Wittmann

To se mi nezdá - jestli je v těchto místech nějaký svár, tak to bude bodované. Kuličky kovu mohou zůstat např. při svařování COčkem, jenže ty kuličky mají vyšší korozní odolnost než plech. Spíš by to mohl být nějaký bordel při výrobě, i když na té první fotce to vypadá jako typické korozní puchýře. Reklamaci jsi zkoušel?

Jestli jde rychloměr a nepřibývají kilometry, tak je to v těch kolečkách - dají se koupit jako náhradní díl. http://skoda.panda.cz/clanek.php?id=284 Pečeť neřeš, v dnešní době SWtachometrů nemá žádnou relevanci. Jen se od příštího roku má na STK začít kontrolovat, jestli "nemizejí" kilometry.

nebude, jen v záznamech mohou zůstat chyby, ale ty po nějaké době zmizí

A ta výměna pomohla? Není problém v náhonu? Když je chyba v budíkách, tak to zpravidla bývají ty převody. Na žádné ověření nemusíš, ale od příštího roku se ti může stát, že v tom na STK bude šťourat - pokud hodnota na novém tachometru bude nižší než poslední záznam. Takže v případě problémů, by jsi výměnu měl být schopen nějak doložit. Případně, když to budeš mít rozebrané, tak tam rovnou "poskládej" předešlý nájezd.

a máš správné stahovačky, necpeš tam LIN? Ta jednotka vzádu je funkční?

Pro mě osobně je tedy osobní přítomnost u kontroly k nezaplacení. Auto si zpravidla opravuji sám, takže to beru jako velmi podnětnou konzultaci. Člověk se tam dozví spoustu věcí "mimo protokol". A když je nějaký problém, tak jim hned na místě slíbím, že to určitě opravím :-) Většinou se s nimi dá mluvit a je zjevné, že mají nakázáno lidi zbytečně nenasírat.

Nevím jak na Slovensku, ale v Česku kolem toho poněkud přituhují zákony a zjevně ještě přituhovat budou. Což je ostaně vidět i na změně přístupu (zejména těch renomovaných) chip-firem. Teď to bez problémů jde, ale z hlediska dlouhodobé perpektivy, je chip bez zápisu nesmysl.

Na STK se zpravidla neobjednává. Popravdě bych to omlátil o hlavu tomu servisu. Očividně to s tou "údržbou" zas tak moc nepřehánějí. Jasně, že idiot se najde všude, ale nezapomeň že STK působí v tržním prostředí - tím pádem mají spíše tendenci přimhuřovat oči. Pokud ti tam tyto závady vypsali, tak bych tomu i věřil a spíše bych si tipnul, že to je v reálu ještě horší. Důkazem je ta lékárnička: nemohl ji najít (máš ji mít připravenou) a napsal, že je jen prošlá... Taky mohl napsat, že němáš komplet povinnou výbavu Ta sedačka na fotce je očividně prosezená - předpokládám, že to máš jen v lehkých závadách - ty nemají na nic vliv. Ty jsi u kontroly nebyl přitomen?

ta decka oleje by měla někde chybět - zkontroluj hladinu v nádržce serva. Pokud chybí, tak řízení teče a nezbývá než koupit nové, případně repasované.

Pro nastartování benzínového motoru je kapacita dostačující (vznětový motor potřebuje o něco víc energie). Větší baterií nic nezkazíš, možná budeš mít lepší pocit, pravděpodobně si ale v ničem nepomůžeš...

konektory a ovladače koupíš ve škodovce nebo na vrakárně komfortku můžeš zatím nechat tu starou, okna budou fungovat DO umí "C" a "E" ovládání zrcátek se připojuje do ŘJ dveří, tuším, že to je ta samá svorkovnice, kam se připojuje ovladač oken

to není tak úplně pravda. Pokud kupuješ klony, tak je kabel vázaný na konkrétní soft a verze, které stačí na OII si nemusí poradit se všemi jednotkami na FIII.

proč by měla být slabší?

a kde myslíš, že VAG ty údaje vezme? Spotřeba je vážně vysoká, asi děláš něco špatně... To MPI zas tak velký žrout není a hlavně je narozdíl od novějších motorů relativně úsporný, i když je studený.

nelze od toho čekat zázraky. Jestli se chceš "povozit", tak si pořiď jiné auto. Konkrétní firmu nedoporučím, ale vyber si takovou, která má ten chip homologovaný a je schopná ti zajistit jeho zápis do techničáku. V Česku se narozdíl od Německa většinou chipuje bez zápisu do TP, což je nelegální a vozidlo se stává nezpůsobilým k provozu - za určitých okolností s tím mohou být velmi nepříjemné problémy.

a reaguje to jen na otevření toho jednoho okna, nebo jakéhokoliv? Pokud toho jednoho, tak to bude něco v těch dveřích

no nevím, je to skoro o 30 % víc.... to je podle mě hodně

a to okno jsi oblepoval také?

Tak zřejmě mám stejný problém - takové slabší šustivo/pískavé "škobrtání", které po vyšlápnutí spojky zmizí. Je slyšet venku, do vozu to nepronikne. Jednou se ale stalo, že to pár minut po nastatrtování docela nahlas cvakalo (po vyšlápnutí opět ticho. A otázka zní: 1) může to být i něco jiného? Dělá mi to minimálně měsíc a stále jezdím, takže prodřeno nemám 2) stačí vyměnit přítlačák + lamelu. Nebo musím i setrvačník? (najeto mám 130 tis.)

Pokud to řešíš kvůli bezpečnosti, tak to chce mříž a skoro bych řekl, že jedině origo.

tomu autu vzhledem k věku nic není - většina jsou banální věci. Jak píše Mirek, pokud se do toho pustí sám (s dílenskou příručkou to zvládne i lehce tělsně postižený), tak většinu vyřeší několika tisícikorunami. Tu karoseri bych viděl na 10 tis. včetně laku, pak to ale vydrží dalších 20 let.

Záleží jak je to bouchlé a jak snadno se to dá narovnat. Tmelení by mělo být spíše symbolické, jinak to dělá pod lakem neplechu. Z tohoto důvodu bych preferoval použité dveře + nový lak. Pokud bude barva sedět, tak ušetříš za lakování.

proč "bohužel sedan" - jednoznačně nejlukrativnější verze pro archivaci. Osobně bych se ho nezbavoval, právě kvůli tomu, že to je sedan. Pokud máš stodolu, tak šup tam s ním - za dvacet let to bude v kontextu škodovek vyrobených po roce 1989 totální ufo. Karoserie sice není v nejlepší kondici, ale nové blatníky a prahy zas tak strašně drahé nejsou a dál to zpravidla už nerezne. Vzhledem ke stavu a výbavě (stav tachometru ti nikdo neuvěří) bych cenu viděl max kolem 30 tis. (i když průměrná cena sedanů je o něco vyšší). To auto na tom reálně zas tak špatně není, jen je to moc vidět a většině lidí bude chybět klimatizace. Můžeš kouput auto za dvojnásobek, či trojnásobek a technicky na tom bude hůř... Akorát moc nechápu, jak můžeš být první majitel a student zároveň.

S tím autem se očividně moc nebrzdilo, dá se předpokládat, že druhá strana kotouče bude ještě horší. Je možné, že se to po změně stylu brždění upraví.

je to tak: sonda do výfuku a kabel do diag. zásuvky.