si toho všimne určitě, otázkou je, jak bude chtít být důležitý, případně ziskuchtivý.
-
externí SSD přes USB? A není lepší dam dát velkou flešku? Vyjde maximálně na poloviční cenu SSD a bude určitě fungovat. Na to SSD budeš potřebovat USB 3.0
-
a nejsou ty trysky prostě ucpaný?
-
S jednou novou pružinou je přeci na silnici více srandy
-
http://workshop-manuals.com/skoda/fabia-mk1/heating_air_conditioning/heating_air_conditioning/air_conditioner/repairing_the_air_conditioning_system_passenger_compartment/summary_of_components_for_heating_and_air_conditioning_system_control/ standardně se tento díl nedodává, mění se celý panel, případně nějaké bastlení (asi to bude nějaký termistor)
-
no vzhledem k tomu kolik to stojí bych naopak řekl, že to smysl nemá - motorový prostor se sice méně špiní, ale reálný přínos je minimální...
-
klíče se ale měří v tom nejmenším průměru, respektive měří se rovnoběžné plochy (v tomto případě pomyslného) šestihranu. Těžko říct, co si pod rozměrem 40 x 40 mm představit. U šroubů se udává průměr závitu, případně délka, nikoliv průměr hlavy
