suri.

Toto už vážne nie je vtipné ...

Ja som to hovoril ...

http://auto.bazos.cz/inzerat/56721292/Prodam-olej-5w30.php a máte najlacnejšiu Castrol výmenu so zárukou

to že auto ide rovno a má volant rovno neznačí že má OK geometriu ...

ešte lepšie

mením olej pomaly 2x ročne na dvoch autách a som celkom háklivý na to čo naliať , ale dať 60eur za ten Millers je dosť , dobrá 507.00 je Mobil 1 ESP 5w30 a ten sa dá zohnať do cca 40eur a to bude topka olej

môžeš , len ho treba riadne nechať zaliať a nasiaknuť , potom ideálne aj vytiahnuť odsávačkou .. najlepšíe riešenie je asi odvetranie cez diagnostiku ale nie vždy je to po ruke

Ekkar - staré OHV s motorom v Populári nemalo spoločné dokopy nič , bol to prakticky nový motor pre 1000MB , a nebudeme si klamať doviedol sa do dokonalosti vo Felde MPI Facelift - mechanicky pri údržbe nesmrteľný , jednoduchý , slušne výkonný - ešte dnes popreháňa hociktorý malý motor , servis nenáročný a veľmi spoľahlivý ... Malo to hold niečo do seba , tak ako má aj do seba motor 1,4 16V BUD ,BXW , CGG a podobné vychytané deriváty kde nakoniec skončili bez EGR a bez iných blbostí , a sú spoľahlivé ...

cena montáže čo robíme my je cca 110eur /rozobratie polky auta, káble pekne ku zväzku do poistkovej skrinky , bcm a nakodovanie / , cenu ťažného a elektriky vieš ...

netvrdím že je to zlé , ale na origo to nemá , a hlavne tú elektriku by som do auta nedal ani zadarmo

tam to bolo na starých AUA,AUB,BBY,BBZ ,BKY a podobné vergle , tam sa tá kladka zvykla rozpadať , na novších už neboli žiadne problémy okolo rozvodu

so ženami je to na rozsiahlejšiu debatu , len či by sa to vošlo všetko na net

ceny máte super , ono je to tak na tej 1,4 , niektoré vydržia aj 180 000km /zažil som a nebolo tomu nič/ a niektorým v 100tkm praskne krúžok na kladke a je po motore ... čo som mal rekordmana tak asi Leon 1,6 BSE kde je rovnako ako na 1,4 kontrola od 90 a potom po 30tkm , prvý rozvod sme menili pri 245 000km , zistené náhodou pri prehliadke že je tam pôvodný , hold to chodilo po garážach

ide to ako teplé rožky

tieto scifi scenáre mi pripomínajú rôzne konšpiračné teorie z dôb minulých

treba tam dať originál 4 barový , a neveriť fušerom , inak filter 5,5baru koncernový som ešte nevidel ...

jj , Amundsen bez karty nejde

Pawouk - značky aj špecifikácie olejov odporúčaných Škodovkou existuje a je aktualizovaný , a máte ho len v ČR , tu som ho nikdy nevidel ...mrkni majl...

v ničom...

záleží od klampiara , originál diely sú väčšinou v kataforéze , niektoré aj zinok , ak sa to urobí poriadne , ošetrí pod zvarmi , použije správna chémia , tmely , všetko zavoskuje tak tým nebude problém , beriem teda veci ako výmena bočnice , nie kapoty ...

http://www.playtvak.cz/proc-pavel-novotny-vlastni-zemanuv-superb-f27-/ukaz-karu.aspx?c=A160122_105830_ukazkaru_kuko#utm_source=facebook&utm_medium=traffic&utm_campaign=fb05 bože to sú sračky , 200 koní , permanentná 4x4 a podznačky Zákaznícke centrum ktoré majú len vládne špeciály , policajné autá a moja OII 1,4 59kw

ako vravím , u nás ide náprava dole vždy , a je jedno či je dvojkola alebo 4x4 , to len ty si sa rozmaznal

nešomri , náprava dole , prírubový hriadeľ von s rozvodovky a máš to

Tak ak to píše vynechanie zapaľovania niektorého valca tak sa má ísť postupne - sviečky , cievky , zapalovacia sústava - tu už na sviečkach sa často zbadá že je niečo zle , potom vstrekovače , meranie tlakov ... potom to musí ísť ...

neunavia sa , proste sa natiahnu , ako každý iný skrutkový spoj vzhľadom na to v akom princípe funguje ... preto sa musia aj meniť