Tonny

no přeci když to kupuji tak na rádiu je štítek s číslem a pokud je na konci čísla písmenko jde na maxík............pokud ne bude to asi jedno z prvních

a co rozhozená geometrie kolik máš najeto?Nedostalo auto dřív ránu na kolo nebo o obrubák? A co tlumiče, horní uložení tlumičů, silentbloky na ramenech, stabilizační tyčky nebo stabilizátor.....je pravda že nemá cenu dělat geometrii a pak měnit tlumiče.................

a co rozhozená geometrie kolik máš najeto?Nedostalo auto dřív ránu na kolo nebo o obrubák?

Souhlasím v typ převodovky na 1.9 74KW je stavěn na toč. moment 250nm což není moc rezerva ani pro serii.Alespon tak to píší v knize. Čekal bych rychlejší opotřebení spojky a možná i časem dřívější problém s převodovkou.

Jinak možností je spousty - může to být těsnění nebo zanešené odtokové kanálky. Když jsem svoje auto kupoval bylo mi řečeno že bylo vyměněno střešní okno protože někdo špatnou manipulací (použil asi sílu při otvírání) ulomil pojezdovou drážku a následně pak praskl plast pod drážkou. Projevovalo se to tak že při dešti tam neteklo ale pokud se prudce nahlo auto třeba při vjezdu na kruháč pěkně zateklo dovnitř.......ale tohle šlo vyřešit jen výměnou okna jako komplet

Zatéká jen při jízdě do zatáčky nebo tak celkově tam kape?

Bojím se že se to tu zase "zvrhne" v téma HPT 47KW 200km/hod..........to moje 1.4 74KW dá 210 tacho tj cca.190-195km/h. Taky bych veřil že HTP 47kw dá tacho 180km/h ale víc ani tuk, maximálně pak musí mít velkou odchylku v tachometru

Řeším stejný "problém" s Felicia 1.3 MPI, 40kW, r.v 1999. Motory 40kW a 50kW by údajně, konkrétně u tohoto roku výroby, měly být mechanicky shodné, kromě vačkového hřídele a softwaru řídicí jednotky. Je ale divné, že se všude uvádí rozdílný kompresní poměr! 40kW=9,5:1 a 50kW=10:1. To by znamenalo, že musí být jiný spalovací prostor! Ví někdo, jak to tedy přesně je? No právě že ten kompresní rozdíl je tvořen tím pístem u 40KW je vybrání a 50KW rovné dno jak je psáno výše.Já rozdíl u 50KW a 40KW cítil hlavně při jízdu na pátý přev. stupen a rychlosti třeba 120km/h ta 50KW jde pak lépe za plynem.

U seatu dost často tohle způsobovalo uvolnění táhel (lanek) řazení v servisu to řešili seřízením práce cca na 30minut.Nejčastěji se to objevovovalo kolem 30tis. km. Řazení pak bylo nepřesné, vypadávala rychlost a šlo to občas jako přes zub

Nějaká finta na to bude nedávno bylo v tv jak někde kradou na fabiich kapoty motoru a xenony.Jeden pán tam říkal e opustil auto na 10minut přišel a kapota pryč........takže to nějak půjde protože do auta se mu nedostali

škoda prodává spreje? (barvy)? ano prodává je to myslím dokonce na internetu v originál příslušenství........

Pokud to jsou profesionálové a mají peníze je možné vše nicméně plovoucí kod je zjistitelný obtížně. Ale osobně jsem viděl jak můj dálkáč na parkovisti otevřel jinou fabii kdybych byl zloděj stačí si počíhat a je vymalováno.........taky jsem to tu už párkrát četl na foru že jim soused otevřel auto dálkáčem.Takže to zas tak ojedinělé nebude.

Ježiši to mám fakt kliku mám 1.4 74KW rok 2002 (starý typ motoru výroba únor) a bere 5W-40 0.3litu oleje na 6000km (víc jsem od výmeny nedoléval)

přesně tak,chtělo by to vidět naživo.Viděl jsem auto s total těsněním pod hlavou do oleje šla voda a dost ale nebylo to tak že by se otevřelo víko na dolévání oleje a koukala na mě voda.........

Sorry za OT, asi jsem divnej, ale přijde mi krajně debilní dávat do otázky s prosbou o radu "kurva" v takovém složení jako je v názvu. Neřeknu třeba "kurva něco se mi pos*alo pomožte prosím" tam nenamítám, ale tohle buď silná puberta nebo nám rovnou nadává.... Všude je plno prodejen s muzikou do auta tak tam zajdi a ať ti něco poradí a nabídnou, u muziky záleží hlavně na tobě ,co se ti líbí, bude tady plno názorů a každý jiný, kdysi jsem měl Pioneer A Classe komplet muziku v autě (cca 90000,-) a hudba, bylo to podle mě o ničem, pak jsem tam dal SUB Maratz (basák do koncertních repro 6,5kg magnet (znalcům napoví...)) a ostatní repro jsem poskládal z různých repro pro domácí použití a to byla hudba dle mého. Tak neváhej a běž poslouchat a pokud je to s autem trošku jinak, jak si myslím, tak ho nech za rohem. Do Fabie RS nemá cenu ti něco nabízet ,protože mám dojem "kurva" že to bude trošku jinak.... Pokud se pletu tak hluboká omluva, i když... souhlas výborně napsáno

Ahoj řešil jsem to samé cca před měsícem zde je to popsané, je to jednoduché http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...mp;#entry484446

přidám foto své dluhodobé pohybuje se kolem 5.7 - 6.0 podle toho jak moc spěchám.......1.4 74KW

při provozní teplotě mám tak 0.6-0.7 litů za hodinu motor 1.4 74KW

Nevím jak kvalitní je bosal na fabce ale na feldě mel výfuk od bosalu poloviční váhu než original a bylo to pak znát kolem 3-4tis otáček kdy se více ozíval.V autě pak bylo více slyšet výfuk.Hlavně po 2 letech byl kaput.Jsou to ale asi 4 roky tak snad už se celkově zlepšili

tak výměna komfortky není složitá, koupíš na netu za cca 800kč jinou za 30minut vyměníš a tu starou třeba za 700kč pošleš dál.Kdyby tohle dokázal s dálkáčem muj soused neváhám a měním komfortku.

už jsem se stím na netu setkal - ono to opravdu funguje?

kod bude chtít určitě pokud se montuje do jiného auta

obavám se že to umí jen drahé modely od karchera, taky jsem o tom přemýšlel ale když mě bylo řečeno že si mám připravit něco mezi 6-8tis kč......

Ano je to vlastně 1.9TDI bez jednoho válce

Tak tak rádio musí mít dobrou kostru aby se to různě nerušilo(myslím jako kabel zem od rádia)úJá zase pozoruji že jakmile sedí vzádu 2 lidi tak se signál o dost zhorší a nevím proč - když jedeme jen v předu ve dvou je to ok.Ale neřeším to protože vzadu vezu lidi tak 2 x do roka.