psurn
-
Počet příspěvků
1007 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem psurn
-
Pokud to není optický klam, tak se mi zdá, že ta deska je trochu sjetá do oblouku a náběhy nějaké velké.
-
Protržený vzduchový filtr Fabia RS
psurn odpověděl na librossek téma v Motor 1.4 TDI / 1.9 TDI / 1.9 SDI
mohlo by to být nekvalitním filtrem, jakou máš značku? -
Já jsem spokojený i s obyčejným filtrem. Je o dost levnější a velký rozdíl nepozoruji.
-
Klikovka je už od pohledu podstatně jednoduší, levnější a méně dokonalá. Její výhodu jako zákazník bych spatřoval v tom, že obsahuje méně dílů a uložení a tedy zřejmě menší údržbu a opravy.
-
Předpis je min. 7 mm s opěrnou deskou, deska má asi 5 tak pak jsou to 2 na obložení jak je napsáno výše a ty máš 5,5 tak by jsi to mohl zvládnout, pokud si hodně nezajedeš
-
Zkontroluj rozměry a uvidíš, třeba i malý rozdíl v mm může mít vliv na funkčnost filtru
-
Nevím, zdali by mohl mít tak velký vliv netěsný filtr, ale jednou jsem měnil kabinový za Fram a ten byl malinko menší a musel se lepit a stejně netěsnil. Vyreklamoval jsem ho. Třeba i ten vzduchový není tak přesný, porovnej si jeho rozměry s origo.
-
Uklidnil jsi mě a zatím tedy počkám, jak se to bude vyvíjet dál. Ale je fakt že mi přestal jít plyn na kruháči, před kterým jsem dobrzďoval. Na brzdových světlech ale vůbec nic nepozoruji.
-
Dnes se mi stalo to samé u 1.4 55kW: plyn přestal reagovat - 1200 na volný chod - kontrolka epc. Po nastartování ok. Zjistil jsi, čím to bylo? Brzdová světla se zdají být u mě ok, mrknu ještě na pojistky, ale budu asi muset zajet na vag.
-
Asi záleží dost taky na servise, jaké má smlouvy se Škoda, ale já jsem to před cca 6 lety pochopil tak, že na pásy u F1 je 5 let a platí se pouze práce.
-
Kulance se vztahuje na věci po záruce, např. na bezpečnostní pasy byla myslím 5 let.
-
Když jsi jezdil na pravidelný servis na Jarov, tak bych to řešil tam. Přece se jen tak z ničeho nic neztratí 2l oleje. Jinak pokud se některé závady vyskytují častěji, škoda je někdy opravuje i po záruce na kulanci, tj. platí se jen za práci, Zeptej se na to.
-
Přesně takovéto závity jsem měl po 62 tis. a kapalina se mi vůbec neztrácí. Šly celkem ztuha vyšroubovat, až jsem si říkal, že bylo štěstí, že jsem je povolil.
-
Nejspíš je na spodku porušen ochranný nátěr a ta voda teče ze zdola.
-
Mně drhly destičky, když neodskakovaly od kotouče, protože se třely více po brzdiči, očistil jsem a je to v pohodě. Pokud máš toto dobré, tak se ti tam destičky asi nějak vzpříčí, zkusil bych dát jiné.
-
Škoda že jsi s tím olejem nenajel více, tak alespoň 500km. Ale i tak jsi motor propláchl, alespoň od zbytků co nevytekly před tím. S nájezdem do 7000 by to mělo být ok, já měním olej ročně po cca 12000.
-
Ahoj, chtěl bych se zeptat, stahování předních oken od řidiče má dvě polohy - kousek nebo celé, ale jak je to u spolujezdce? Tam mi funguje jenom na přidržení. Je to tak správně anebo má fungovat i sepnutí celé okno? Předem díky.
-
Moje svíčky i po 62T vypadaly celkem dobře. Jen povolení šlo trochu ztuha, závit byl lehce zarezlý.
-
teda nechat takto uříznutý sloupek trčet ze silnice, to musel být koumák. Zbytek uříznou až se tam někdo přerazí třeba na kole. Pokud je zachováno zinkování, tak by možná stačilo očistit a překrýt prahem a nemuselo by to rezavět.
-
Jako protikorozní vrstva by to mělo být dobré. Pak to ještě něčím přelakovat. Ono i při tom broušení tam vždy zůstane nějaká přechodová část se zinkem a bez laku. Možná pak nanést tenkou vrstvu plniče.
-
Bude to asi tím, že ty plechy jsou zinkované. Výrobce by měl používat vodou ředitelné barvy a myslím si, že se pod plnič dává nějaká základová reaktivní barva.
-
asi ti vytekla cestou voda a pak to začalo vařit , nejspíš bude někde prasklá hadice ke chladiči
-
Ano, je to BBY.
-
Dal jsem tyto NGK ZFR5P-G, byly přesně pro 55 kW. Elektrody byly ploché, jako ty použité.
-
Já jsem měnil po 62T a zdály se také celkem dobré. Dal jsem NGK a jdou bez problému.