psurn
-
Počet příspěvků
1007 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem psurn
-
Je to zajímavé a za fábku to podle mě sedí.
-
U fábie 55kW mám omezovač nastavený kolem 5800. Na rovině auto jede tak 182 tacho při spotřebě myslím 15,7. Z mírného kopečka se mi to podařilo rozjet na 200, ale otáček jsem si nevšiml.
-
Dát do motoru jednu svíčku jinou, to by mě nenapadlo - možná kdybych zůstal někde stát a jiná nebyla po ruce. Ale mohli nakonec posbírat na dílně všechny odlišné a to by si pak motor teprve vyšlapoval ..
-
to bokko: NGK mám na 1,4, měnil jsem je před měsícem po 58 tis., elektrody zbarvený jako ty tvoje, ale izolant všude ok.
-
Je zajímavé, jak ten zadek ulítl, možná má horší pneu. Fábie na mokru v zatáčce má tendenci jet stále rovně.
-
Mam knížku z r. 2005 Automobily Škoda Fabia - Cedrych, Schwarz - a zde je uvedeno pro 16V: "Tyto motory jsou první z nové generační řady koncernových motorů. Vyznačují se mnoha novými technickými prvky." tak snad to nemůže být taková vykopávka.
-
Přispěju do debaty: je fakt že ty psané výkony u TSI jsou ohromující, ale skutečnost asi taková není, protože když podřadím a motor vytočím tak se TSI udržím, v nižších otáčkách ztrácím a pak doháním. A pokud se tvoří karbon ve spalovacím prostoru, tak bych řekl, že to je způsobené hlavně nedokonalým spalování paliva, které všechno nevyhoří.
-
Že je BP a Castrol tvoří jeden celek, to jsem věděl, ale že by měly nějakou coop s Shell, o tom slyším poprvé.
-
Můžeš konkrétně napsat, do jakého stejného impéria Shell a Castrol patří?
-
Když si dáš manuál od 08/2003 tak budou odchylky minimální
-
Zdravím vás měl bych tento dotaz: hledám napájení pro kamerku, ať spínané nebo stálých 12V ve fábii I. V pojistkové skříňce mám z poloviny osazena místa pro 2 malé pojistky, ale ty kontakty jsou vůči sobě do pravého úhle, jak je uvedu do funkce, musí se piny vypíchnout a znova vložit? Nebo to jde jinak? Mám společný přívod pro více pojistek a tak bych je musel asi vypinovat všechny, z čehož mám obavy že poškodím některé kontakty.
-
Celkem kvalitní nářadí je od Stanley.
-
Jestli se ti při tom pádu otáček i vynuluje pc - ujetá vzdálenost atp., tak by to mohl být snímač otáček klikovky
-
to video je fakt hustý. Leda ucpat rychle přístup vzduchu, to by mohlo motor zastavit.
-
Dnes dorazil, vypadá kvalitně a již jsem ho namontoval. I když na něm bylo malinko jiné zapojení do konektoru tak funguje zatím bezchybně, ani jsem nemusel programovat koncové polohy. Zítra pojedu a tak ho ještě otestuji.
-
1. plastový kanystr - vytekl do kufru přes prasklé víčko 2. plastový kanystr přítelkyně - vytekl do kufru přes malou dírku proto bych zůstal u plechového.
-
Už jsem ji objednal. Z vrakáče mě to též napadlo,ale ty originální ovladače jsou zřejmě dost poruchové a tak by to byla velká loterie. A tento bude nový, za stejné peníze a kvalita prý super..?, tak jsem zvědavý, podle obrázku fakt jako originál.
-
Se stejným motorem a s parkovačkami mám 0.5. S hlavními světly to přeskakuje mezi 0.5 a 0.6. Klima nemám.
-
Je taky zajímavé, že tam je nová PP pneu. Od rzi tam jsou chycený i matičky, bylo tam asi hodně vlhko, mohlo se to stát přes zimu, kdy se s tím nejspíš denně jezdilo.
-
Nedalo mi to a ovladač jsem ještě rozebral, přečistil ho lehce benzínem, ale zcela bez výsledku, dokonce i to jedno okno, které před tím ještě nějak fungovalo, teď už taky nejde, takže budu objednávat nový a váhám mezi Čínou a originálem ze Španěl.
-
Budu muset měnit ovladač předních oken + centrál u řidiče, uvažuji nad alternativou z Číny, nemáte s ní někdo kladnou či zápornou zkušenost
-
Ta rucni brzda u fabie je asi konstrukcne zacarovana. Me vzdy brzdila nahore a letos, když jiz ucinek zeslabl, jsem ji rozdelal, vycistil a promazal. Brzdi tedy lepe, ale stale az nahore. Jen jsem si vsiml, ze snad pakny lehce skrtaly o kotouc i při volnych lankach a to mozna zpusobi, ze se samostavy spravne neseridi.
-
Po ujetí cca 1 tis. km, mohu konstatovat, že se dále zlepšil volný chod, jeho pravidelnost a byly tímto odstraněny zároveň i další chyby: 16490 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal P0106 - 35-10 - - - Intermittent 17912 - Intake Air System: Leak Detected P1504 - 35-10 - - - Intermittent
-
Bude to tak jak říkáš, je totálně zahuštěný nečistotama, filtr to nepobral a oleje bylo málo.
-
to Libero: k tomu odkazu-to je fakt síla, tam už tedy olej mezi ryskami předpokládám vůbec nebyl. I když je 50T hodně, tak bych nečekal, že takhle zrosolovatí. Mám tady technický list 5W 40 a vněm je uvedeno, že je vhodný i pro prodloužené servisní intervaly dle doporučení výrobců.
