bouchy01

Hm, a co když je problém třeba v ohnuté ojnici, kroužku atd.? To někdo kontroloval?

Jiný servis. To je hnus.

Nechal bych udělat test baterek, pak změřil klidový odběr. Nevím přesně, jak se startuje (jestli umí za určitých okolností i jen na plyn), ale vyjet benzín a pak plyn je dobrý postup. Na benzín to najezdí prd, lil bych Maxxmotion, nebo aspoň stabilizátor benzínu - je jich mraky: Liqui Moly, Briggs, Sheron, Motul. V ideálním případě pravidelně lít aditiva pro CNG motory.

V autorizáku půjdou pro díly dle VIN. Nevím, co nastane, když jim řekneš, že chceš jiný díl. Myslím, že to nedopadne dobře

Mohlo jít o pád kamínku z mostu atd. Kamínky, které rozbily moje skla, letěly z velké výšky (čili ne po přímce od zadního kola). Sklo vždy nechat vyměnit na pojišťovnu, i když druhovýroba z autorizáku má horší kvalitu.

Můžeme tipovat... svíčky, zapalovací lišta. Dodávka paliva...

Proč Bridgestone letní už nikdy? Špatné reference jsem měl jen na Alenzy (SUV pneu), ale Turanzy byly vždy velmi slušná guma, zimní (dva typy) rovněž.

Na místě to tedy nedělá. Zkus, jestli se ty zvuky objeví při vyšlápnuté spojce, s neutrálem bez spojky, možná i bez běhu motoru.

Pokud dobře vidím, je to celkem obyčejný Faston. Mám ty nejbyčejnější krimpovací kleště... https://www.zbozi.cz/vyrobek/h-tools-ht-202b/ Běžné Fastony jsou asi ve dvou rozměrech, tak ten větší (6,3mm), nutno oměřit.

Klíče jsou různě staré. Dojeď si pro čerstvou baterku (to, co leží rok v šuplíku, nemusí fungovat). Tím se vyloučí jiný problém.

Keyless? Stisk tlačítka bez spojky/brzdy a pak znovu. No "stav techniky"... jenže si opotřebovává startér, baterku atd. víc, než by bylo třeba.

Nemůže být na závadu, že "čas spustenia" je tam 3x?

Musel bych se podívat u sebe... každý typ infotainmentu a výbavy to může mít trochu jinak. Myslím, že Vozidlo - Nastavení - Jízdní asistenti. To na např. zimní pneumatiky je asi Nastavení - Pneumatiky

P Zero, kor na RS... eventuálně něco z Michelin Pilot Sport (Cup) 4 nebo 5. Úplný nesmysl, teď jsem zavzpomínal :D, Toyo Proxes R888

Já bych u zařízení s výrobní cenou 1€ nejásal...

1. Pokud je třeba, zapni si omezovač rychlosti, nebo výstrahu pro (zimní) pneumatiky. 2. Toto bude způsobené zapnutím čtení dopravních značek i pro přívěsy. @misor1994 Ty předpisy jsou trochu složitější, takže se na ně vesele kašle... platí, že nejvyšší dovolená rychlost soupravy je nejnižší z max. konstr. rychlostí prvků soupravy. Soupravy nad 3,5t, nebo s přívěsem kat. O2, nebo O3 = automaticky 80 km/h. Nějakým podivným způsobem se podařilo prolobovat, že (naprosto konstrukčně nevhodné) vozíky od baumaxu mohou mít až 130 km/h. K čemu je mít homologaci v ČR na 140 km/h, to netuším Kdo někdy jel pořádně naložený, ví, že těch 100 km/h je až až. A teď nemyslím sebevrahy s plaťáky v dodávkách.

Ucpávání prostoru mezi diskem a brzdou sněhem, bránění brzdění. Důvody jsou bezpečnostní, estetické ani ne.

Přesně tak. Za "mladších" let jsem chtěl mít tohle: Pěkné retro, ale jak je vidět na stupnici, měří se tím po článkách, což je s dnešními autobateriemi úplně nemožné (nejsou dostupné špunty, natož propojky). Ten svinutý plíšek uprostřed je právě odpor.

Já si z displeje vůbec nejsem jistý, že jde o 1 mA. V čem je to nebezpečné pro multimetr?

@MIgráček Tohle je fakt velký blábol. Pokud výrobce disku nedoporučuje disk pro zimní provoz, tak z naprosto jiných příčin. A plecháč s poklicí radši ani nebudu komentovat.

Baterky je potřeba vždy testovat žárovičkou! Naprázdno (do voltmetru) Ti dá "krásné" napětí.

Vlastníkem Eurooilu je spol. Čepro, a.s., jehož vlastníkem je minsterstvo financí (český stát).

E10 bude zavedeno všude, a to bohužel i u Eurooilu (možnost N98 poblíž nemám...). ETBE rozhodně nepovažuju za neškodné, stačí číst diskuse. Hlavní argument vykašlat se na celý polský Orlen. Za stejné peníze radši už MaxxMotion. Kdyby (EO) měl dvoje stojany - s bio a bez bio, hezky rychle by se ukázalo, jak to je. Ale není zájem (místo 4 nádrží 6 nebo 8, stojany...)

Mohou být špatné silentbloky, jiná uchycení, ale střeba taky může být skočený řemen na vyvažovací hřídeli (tento motor je asi nemá...), nebo špatný vstřikovač. Klasicky - dvě nádrže kvalitní nafty s Vifem, vyjezdit. Benzínový motor (žádný 1.0) se taky třepe jak osika (cítím do volantu a pedálů), jakmile spadnou otáčky po startu. Že si chci zatopit (sedačky, zrcátka..), to autory tohoto pohonu nezajímá, a jsem na nějakých 1000 ot/min, pak na 800 ot/min.

U směrového vzorku lze směr rotace dodržet. Ale mně se ojíždí levá strana vozidla jinak, než pravá. Kdybych jezdil jen zimní, věřím, že na konci bude rozdíl 1-2mm mezi levou a pravou stranou.