Přejít na obsah

Motor

Vše o motoru, převodovém ústrojí a výfucích, poruchy, úpravy


203 témat v tomto fóru

    • 6 odpovědí
    • 3.4k zobrazení
  1. Karburátor

    • 6 odpovědí
    • 2.8k zobrazení
  2. motor stratil výkon

    • 6 odpovědí
    • 4.5k zobrazení
  3. Favorit - převodovka

    • 6 odpovědí
    • 11.6k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 7.4k zobrazení
  4. Vypustenie vody favorit

    • 5 odpovědí
    • 5k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 2.5k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 14.5k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 3.7k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 3.5k zobrazení
  5. spojka

    • 5 odpovědí
    • 5.7k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 8k zobrazení
  6. Visí plyn

    • 5 odpovědí
    • 4.9k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 12.5k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 3.2k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 5.3k zobrazení
  7. 1.9D do Favorita

    • 4 odpovědi
    • 3.2k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 5.9k zobrazení
  8. zdochýňanie motora

    • 4 odpovědi
    • 3.1k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 8.6k zobrazení
  9. prevodovka

    • 4 odpovědi
    • 2.3k zobrazení
  10. nejde nastartovat

    • 4 odpovědi
    • 4.8k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 10k zobrazení
  11. Nejde podřazovat

    • 4 odpovědi
    • 2k zobrazení
  12. Střílí do sání

    • 4 odpovědi
    • 6.3k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Ja mam sice SIII, ale myslim, ze to je obdobne, komplet sedadla impregnujem
    • Ahoj, pro stávající, případně i budoucí majitele Sup4 by nebylo od věci zde trochu posdílet zkušenosti se spotřebou této motorizace v reálném provozu. Případně by se diskuse dala rozvinout i směrem k nějakým typům, jak s touto motorizací jezdit efektivně.   Moje zkušenosti/spotřeby:   Superb IV 1.5 TSI 110 kW, kombi, najeto kolem 3000 km, tankuji obyčejný N95 u EuroOil. Nepoužívám VIF (zatím).   Rychnov nad Kněžnou - Praha (cca 2/3 trasy po dálnici - zde nastaveno na tempomatu 140 km/h, výškový profil - spíše z kopce), spotřebu jsem moc neřešil   Praha - České Budějovice (cca 2/3 trasy po dálnici - zde nastaveno na tempomatu 140/150 km/h, výškový profil - spíše do kopce), spotřebu jsem moc neřešil   Nové Hrady - Tábor - Milevsko - Praha (cca 1/2 trasy po dálnici - zde nastaveno na tempomatu 130/140 km/h, výškový prodil - docela z kopce), spotřebu jsem moc neřešil   Tachov - Praha (cca 4/5 trasy po dálnici - zde nastaveno na tempomatu 130/135 km/h, výškový profil - docela z kopce), spotřebu jsem se snažil řešit a přesto výsledek nic moc   Snažím se aplikovat poznatky Martina Vaculíka ke stejnému motoru z O4 (1.5 TSI m-Tec), kde se mu daří spotřeba 4,7l/100km. Ale chápu, že Superb a ještě combi má k liftback Octavii docela daleko. Navíc Vaculík do svých Loděnic jel z Prahy poměrně hodně z kopce.   https://www.auto.cz/video-martin-vaculik-radi-jak-jezdit-usporne-tentokrat-zadarmo-146696  
    • Jisty si nejsem ale dle meho v S4 zadna prava kuze jiz neni. A mam je nanesene cele.  nicmene dle lidi z detailingu by prvni rok - dva nemuselo byt nic jen pravidelne cisteni APC jelikoz z vyroby jsou sedacky jeste nejakou dobu “nasáté” 
    • Díky za odpovědi @Badura, @bazycek a co všechno na sedačkách impregnujete? Jen ty části, kde je pravá kůže? Nebo i tu umělou kůži po stranách. A nemáte náhodou nějaký nákres, kde je v S4 použit jaký materiál? Na fóru jsem našel jenom toto, ale to je z SII (prý sedí i na SIII).  
    • Teď jsem si dovezl F3 Active s takovým jednodušším sdělovačem. Z Rapida Style jsem zvyklý na analog + další rozšířené údaje z PP 😉. Stačí si na stránkách ŠA stáhnout manuál dle r.v. a nastudovat. Ukazuje jen to co má auto ve výbavě. 
×
×
  • Vytvořit nový...