velkytom

Tak jestli se nepletu, tohle všechno umí Karoq nabídnout, takže pokud stačí, netřeba hledat něco jiného. U mě nakonec RAV4, AWD, HEV, bez prosklené střechy a prémiového audia v plné palbě, prostě to, čím jsem si na starší kolena chtěl udělat radost, dobře vybavená hybridní čtyřsuvkolka. Koncern postupně natahuje ceny, aby podle plánu srovnal ceny elektroprskoletů s ropáky, aby jim to vůbec někdo kupoval, takže Kodiaq v nějaké rozumné výbavě stále citelněji atakuje cenu Enyaqu, i pokud bych eventuelně akceptoval cenu, tak během toho roku, co bych na nafťáka čekal (benzín by byl lepší, ale auto by mě při možné ceně 45 kč/l sežralo), může nějaký euzelenoterortrotl rozhodnout, že s tím nebudu moci jezdit do centra měst, nebo budu platit ekovýpalné ... tedy embasofirma mě bohužel nemá aktuálně co nabídnout a bylo nutné se poohlédnout jinde ... do uměle protlačované plné elektromobility jim zatím skákat nehodlám.

No asi jsi trochu překročil rozpočet, ale nejlepší volba z uvažovaných možností :-)

Paradoxně, pokud bych 14 dnů s objednávkou new přibližovadla počkal, mohl jsem po krachu Bohemia Energy operativně volnou vatu místo do wagenu nacpat do energetického ostrovního systému, včetně přípravy na solární nabíjení elektroprskoletu, Karoq mohl ještě dva roky sloužit a pak jsem mohl přejít rovnou do světa temné elektromobility. Ale což, budu muset na elektrickou soběstačnost zasejc v kasičce něco našetřit a budu s radostí dalších pár let vypouštět ropácké čmoudíky :-)

Nevím, ale za těch 20 let, co jsem každé tři, čtyři roky kupoval new embéčko, mě nakonec vždy vyšla škodovka oproti konkurenci (poměr cena/výkon) vždy nejlépe. Ale to jsem kupoval embéčka cenově z nižšího středu, naposledy jsem se s karoqem trochu rozšoupl a stejně mě vycházel pořád v poměru cena/výkon nejlépe, takže to byla jasná volba. Až teď při posledním výběru mě prostě poměr cena výkon přišel u škodovky tragický (pravda, potřeboval jsem kvůli inflaci vyluxovat účty, takže jsem se rozšoupl a vybíral jsem na druhém konci cenového spektra), ve spojení s aktuální délkou dodací doby a nemožností volby HEV, jsem při pragmatickém výběru, který jsem vždy při výběru wagenu uplatňoval, dospěl k závěru, že tentokrát dám přednost něčemu jinému ...

Tak celou dobu ve zdejším vlákně hovořím, že jsem s FL Karoq v mé požadované konfiguraci dostal přes 1.2M, což za embéčko (Karoqa) nehodlám akceptovat a Kodiaq (za který bych to možná dal) je v této ceně dnes již bohužel pomalu v sociální výbavě a s výhledem dodání k příštím vánocům, takže uvádím cenově adekvátní vozy (které zřejmě nemaj pro mě nepodstatné USB-C u zrcátka, ale umí pro mě podstatnější ventilované sedačky), k CVT a že ji preferuji před DSG jsem se zde také už vyjadřoval, takže za mě už howg, bo co člověk, to jiné nároky a představy o výbavě :-)

No a co trochu hledat ... USB-C nevím, nezajímá mě a nesleduji, vyhřívané čelní sklo (to naopak požaduji) jen tak od boku namátkově v cenové relaci Karoqa, co jistě vím Nissan QASHQAI, Toyota Rav4, Volvo XC40 ... a jistě bys našel další a další alegorické vozy :-)

Tak pokud jsi pragmatik, proč ne ... skladový old bude (možná) levnější, než FL, pokud bude skladem požadovaná konfigurace a výbava, šel bych do toho, páč budeš mít embéčko hned ... auta nejsou, v dohledné době nebudou a budou dražší a dražší. Na druhou stranu, u skladového old jde už jen přelomem roku o rok staré auto a někomu může vadit, že nemá nejnovější model. Ještě koncem léta, počátkem podzimu bylo u embasofirmy cca 750 old karoušů skladem, dnes je jich tam cca 440, ale jsou v tom zamíchané už i FL, třeba s termínem dodání (opět možná) 08/22, takže žádný velký výběr, jako před nedávnem (a taky hodně předváděček a rezervací) ... navíc FL nebyl, mimo ceny, nikterak zásadní (i když pokud je člověk estét, ten minimalistický FL se povedl a pokud by splňoval mé požadavky na new wagen, dovedl bych si jej místo old představit v garáži).

To nějak nechápu, proč tu tedy brečíš nad výbavou ... chceš Karoqa, rozhodnutý zjevně jsi, kup si jej :-)

Tak zjevně nejsi dostatečně motivován hledat a Karoq bude jediná volba, ať je cena jakákoliv :-). Mě v minulosti vždy vyšlo embéčko výhodněji, než konkurence, i vzhledem k možnosti výběru výbavy, takže jsem nemusel u konkurence kupovat nejvyšší výbavu, když jsem něco konkrétního z výbavy chtěl. Teď jsem zvolil, tedy jsem čekatelem na jinou značku a kvůli tomu, abych měl ventilované sedačky, jsem musel zvolit nejvyšší výbavu, je to něco za něco. Mimochodem, objednával jsem na podzim a od nového roku je stejný vůz o 30t dražší (i když ne ceníkově, jako to dělá koncern, ceník je opticky pořád stejný, jen je nižší sleva v akčním ceníku).

Ano, byla to jedna z velkých výhod embasofirmy, ale tomu se postupně blíží konec ... časem to bude jako jinde, několik výbavových stupňů a minimum možností příplatků, viz korejci, japonci ... co je dobré pro zákazníka, není vhodné pro logistiku a ekonomiku výroby. Takže člověk výbavu buď oželí, nebo je uměle dotlačen připlatit za vyšší výbavový stupeň (a nebo má také motivaci více srovnávat a poohlížet se jinde, ale to embasofirmu při současných termínech dodání trápit nemusí) ...

Tak žádné auto není dokonalé a na každém se najde něco nevyhovujícího ... ale to by si člověk nemohl žádné koupit ... stejně nám je EU ekosoudruzi pro soukromé použití za pár let zakážou :-). Mě třeba ta CVT vyhovuje, sice když to člověk oroštuje, je to vysavač, ale při normální jízdě naprostá pohoda, ticho a plynulost. To mě štvalo na DSG a byl důvod, že jsem se tomu dosud vyhýbal (ale to bylo v dobách, kdy jsem žil v domnění, že že jiná auta než embéčka nejsou), že občas je slyšet, jak tam rychlostní stupně padaj a občas to při řazení poškubne ... to je pro mě pocitově nepříjemné ... i když bych to asi musel zkousnout, bo manuál už nechci. No a kdyby nebylo zdražení a šel jsem do Tiguanu ... nejprodávanější, ale podle statistik i nejporuchovější wagen vw ... a pak si kup auto ...

Jsem ti odpověděl :-)

A to si vem, že škoda konfigurátor je z těch povedenějších a bývaly doby, co se konfigurovalo po jednotlivých položkách výbavy jedna báseň, člověk měl v autě co chtěl a využil, teď už možnosti také omezují ...

Tak to stačí se zeptat na čekačku u nejbližšího prodejce embas, nebo seata :-). To dilema výběru znám a je to těžké rozhodování. Naštěstí mám rozumnou drahou polovičku, která neřeší technické věci, já se jí na oplátku neštengruji do barvy. Prostě musíš chodit po salůnech, sjíždět recenze na netu, hovořit s materiálem (majiteli, či provozovateli vyhlédnutého vozu) a hlavně si to na zkušebce "ošahat". Měl jsem několik favoritů, které jsem postupně eliminoval a nakonec vybral, co jsem původně ve výběru neměl (požadavek 4x4, optimálně HEV a cena do 1,2M) ... Po zkušebce s Volvem xc40 jsem jen na kukandu zašel do nedaleké Toyoťárny a zjistil, že ta "vošklivá" ravka má něco do sebe. Volvo jsem vyřadil (byť je to v interiéru super, ale drahé provozní náklady, v souvislosti s čipokrizí omezená výbava - bez asistenta mrtvého úhlu a neodvezl bych s tím tunu dřevěných briket). Jako další adept Tiguan, sice nafta, ale asi bych to snesl, takový větší Karoq, ale ten než jsem stačil objednat, zdražil v mé konfiguraci o 40t, takže koncernu nasr. (ale samoparkovací asistent byl v základu), Kodiaq by šel, prostorný, ale v interiéru si z něj na zadel nesednu, sice neurazí, ale taky ani nenadchne, výbava v mé cenové hladině nic moc, recenze z provozu od materiálu od nás ve vsi také nic moc ... no a pak jsem si na závěr půjčil s manžou HEV RAV4 4x4 Executive, dostavil se při zkušebce ten potřebný wow efekt a nyní jsem v očekávání ... nemá tedy samoparkovací asistent, ale to není, co od auta očekávám :-)

Ne tvrdý, ale mají výrazné boční vedení a máme holt s paní velkotomovou velkou zadel ... prostě hezký, použitelný, cenově přijatelný (mega za HEV je normální a pro mě přijatelné, zvláště v situaci, kdy se potřebuji zbavit hotovosti, než mě ji sežere inflace), ale do Chorvatska bych tím jet nechtěl ... on i Karoq má poměrně výrazné boční vedení, ale to je alespoň poddajné a do Chorvatska s tím bez otlaků dojedu. No a pak jsou tady auta, do kterých když člověk sedne, připadá si jak doma v křesle v obýváku ... a to mě žádné současné embéčko neposkytlo, takže také jeden z důvodů, proč jdu o dům dál ...

Mě se líbí víc než Tucson, kdybych už neměl objednáno něco jiného a vědět, že ze sedaček nebudu mít otlačenou zadel jako z výběru vypadnuvšího Tucsona, byla by to jasná volba ... GT-Line 1.6 T-GDI 4x4 HEV 6AT 230 k / 169 kW za 1100000 Kč ... kam se hrabe Karoq za 1200000 Kč, jehož konfiguraci jsem vkládal někde výše. Chvíli jsem zvažoval, že na new Sportage počkám, ale to bych se ještě načekal, takhle už se pomalu blížím k poločasu předpokládaného dodání ...

Tak cena z konfigurátoru bude pevná, až si embéčka bude prodávat sama automobilka a dealeři budou jen předávat a servisovat. Zatím jsou embéčka za přepálenou konfigurátorovou cenu těžko prodejná. Určitě rozeslat konfiguraci dealerům ve vzdálenosti, kam je člověk ochoten pro nové embéčko jet, se žádostí o cenovou nabídku. Bohužel dnes už na nějaké větší smlouvání o ceně není doba ... auta nejsou a nebudou, tedy není důvod se zákazníkům mimo kosmetické slevy podbízet. Jo kde jsou ty doby, co jsem kupovat skladového yetiho se slevou prodejce, slevou embasofabriky jako podpora prodeje a k tomu, protože už s cenou nebylo možno jít níže, od prodejce získal, aby se wagenu ze skladu zbavil, zimní komplety a prodlouženou záruku ...

Dobré zkušenosti se Šrámkem na Karlovarské (ale to bylo obyč. sklo na fábii, které bylo skladem, ráno jsem přijel, odpoledne odjel s vyměněným sklem, nic neplatil, vše na pojišťovnu). S Yetim jsem byl u Šmuclera v autorizáku (bo vyhřívané sklo, senzory světla a deště a obava na podkladě recenzí na netu, že v běžné měnírně autoskel to vše nezapojí zpět správně), tam jsem jen pár dnů čekal, než objednané sklo přijde a pak výměna, také na pojišťovnu. Tam myslím bylo auto přes noc, kvůli těm všem serepetičkám.

Tak jsem si nakonfiguroval, co bych objednával, pokud bych objednával dnes (ano mám trochu jiné preference, než "běžný" zákazník, ale chci 4x4 a udělat si na starší kolena při výběru auta trochu radost). 1.254.800,- Kč. Je to hezký wagen, ale jsem rád, že jsem na FL nečekal a mám za ty peníze (resp. o něco méně) objednáno něco jiného. car-card-C7GLY630.pdf

Je sice hezké, že budou čipy, ale od ledna nebude hliník, hořčík a další kovy, tak se bude při čekání na wagen nadávat jen na něco jiného ...

Tak objednávky nemusejí být jen z ČR, třeba byla trefa, že ses trefil do situace, kdy lakovali khaki objednávku superbů pro velení NATO z Bruselu :-)

Nelze na to spoléhat, jde o to, kolik objednávek na danou barvu se sejde, lakuje se jen pokud mají minimálně asi tři wageny stejné barvy zvláštního lakování ... když se člověk trefí, má člověk embéčko dříve, když se netrefí, resp. zvolí nějakou exotickou barvu, která moc nejde, může se termín dodání oproti běžnému vzorníku prodloužit. I když v dnešní době a čekacích lhůtách, kde týden, či měsíc sem, nebo tam, není žádná míra, je to asi fuk ...

V jaké krizi ... embasifirma je na dnešní poměry vysmátá jak lečo, bo zákazník to zaplatí a rád si na new embéčko počká ... https://www.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/skoda-auto-od-zacatku-roku-temer-zdvojnasobila-provozni-zisk-1384820# https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/zamestnanci-skody-auto-dostanou-vanocni-premii-4000-korun-40343410

Sice jen kosmetické úpravy ... ale FL vypadá líp než původní, nyní je takový hravější a dravější, ten původní je prostě vzhledově nuda a šeď, ta zadní světla bylo jak drát do oka ... teď to bude pro oko lahoda. Ani ty ceny nejsou vysloveně trága, jen je nutné počítat, že asi slevy nebudou to co bývaly, bo salůny zejí prázdnotou a jíst a svítit se musí. Skalní příznivci značky zakoupí bez ohledu na cenu, pro pragmatiky už to bude boj, protože v téhle cenové kategorii je z čeho vybírat. Jen je škoda, že embasofirma u současného Karoqa a Kodiaqa rezignovala na hybridní, nebo plug-in hybridní pohon ... člověk, který je odpůrce čistě elektromobility, ale nějakou kombinaci ropáku a elektriky snese, a nechce octu nebo superba, musí hledat jinde ...

Měnil jsem v lednu origo Panasonic za nějakou Vartu z Tesca ... a zatím drží. Jen si pamatuji, že měla expiraci někdy do 2025, pokud do ledna vydrží, tak ani nemám potřebu shánět nějaké pseudoorigo baterie, o čemž jsem uvažoval, jediné na co budu koukat, co nejdelší doba expirace ... ale třeba už do jara vydrží, než půjde embéčko o dům dál a nebudu muset řešit ...