psurn
-
Počet příspěvků
1007 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem psurn
-
To jsem nevěděl, že při stejné rychlosti např. 150 točí 74kW vyšší otáčky, ve vyšších rychlostech ale razantněji přidává a má o cca 15 vyšší rychlost.
-
Přesně tak, pokud před zastavením intenzivně nebrzdíš, tak by neměly být teplé. A pokud by ti lehce přibržďovaly, tak by to asi bylo slyšet drhnutí.
-
Na rozjezdy je lepší 55kW, když jsem jezdil v práci s 74 kW tak mi občas chcípla, když se nepřidaly otáčky. Pro dálniční jízdu bych zase dal prednost 74kW.
-
Mně to připadá na špatný kontakt v plynovém pedálu nebo ve škrticí klapce nebo je někde poškozen kabel.
-
Brzdy zavzdušněné nebyly a kapalina nebyla ani moc černá ale myslím si, že když se použije tekutější kapalina tak systémem snáze protéká a je tím pádem lepší reakce na pedál a opravdu se mi zdají, že jdou lehčeji při daném stupni brždění.
-
Mě se zdají brzdy citlivější a je to možná tím, že mi byla doporučena kapalina s co nejmenší viskozitou kvůli ABS a použil jsem ji.
-
Je tam jen, že Autobild narazil na novou informaci, jež souvisí s poškozením řetězů. Ato že zřejmě také olej hraje roli. Do uzávěrky zůstal zatím VW vysvětlení dlužen.
-
Tak to ještě něco vydrží, mám tedy benzín, r.v. konec 04 a najeto 83T, vnější plech je u koncového dílu trochu prorezlý, ale jinak zatím zcela funkční
-
Nemůže se nic stát, pak ho tam opět namáčkneš. Možná i postačí promazání směrem od hrdla nádrže.
-
Tak si představte, že mě kontrolka motoru a emisí včera sama od sebe zhasla po takových 5-6 letech intenzivního svícení. Že by nádobka s aktivním uhlím konečně vyschla? Teď už jsem to opravu neočekával. V servise mi kdysi nabízeli opravu za cca 5 tis. a vyplatilo se počkat.
-
Myslím, že pokud neni roztržený vzduchový filtr a olej byl měněn alespoň občas, tak se mohl písek dostat do motoru pouze při nějaké opravě
-
Je to fakt hodně, do toho motoru bych to neřekl.
-
Tomu grafu také moc nerozumím, asi se týká pouze nějaké značky oleje. Proč by ostatní viskózní třídy měly časem degradovat více než 5W-30?
-
Ja koupil Bilstein a toci bez problemu, mel normu VW ,ale byl dost drahy cca 350,-/l
-
Minulou zimu jsem natíral parapety, bylo tak kolem -5 a jsou ok, překvapilo mě i rychlé schnutí.
-
To je fakt hodně málo -45, jednou mi mechoš řekl, že přílišná koncentrace fridexu může poškodit těsnění. Já mám kolem -27 a zatím ok.
-
Myslím, že se tu někde psalo, že pokud není výpusťák tak ho lze vypustit čidlem zpátečky na spodku.
-
Zátky jdou povolit špatně, taky jsem nastavoval imbus trubkou a pomůže ještě na zátku v ose poklepat kladívkem a stříknout wd-čko.
-
Tipoval bych to na cívku, občas odejdou. Mě se jedna kdysi doslova roztavila a auto se zcela zastavilo.
-
Mám rovněž Vartu 44 Ah z 09/04, oko je černé jako noc, ale zatím kupodivu startuje a zda přežije zimu jsem fakt zvědavý.
-
Nelepí, nastav si ho k jedné straně a pak od ní postupně zamáčkni do dveří.
-
Jde to celkem jednoduše, začni z jedné strany a lehce postupně nadzvedávat. Nepoužívat ale moc síly, protože je v těsnění hliníkový pásek, který se snadno deformuje a pak by dobře nesedlo.
-
To snad ne, když je občas vyklepeš, hlavně po zimě. A dřív ho stějně prošlapeš u řidiče.
-
Zustal bych u textilnich, nemusis resit co s vodou z roztateho snehu na gumovem koberci.