Dula

Prohlídni si pořádně při otevřených dveřích rám dveří. Závity pro nosič jsou výrobcem vozu zhotoveny v horní části rámu dveří pod těsněním dveří. Mohou být překryty páskou a přelakovány. Nebo mohou být na střeše vozu chráněny plastovými krytkami, které je nutno před montáží nosiče vyšroubovat. Závity slouží k přímému přišroubování nosiče pomocí přiložených imbus šroubů.

Zkus dát sám na střechu elektrokolo, co váží 20kg....

Ještě jeden obrázek.

Mám nosič Thule, vozil jsem i na staré Fábii. Akorát nedoporučuju jezdit s ním 180.

Válí se mi doma to, co jsem používal u Symphony a fungovalo (to černé). Musel jsem k tomu přibastlit předzesilovač (to stříbrné), aby se nemusela hlasitost moc vytáčet. Montáž je velmi snadná. Cena cca 1/3 ceny TECHNISAT MOBILE AUDIO INTERFACE.

Já jsem na Symphony aux vstup měl dodělaný. Byl to kousek tišťáku, kterej se choval datově jako CD měnič a převáděl aux vstup do rádia. Musel jsem k němu ale ještě dodělat předzesilovač, aby to hrálo dostatečně nahlas. Myslím, že se to spouštělo stiskem tlačítka CD. Někde se mi to ještě válí doma.

MIB Amundsen a MIB Columbus se montuje do nových Oktávií. Návod: http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/cz/Octavia_5E/05-2013/Navigation/Amundsen/A7_Octavia_Amundsen_InfotainmentNavigation.pdf

Přesně to řešíme. Protože mapy pro RNS310 jsou od TeleAtlasu, nebude je mít na webu konkurenční Navteq. Na webu Navteq jsou mapy pro úplně novou tzv . Infotainment navigaci Amundsen (MIB Amundsen), což je něco úplně jiného, než RNS310 (Amundsen) i než RNS315 (Amundsen+).

Na Amundsena RNS310 ty mapy z webu Navtequ nebudou. Jsou ve formátu .psf. Pro každý stát obsahují 4 soubory ...._AdvancedRouting.psf, ..._Basic.psf, ...._GeocodingPOIIndices.psf a ....._GlobalPOIIndices. Amundsen RNS310 má mapy od konkurenčního TeleAtlasu (nyní TomTom)

Tak místo anténního přívodu strč do rádia kus drátu a pokud začne hrát podstatně lépe, kup novou anténu.

To tě opravdu nechali z autosalónu odjet bez povinného ručení? Nikdo ti tam nenabídl pojistku? Bez pojistky nesmíš vyjet na silnici a musíš ji mít při přihlášení vozu do registru. http://www.finance.cz/zpravy/finance/210881-kupujeme-nove-auto-jak-na-administrativu-/

Takhle je to u 1,6. Akorát popisky u posledního obrázku mi přijdou nějaké zmatené.Chlazení 1,6.pdf

Nevím, jak je to u 1,6tky. Třeba to bude hodně podobné jako u 1,4/132kW.

Na tohle beru lešticí pastu Tempo. https://www.google.cz/search?q=tempo+pasta&hl=cs&prmd=imvnse&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=r7CeUPnuI8Lg4QSe1oDwBQ&sqi=2&ved=0CEAQsAQ&biw=1280&bih=907

U roomstera je na denní svícení spínač u pojistek.

Koupil jsem RS s najetými 9000km. První litr jsem dolil v 11000, druhý v 16000. Pak až do výměny ve 21000 a dodnes najetých 30000 jsem nedoléval nic.

Moje škodovky...

Kdo hledá, najde....

Obávám se, ža vlastní POI tam narveš jenom po jednom a to zadáním konkrétní adresy nebo uložením místa na kterém se právě nacházíš. Mám Amundsena v autě a navigační údaje na Maxidotu okamžitě přepínám na palubní počítač (rychlost je krásné velké číslo). Stačí mi úplně hlasová navigace a letmý pohled na mapu na displeji. Ovšem k dokonalému navigování používám jinou, přenosnou navigaci, do které si můžu vložit cílové body doma, případně najít a označit na mapě. To u Amundsena nejde. Nejde hýbat mapou, jenom zoomovat. Největší tragedie jsou ovšem mapy. Za cenu CD s mapou Česka, Slovenska a Maďarska a hlavních tahů Evropy máš v jiné navigaci celou Evropu. K mání je 13 CD s mapami pokrývajícími Evropu po cca 2700 -3700Kč (tj. celá Evropa za pouhých 35000,- !). http://mapsby.tomtom.com/en/shop/skoda/blaupunkt-travelpilot-fx

Byl, ale až v 11. týdnu. Tohle bylo prodáno v únoru.

Když to dává chybu 00816, tak to s jednotkou posilovače řízení (44 - podpora řízení) snad je spojené, ne?

Doporučuju nenechávat klíč v zapalování při opuštění auta. U jednoho z těch našich aut se tato porucha projevila i tím, že při zabouchnutí dveří se najednou auto samo zamklo. Naštěstí v tu chvíli okno bylo otevřeno.

To je u Roomstrů oblíbená atrakce, máme v práci dva (2007,2008) a u obou už to taky přestalo fungovat.

Taky bych řekl, že jsou součástí volantu. Mám je a využívám je sporadicky. Jenom když potřebuju podřadit z kopce. Při závodění na ně nemám čas.

Jenomže to je obrázek motoru 1,6 FSI. 1,2 TSi má zřejmě opravdu řetěz jenom jeden...