Wittmann

tak z výše uvedeného, je patrné, že ani "nešetření" nemusí nutně zaručit plně funkční brzdy.

i tak mi to přijde jako zbytečné rozvrtávání nového auta. Samozřejmě ale nevím, jakou máš možnost koupit auto dle svých představ. Pokud to z nějakého důvodu nejde, tak není, co řešit...

klimu jsem si sám dodělával, ale u nového auta bych to nedělal kvůli záruce - toho rozebírání přendavání dílů je příliš, to tě v servisu potom nepochválej :-)

tak vzhledem k tomu, že tam chtěj nechat staré obložení, pochybuji, že budou kontrolovat házivost bubnu :-)

Tak taky z něčeho musí žít, ne? Podle mě to ale dost je. Materiál +/- 1000 (musí se vyměnit i zamaštěné pakny), práce maximálně (a to přeháním) 1hodina/1kolo - i s odmaštěním, což je u tohohle největší ojeb. Takže i ve značkovém servidu, kde u Felicií počítají tuším 450 Kč/h, by jsi pořídil levněji. Jestli máš někoho, kdo se v tom vyzná, tak mu to dej

a bacha praskaj tomu ty packy, takže s citem. A co ty výdechy opatrně rozebrat, celoplošně polepit čela a pak oříznout?

A hele, hned v návodu to uvádějí jako příklad (pokud to tedy nemá více variant): 1AT = Elektronický program stability ESP

http://igorweb.org/equidec/ ty kódy jsou v servisce na str. 2 a tuším, že jsou i na tom štítku v kufru. Předpokládám, že ten kdo má přístup do koncernové databáze to umí zjistit i podle vin.

No on to asi na vrakáči koupil. Někomu vymontovali airbag a cena za samotné sadačky byla natolik zajímavá, že se vyplatilo je opět složit. Zas tak strašný to není. Jen jestli to nemá v místě airbagu záplaty

to není pravda, to tlačítko začalo ze škodovek mizet cca v roce 2009, dá se vypnout jen ASR. Je to kvůli bezpečnosti s vypnutým ESP se totiž dá docela blbnout. Ale je fakt že Supa I se to absolutně netýká :-)

teď už určitě ano :-)

Jestli ho má nebo ne zjistíš například podle kódů výbavy. Od určitého roku se ale ESP ve Škodovce nedá vypnout. Teď se EPS off dává jako novinka do RS verzí.

není, protože to pak není jako originál, jinými slovy

hlavně bacha až přijde nová verze 13., 14.... či jen dílčí update stávající, tak nepodlehnout pokušení vyzkoušet nové funkce a neaktualizovat!

tak to je divný. Je jasný, že no name žárovky méně vydrží, ale stejně jsou na tom nejrůznější byť značkové tuningová světélka. A navíc ve Fabii praská všechno, co nemá vlákno z hřebíku. To máš spíš v patici nějaký přechodový odpor, který žárovku chrání

přesně tak originál kabel má v sobě jedinečný klíč nutný k funkčnosti programu. Čínský klon si na ten klíč pouze hraje (proto také klon), pokud to soft zjistí, tak kabel umrtví. Tyhle hex kabely jsou poměrně komplikovaný a ty klony nefungují úplně 100 procentně (některé prakticky vůbec) a navíc "umírají", proto jsem o několik příspěvků psal, že nejlepší je originál, i když je několikanásobně dražší. Protože není nic horšího, než když potřebuješ zjistit, proč ti nejede auto, a kabel zrovna stávkuje S klonem se dá žít také, ale vyžaduje to trpělivost a zpravidla to jedním kabelem nekončí, je to trochu spotřebák.

a svítit nebude, musel by se upravit i soft budílů

pomůžou určitě

to servo se zas tak moc rozebírat nedá. Zkontroluj vedení pak je také častý problém, že do elektroniky nateče voda - takže nechat vyschnout (to ale pojistky většinou nevyhazuje), ta 50 A pojistka je myslím u Fabie OK. Pak je tam ještě jedna slabší

zjednodušeně řečeno každý kabel je cracknutý na určitou verzi softu. Nižší zpravidla nevadí, vyšší ho umrtví. Různé jazykové verze jsou nevyzpytatelné. Bez obav lze používat soft na dodaném CD, ale to může mít každý kabel jiné. Takže stahovat si něco je zpravidla rychlá cesta k novému kabelu.

tak ten se vejde určitě :-) Neměl by být problém dát ho i na dýlku - kufr je pak lépe využitelný. Každý kočárek se ale jinak skládá, takže podrovnosti je nutné zjišťovat s konkrétním typem. Nejhorší je podle mě ten korba podvozek zvlášť, ale to je na jiné téma. Jinak k dotazu, zda jde Superb a dítě dohromady? Moc ne. Superb jako většina současných aut na trhu se totiž nedá zevnitř umýt vapkou

jako jestli se do kufru vejde kočárek? Jeden, nebo dva? Musíš to upřesnit

poprve na technickou - auto je tedy čtyři roky staré - to by mělo ještě čtyři roky vydržet, já měl originál výfuk 12 let. Pokud to neprdí tak nic mlýt nebudou. To praskání pláště je úplně normální a pokud z toho nepadají kusy plechu, ničemu to nevadí. Když to vyměníš, za "chvíli" to bude znovu. Ale pokud to chceš mít absolutně v caju, tak to samozřejmě vyměň. Originál ti prodají přímo ve Škodovce, cena za zadní hrnec bývá kolem 4000 - 5000 podle motorizace, z HTP tam pravděpodobně nepůjde. To co bylo v tom odkazu výše to je hlavně Tyll - to není originál.

pánové, pánové - to neděláte dobře, že dráždíte klona verzí softu, která k němu nebyla přibalena...

prasklin skrz, že to prdí, nebo je prasklý jen vnější plech? Pokud to druhé, tak to zatím neměň, klidně to může ještě hezkých pár let vydržet.