suri.
-
Počet příspěvků
3495 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem suri.
-
tej 182 stačí v pohode 5L podľa návodu my to zatiaľ vždy sedelo presne
-
Nie nie je ...
-
účinné to bude , ale je to veľký zásah , ak to tam dať tak rovno s vypnutým airbagom , inak by som s tým radšej búrať nechcel ...
-
záruka na dotknuté časti samozrejme padá , navyše to nie je schválené Škoda -Auto - zásah do bezpečnostnej výbavy vozidla - volantového hriadeľa , pri nehode môže byť zaujímavé ... iné o tom neviem , má to málokto ...
-
zozadu bloku motora , v strede pod skrutkou M8
-
tak hlavne garáž je jediné miesto kde ľudia vďačne zaplatia 160eur za výmenu rozvodu na 1,9 PD , na fixky , prešpanovanú kladku 160eur za prácu ... no hold v autorizáku za cca 100ku je to drahé ... ľudia nemajú súdnosť a tak tie autá aj vyzerajú , smejem sa im potom riadne čo niekedy vedia z garáže doniesť ...
-
poznám pár hlučných diferákov na pôvodnom oleji , hlavne na motorizácii 3,6 V6 ,prípadne na 2,0 125kw , pár krát som olej menil a diferák stíchol ... je to normálny prevodový olej ktorý vekom viaže vlhkosť a degraduje , tak sa ho patrí vymeniť ...
-
toto je riadne starý plán údržby
-
nie je
-
stretli , skočený rozvod , záleží či to ešte ide alebo čo vlastne robí
-
zo skúseností
-
Však tieto ložiská odchdádzajú minimálne po veľa km , výmena jednoduchá , moc by som to neriešil ...
-
Tieto keci sú tak s polovice pravda , jedna vec je čo je druhoška , jedna čo ide do originálu , dve sady rozvodu na 1,9 PD , jedna origo čo má remeň contitech a druhá contitech , kupodivu úplne iné remene , a takto toho mám porovnaného trošku viac , origo ložisko stojí 10,84€ s DPH zákazník ... viz príloha
-
myslím originál diel v škoda krabici , žiadne prebaly
-
kolko stoji origo diel?
-
jj to nie je , je to 100x horšie haldexy držia , ostatné veci , treba meniť olej haldex 60000km/4 roky maximum , prevodový olej v diferáku 100000/4-5 rokov a je to v pohode
-
S Felicie pri výmene vypustím rovnako ako som tam nalial , a neviem o tom že by mi tam niekto prilieval , hold poriadny motor ...
-
Aha , Milan žije ...
-
Realita je kdesi inde , nikdy nikto neskúma ak tam je nový šroub a nie starý povolovaný vidlicovým klúčom , a originál filter ... V TPI je o olejoch ktoré plnia normu jasne písané a nie je s tým žiadny problém , reklamácie platia aj na autách kde si majitelia olej nosili normálne ... Existuje priamo od Škoda-auto aj zoznam schválených olejov ...
-
Vykašlal by som sa na juh a išiel ako píšu kolegovia nadomnou , buď Oravice , alebo ako píše Cosby , to máš aj krajší šoférsky zážitok ako dole po juhu , uvidíš Tatry , Roháče , prejdeš nejaký ten horských prechod a celkove to bude o inom ...
-
počkal by som s tým nech sa trošku ukludní a ochladí
-
dať origo filter a predtým vyskúšať či nie je povolená tá skrutka na ktorú sa filter nakrúca , v strede by mala mať imbus
-
Kazimir - aj to niekto tvrdí že je ? poznám viacmenej spokojných majiteľov , ak sa aj niečo vyskytlo tak väčšinou nie vážne a poriešilo sa to v záruke , nadávajú dnes len tí jézeďáci ktorý to doniesli z nemecka za tri koruny , malo to 500 000km , tri zlepené búračky za sebou a sype sa to ...
-
je to od drátu , niekedy sa to hold stane , reklamoval by som a lokálne opravil antikoroznym základom a tuškou
