psurn

Zkusit ještě jiný servis, který má "lepší" vazbu na Škodovku. Podle mě ta spotřeba benzínu v motoru je celkem vysoká na to, aby to bylo normální. Kolik průměrně jezdíš km?

Nadávno jsem někde viděl v obchoďáku plasmu panasonic ve výprodeji 102 cm za 11 tis, to se mi zdálo dobrý. Kdybych si ale dnes mohl vybrat novou TV tak bych šel do 4K.

Pojistkové pouzdro je zajímavá věc, nevěděl jsem o jeho existenci. V létě asi zapojení kamerky předělám, neboť ji nyní mám napájenou ze zapalovače přes vypínač. Výhoda je, že ji mohu nechat zapnutou kdy chci - třeba na parkovišti při nákupu, ale už se mi dvakrát stalo, že jsem ji doma zapomněl vypnout.

Na výměny po nájezdech 10 tisíc, i když to jsou 2 roky, mě přijde motor hodně špinavý. Zajímalo by mě, co tam paní dávala za značku oleje. Olej bude již určitě hodně špinavý, takže bych ho vyměnil.

Podle mého názoru F1 byla ve své době kvalitní auto s vynikajícími jízdními vlastnostmi a její základ se s menšími změnami používá i pro F3.

Dělal jsem to loni na jaře bez stahováku a byl to boj a to jsem to týden předtím nastříkal wd, povolil matky a tak i stíral. Záleží asi kolik jsou dotažené a jak zaoxidují. S tím stahovákem je to paráda a ta síla se nemusí ani vyvinout velká.

Opravdu to byla pouze povolená matice mechanismu na hřídeli motorku. Nejdřív jsem matici pouze dotáhl a po sesazení šly stěrače směrem na motor. Tak jsem to znova rozebral a nastavil. Jinak jsem použil stahovák YATO, který na to byl sice tak tak - jeho výtlačná část sedla jen na polovinu osy stěrače, ale stěrače šly nakonec pěkně dolu. Abych se jenom nechválil, tak jsem si udělal od raménka malou značku na čelním skle, uvidím kolik to vydrží.

Titan bude dobrý olej, v době O1 ho škodovka dávala ve výrobě.

Právě když koukám na to schéma tak bych řekl že to je společné - pokusím se nahrát schéma, je od r.2002 - ale možná se pletu elektro2.pdf

Máš pravdu, data jsou z BSG, ale proud je snad společný z ŘJ pro motor i výhřev zrcátek.

Když okno nejde, tak od řidiče i spolujezdce. Vyhřívání si nepamatuji, tuším má společné napájení s okny a tím by to bylo jasné, ale spíše vždy šlo. Až okno přestane jít, tak to překóduji a vyzkouším. S původním kodováním jsem v měřených hodnotách měl nenainstalováno. Když jsem změnil kodovaní, tak se jednotky a nějaké údaje jako např. napětí začaly objevovat. Okno zlobí mnoho let a zejména v zimě, a zatím se to neprojevilo od překodovaní, kdy jsem vytáhl i tu pojistku a nevypisuje mi to žádnou chybu kromě těch dvou hlášek.

Je to jedna z prvních FL, tak tam nejspíš LIN stahovačky budou. To jsem nevěděl, že tam u FL je LIN a že není propojen s komfortkou. Dveřní jednotky se tam začaly objevovat, neboť jsem je tam nakodoval a ta německá hláška Component: t Fahr. antwortet nicht (jednotka neodpovídá) asi ukazuje, že to není propojené. Jak by tedy měla být komfortka správně nakodována 19 nebo 67 nebo jinak?

To by byla ta nejlepší varianta - začalo to jako trochu cvakat (ještě jsem si říkal jak jsou ty ramínkové stěrače hlučné) ale na chodu stěračů jsem nic nepozoroval. Díky všem za názory. O víkendu to doufám rozeberu a pak napíši co jsem zjistil

Asi je totálně po převodu, se stěračema jde lehounce hýbat po celém záběru okna. Kolečko nové zřejmě samotné koupit nejde. Na vrakáči chtějí za celé motorky kolem 650, ale to se mi zdá zase lepší koupit druhovýrobu za 900-1000. Uvědomil jsem si, že jsem měnil na jaře trysky a možná jak jsem ty stěrače sundával tak třeba něco poškodil.

Díky za reakci. Ty ramínka jsou problém - už sháním stahovák. Budu to tedy muset nejdřív rozdělat. Ta převodovka - to tedy znamená celý motor?

Ahoj, nenašel jsem zde podobné téma a tak založil nové. Včera, když jsem jel včera v menší vánici, zastavily se mi najednou stěrače vprostřed skla. Před tím se mi zdálo, že něco cvaká, ale myslel jsem že to dělají raménka a tak jel dál. Když jsem zastavil, tak jsem zjistil, že lze stěrači volně hýbat na obě strany, někdy se jen jakoby kousnou. Motorek je slyšet možná i se zvukem, jak něco o sebe drhne. Chtěl bych se vás zeptat, než to rozeberu, kde byste hledali závadu a který díl bych si měl dopředu opatřit. Díky.

Ještě by to mohla dělat slaná voda na kabelech a motoru, ale pokud to dělalo hned po výměně, tak to nejspíš bude jak je uvedeno výše.

Mně se to kdysi párkrát stalo, ale řekl bych že spíše ještě na favoritu a kamínek jsem se pokoušel něčím vyšťourat.

Mám už facelift. Provedeným překódováním se již načtou obě dveřní jednotky v měřených hodnotách, ale všiml jsem si u posledního chybového výpisu, že se začalo asi objevovat u komfortky toto (píšu asi, neboť jsem myslím zkoušel ještě jedno a nevím zdali jsem mezitím vypnul zapalování): Address 46: Central Conv. Labels: 6Q0-959-433.lbl Part No: 6Q0 959 433 E Component: 3A Komfortgerát 0002 Coding: 00067 Shop #: WSC 13765 VCID: 3D753DC71DE1 Part No: Steuerger Component: t Fahr. antwortet nicht Part No: Steuerger Component: t Beif. antwortet nicht No fault code found. To se mi při tom chybném kódování (které bylo nejspíš od výroby auta) nezobrazovalo (i když to dveřní jednotky vůbec nenačetlo), jinak PP okno od překódování zatím funguje.

Nabíjecí napětí se taky mění s nabitím akumulátoru a teplotou. Mně to taky kolísá, pakliže ti napětí při delší cestě začne růst tak bych to viděl ok. Pokud zapneš třeba výhřev zadního skla tak napětí jde taky dolu.

Pokud čerpadlo neslyšíš, tak bude asi problém jinde. Zkontroluj ještě pojistku. Jinak těch 5l se mi na zcela prázdnou nádrž nezdá moc, zejména pokud by jsi třeba nyní nestál na rovině.

Dolil bych alespoň 10l, raději i více, čerpadlo je elektrické a spíná se při zapnutí zapalování, tak počkat alespoň 10s a zkusit nastartovat.

Pokud to ještě vypadne a bude to tím přívodem, tak by nemělo jít také zrcátko. Mohli to třeba dělat i ta CAN propojení mezi dveřníma jednotkami, protože vlastně s tou komfort asi nebyly propojeny, když je nenačetla. Díky za rady.

Pojistku jsem kdysi dal novou a kontakty se mi ve skříňce zdáli dobré - pružné. Myslel jsem si že vyndáním pojistky vždy rozpojím a sepnu obvod, který pak funguje. Letos mi to vypadlo poprvé a vydrží to zcela nepravidelně - týden i měsíce. Ty teda myslíš, že to dělá určitě ten kontakt na pojistce? To bych věděl co mám opravit, to by bylo fajn.

Prostě když vyndám a zandám pojistku tak to pak zase jde. Obyčejně to zlobí v zimě když se ochladí. Zřejmě to bude nějaký kontaktem, ale tento stav několik let a nezhoršuje se. Uvidím nyní jak to dlouho vydrží. Jinak jsem zjistil, že ten kód 5 u ABS bude správný.