Wittmann
-
Počet příspěvků
5779 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Wittmann
-
pod lakem myslíš pod tím bezbarvým? A není to tak, že ta voda pronikne pod něj (do něj) a dokud ji nevysušíš, tak to dělá flek? Prostě že ten povrch je porezní a nasákavý? Asi by se to zlepšilo nějakým navoskováním, ale to není trvalé řešení. Podle mě bude nějaká chyba právě v laku. Zkusil bych to ukázat nějakému lakýrníkovi, ale ne tomu, co to dělal.
-
těch 50 A tam teče, i když servo nefachá? To se to opravdu asi zakusuje, buď čerpadlo nebo hřeben. Už si to teda moc nepamatuju, ale spolu s tím vrkláním volantem, by měly růst v měřených hodnotách spolu s ampérami i otáčky serva.
-
S autem v záruce bych jel do autorizáku, jinak "měniči" - ti to opravdu umí. Ve škodovce mi to jednou pěkně zprasili. Přeci jen je rozdíl, když někdo dělá pět oken za den, nebo dvě za měsíc. Měniči mě vždy vyšli levněji, respektive pojistka vždy pokryla celou opravu a nemusel jsem doplácet tu tisícovku spoluúčast
-
Fabia nemůže mít všechny vychytávky jako Octavia a ta zase nemůže mít vše, co má Superb. Ostatně ani Superbu není dopřána výbava Passata
-
Je pravda, že to je blbě přístupný, ale ono se to moc často dolévat nemusí. Respektive pokud něco chybí, tak je to na 99 % špatné řízení a stejně následuje výměna - dolévání nemá moc smysl. Můžeš zkusit odhrnout manžety na řídících tyčí jestli něco vyteče. Funkčnost snímače natočení se dá částečně ověřit v bloku hodnot
-
no a není problém v samotném řízení?
-
Tak to je určitě dodělávka. A takováto funkce mi nepřijde ani užitečná, občas ty okna nechávám pootevřený schválně. Naopak super je pokud je auto umí samo zavžít, když začne pršet
-
Na inspiraci určitě super. Ono se z těch našich některých příspěvků zdá, že jsem to spíš zdrbli, ale palec si to jednozně zaslouží
-
Ne tak úplně, na jedničkových Fabiích se to dalo rozchodit až po celkem komplikovaném přeprogramováním dveřních jednotek. A šlo to udělat jen do faceliftu. Navíc i u těch starých Fabiích to fungovalo pěkně blbě - člověk musel stát blízko u auta, takže žádné zavírání oken z baráku při dešti jako u Octavie se nekonalo.
-
co vím, tak u některých koncernových VW a Audi se daly došroubovat zadní, ale musely být v kasli připravený závity. Ale přední sedadlo ???
-
tomu nějak nerozumím, vždyť v tom odkaze, ty ovladače pro spolujezdce mají... vkaždém případě bych také hlasoval pro originál, jinak to bude vždy vidět, že to je nabastlené. A volil bych i originální stahovačky do dveří. To fabiácké stahování má sice své mouchy, ale stále vykazuje větší životnost. Na vrakárně se to dá všechno sehnat celkem levně, přeci jen už je to notně staré auto...
-
no doufám, že to někdo brzo smaže...
-
Neví někdo jaká největší baterka se vejde do 2.0 TDI FL? Není tam už ten plastový box, ale takový ten "hadrák". Podle oka se mi zdá, že nic většího se do něj dát nedá (teď v něm mám 61 Ah) , takže větší baterie = nový fusak? A dá se tam jednoduše vrazit ta plastová škatule?
-
tak tak, nejčastěji to teče kolem tyček řízení a olej se chytá do manžet. Pokud je ale louže pod servem, nezbývá, než se na něj podívat - stačí vyndat vložku podběhu - může být nedotažený spoj, prasklá nádoba, trubka... prostě cokoliv
-
Pokud jsi nejel na neutrál, tak by to dělat nemělo, alternátor "v otáčkách" by měl tyto špičky vykrýt.
-
Shodou okolností se mi to stalo také v Libni, při výměně čelního skla. V principu mi to přijde velmi nekorektní a rozhodně by si z tebe neměli jen tak udělat nosič reklamy. Ty jim na dveře taky nelepíš svoje vizitky...
-
no ty bych spíše tipoval, že je chyba v tom, co bylo vyměněno
-
stejné číslo je sice fajn, ale písmeno je jiné...
-
Jen doplnění k té záruce - o záruku se přichází jen na ty části, které jsou dodatečnou montáží dotknuté. Při případném neuznání reklamace, musí být servisem doloženo, že závada byla způsobena neautorizovaným zásahem. Takže podobné dodělávky je možné svěřit nejen oficiálním servisům, ale i lidem, kteří tomu opravdu rozumějí :-) Zde na foru se například vyskytuje uživatel Rolbař, který už spoustě lidem za přijatelné peníze notně zvýšil výbavový stupeň - žádné bastlení, vše zapojeno jako originál řešení - tohle autorizované servisy dělat nemohou, protože na to neexistuje onen "autorizovaný postup".
-
problém je, že u starších aut tyhle údaje prostě neseděj, ale ve většině případů to vůbec ničemu nevadí. Takže proč na to upozorňovat, když se to stejně nedá úplně srovnat....
-
třeba to s tím "nahřívání" počítá a dělá to nějakou korekci :-)
-
no ono se to přesně takto dělá, protože, když to změří komplet, tak často nesedí odklony a záklony. A ty se nastavují pěkně blbě, respektive ne vždy to lze. Lepší je tam napsat cokoliv, aby to nebylo v červeném a zákazník neotravoval, proč to není seřízené.
-
Jak často necháváte vyvážit pneumatiky Vašeho auta?
Wittmann odpověděl na SkodaRapid téma v Podvozek
pokud člověk svépomocí přehazuje celá kola, tak se to preventivní převažován ani moc nevyplatí - převážení včetně demontáže 400 až 500 x 2 = 800 až 1000 ročně, jedna nová guma stojí... A to nepočítám, že v době všeobecného přezouvání je celkem ojeb hledat servis, kde mají volno.
