Luďa

Co tam dát ten typ co tam je teď? Lepší bude vyměnit všechny, ale nemusíš. Záleží v jakým sou stavu.

To víš. Když už jedu tak ať to má cenu. Nejezdím si 200 metrů pro rohlík autem a hlavně nastartuju a jedu a nečekám 10 minut s motorem na volnoběh až se vohřeje. Navíc pokud by sis přečetl hned třetí příspěvek v tomdle vlákně věděl bys jak to je.

Mám taky AZF 44 kW a teď spotřebu cca 6-6,5 l/100 km. Je fak, že teď jezdím na N98 bo je o 20 halířů levnější než N95

Bacha na tu pojistku u baterek. Ikdyž vypadá OKá může bejt špatná. Já jí u ABS neměl ani prasklou ani zoxidovanou a přesto ABSnefungovalo. Po výměně za novou vše OKá. Pojistka byla "jen" vyhřátá - natažená.

zkus očistit čidlo v nádobce a uvidíš. Ale snad se "dohadujem" o stejný kontrolce. To čidlo je v nádobce na chl. kapalinu. A pokud ti předtím svítila a dolil si , tak to může bejt špynavý - špatný čidlo.

Pokud myslíš hladinu, tak zkus vyčistit čidlo. Je toho tu popsáno mrak.

Když někde vidím hnít tydle starý auta, tak se mi chce brečet. Nebo nedej bože, když je rozřežou v kovošrotu.

To jo. Nejhorší je, že takovýhle detaily zjistíš až pak. Teď má jedinou možnost a tou je dodělání.

Mě se třeba líbí řešení u OPELu ASTRA 2. generace. Na víčku je připevněnej "šlahoun" , kterým to změříš. Navíc kontrolka jsou peníze navíc - čidlo, dráty, kontrolka do palubky. A to v dnešní době nikdo nedá. Pamatuju si jak ještě u Favorita bez mlhovek stačilo koupit mlhovky a vypínač a už jen nacvaknout, protože dráty byly natažený i s konektorama. U Fabie už to tak není. To víc by se v základech hodila kontroka na otevřený dveře a kapotu. Holt do aut montujou jen to co se jim vyplatí. Jinak by cena v základu vyrostla o pár desítek kč a to žádná automobilka neudělá. Prostě chceš kontrolku - připlať si.

Když už otevřu kapotu kvůli oleji, tak kouknu i na kapalinu v motoru a ostřikovačích. Tak já mám v autě v létě koncentrát a na zimu kanistřík a doplňuju pravidelně pokaždý když sem doma, bo sem si koupil soudek na 25l. Asi su taky "stará" škola a hlavně zvyklej z náklaďáku, kterej žádný čidla nemá.

Proč by tam měla bejt? V nižších výbavách Fabií taky není. Holt to musíš kontrolovat "ručně" stějně jako hladinu oleje v motoru. Podle mě, spoíhat se jen na čidla je blbost.

Mě bude stačit to zlato

Tak to abych autobusákům prolezl archivy.

Problém to není předělat. Pokud si troufneš sám nebo tu je kupa kluků co to dělaj.

Mohli by to bejt taky na Fabii I RS. Tam sou tvarově stejný s Feldou, ale maj jinej konektor. Koupit konektory a překopat to. Vyjde to levnějc než nový mlhovky.

Na volnoběh mi to ukazuje 0,8 l/h u zahřátýho motoru a 1,2-1,3 l/hu studenýho. 5 km je dost málo. To si klidně v tomdle počasí těch 10 l/100km v pohodě vezme. Počítej, že si dost eletriky vezme promrzlí servo, pak světla, ventilátor na plno, rádio a už to máš větší zátěž než v létě. Připočítej větší odpor když jedeš ve sněhu nebo brečce a seš na 12 l/100km jen to fikne. Pořiď si clonumasky nebo ještě zakrij chladič, ale natočit motor a čekat nemá moc cenu. Lepší je hned pomalu jet.

To je ta lepší varianta. Aspoň každej ví proč. Taky ne vždy dávám odkaz. Kor když to je vyvěšený téma. Skoro všem tu bylo 18 let, tak se nemusí vodit za ručičku a dávat jim odkazy nebo servisní rady přes SZ. Ale jen zamčít bez EDITu nebo příspěvku proč není dobrý. Pak třeba mě jako MODovi příde SZ proč je téma zamknutý ať ho odemknu a já netuším KDO a PROČ ho uzamčel.

Asi to bude tím, že při studeným startu ti JDE na 3 válce.

Za studena teď v zimě mám klidně 18 L/100 km. To sou cesty cca 3-5 km. Pak to klesá. Na dlouhý trasy (cca 200 km) při ustálený rychlosti 110 km/h to bere tak 6-6.5 L/100 km. Otázka teda je kolik km po tom městě najedeš.

Přihodím fotky z knížky od Ježíška, ať má amogh o čem přemejšlet.

Všechny 4 cisternový tahače LIAZ pohromadě.

A poslední 2 chybějící LIAZy. Liaz ARAL -novej a BP koupenej jako jetej, bo už se nevyrábí

Tak přidávám další modely od dalšího ježíška: Jeep Wrangler Rubicon

Odstraníš to jednoduše- zabraň namrzání vody. Já mám dálkově ovládaný výčko, tak v jednom člověku to je těžší. Ale pořádně to vytři-do sucha a pak to promaž. Např. WD 40 nebo silikonovým olejem.

Ten tvůj mechanik nemá VAG?