JirkaBrno

hoi, zkusim to tu oživit- v kolika km jste měnili rozvody na 1.4 63kW, případně kolik to stálo? dikec

ekkare, klobouk dolů.. jen dopním.. dnešní Tsi si taky klidně papnou pul litru oleje na 1000km...

chlapci, je tu nekde navod jak rozdelat tapecirung u ridicovych dveri na F II?? Nemam problem s kabely, ale neco mi tam hrkota, skodovka se na me vykaslala, nic neslysi, tak si to holt musim opravit sam.. pokud by mi nekdo poskytl nejaky navod jak na tapecirung, nebo dal odkaz, budu rad.dikec

e1, ve vsí ucte k tobe, davat v techto zemepisných šířkách do auta olej 0W-x mně přijde naprosto zbytečné. Ty si samozřejmně můžeš dávat do auta co chceš, ale nemel by jsi za to tak do krve lobovat.. zajimalo by mě, co lejí lidi do auta třeba v rusku a podobných krajích, myslíš, že maj nějaké speciální aditiva?? Když je tak super lít do auta tebou doporučovaný olej OW-X, proč to nedoporučuje škodovka??? kvuli ceně?? Navic, na oleje cz jsem cetl tvoje prispevky a dost lidi te od oleje OW-X zrazuje, protoze to je zbytecne, pouze ty za to do krve bojujes, jako by to mela byt otazka zivota a smrti... :-) Tomu tvymu Tsi je to uplne sumak, jestli tam mas OW nebo 5W, na to vem jed.. podle mně si tim OW spiše škodíš.. ale, jak píšu, lej si tam co chceš... do tvyho auta patří 5W30 nebo 5W40.. nic jinýho bych tam nelil.kor kdyz mas slavne tsi rozvody, tou řídkou sračkou tomu spíš uškodíš,,nebo je to proto, jak jsem pochopil z fora oleje.cz, aby jsi měl o 3 deci menší spotřebu?? Jen fakt nechapu jak nekdo muže věnovat tolik času tomu, že neustale řeší jaký dát olej do auta a nedrží se toho, co doporučuje výrobce.. dal na to nebudu reagovat, je to zbytečná ztráta času.. jako zaspemovat 21 stránek v podstatě o ničem, na to musí být člověk dobrej.,. jak tam píšou jiný- vykašli se na tu svou teorii a uvažuj hlavou...

e1.. nechapu, proc tak lobujes za oleje rady 0W-xx ja mam v aute napsany olej 5W30 nebo 5W40.. mne prijde 0w-40 zbytecne ridkej a kor do Tsi, jak jsem zde i nezde cetl, tak dost majitelu ma v Tsi problem s tim, ze motor zere olej a tim tvym 0w to jeste urychlis.. je to proto, ze 0w olej je ridkej!!! ja osobne bych do tsi lil 5w40, 0w-40 bych tam nedal.. muj nazor.. ovsem, kazdej at si leje do auta co chce.. OK.. ale rozumove mne nejde do hlavy PROC lit v nasich zemepisnych sirkach do Tsi motoru 0w40.. kor kdyz je znamo, ze tyto motory papaji olej. doporucuju precist clanek, zejmena zaver.. http://www.oleje.cz/clanek/Mazivarske-myty--Mytus-sesty---Viskozitni-vlastnosti-motorovych-oleju dovolim si citovat Spotřeba paliva Čím nižší je viskozita oleje, tj. čím je olej řidší, tím kladou pohybující se součásti motoru menší odpor a tím je nižší spotřeba paliva. Nižší zimní viskozitní číslo zabezpečí úsporu paliva se studeným motorem a nižší letní číslo pak úsporu paliva při provozní teplotě motoru. Z těchto důvodů lze jen doporučit používání nízkoviskózních olejů, tzv. lehkoběžných, např. SAE 5W-30 s doporučenou výkonovou specifikací. I když jsou tyto oleje dražší, extrémem jsou třeba longlife oleje SAE 0W-30, úspora paliva většinou vše vynahradí. Nevýhodou lehkoběžných olejů je mírně zvýšená hlučnost motoru a možnost vyšší spotřeby oleje. U automobilů s krátkým ročním proběhem (do 10 tis. km) či pro převažující mimoměstský a dálniční provoz je pak ekonomicky účelné volit oleje např SAE 10W-40 nebo 15W-40. Tyto oleje je dobré také zvolit v případě zvýšené spotřeby motorového oleje, kdy pomohou dotěsnit píst ve válci a mohou tak přispět ke snížení spotřeby oleje. Zaver at si udela kazdej sam.

panasoniku, vim, že to sem nepatří, ale tvuj psany projev je naprosto strašný...

existuje- prodat ten nepodarek a koupit si jiny auto, nebo aspon stejne auto s jinym motorem..

hele, drahý honzo, měn to je celkem fuk, ja do auta davam 5W40 a tím to pro mě hasne... to je spíš pto lidi, kteří se hodlají dokrve hádat o tom, co napíší.. nevím, proč bych měl dávat do klimatických podmínek olej 0W-x přijde mi to uplně zbytečné.. možná bys měl kontaktovat toho člověka, co ten článek publikoval a říct mu, že ty tomu rozumíš víc, at ho stahne z internetu...

e1, není to tak jednoznačné... pozri.. http://www.autoweb.cz/jak-vybrat-a-neprebrat-motorovy-olej/ cituju Třeba je-li doporučeno užití oleje 5W-40, jeho nahrazení třídou 0W-40 může mít za následek trhání mazacího filmu a způsobit tak například přidření ložisek na klikové hřídeli

ten borec, pokud jsem dobře rozumněl říká, že teplot okolí, nebo teplota těch olejů je minus 35 stupnu celsia čas 2.28... ruku na srdce- jak často je v čr teplota minus 35 stupnu?? DNeska sem se dival na teploměr a u nas je plus9 stupnu zrovna ted... takže klidně mužeš používat 5w-xx ten dokument popisuje podmínky při skutečně extremní zimě.. ono s tím OW to taky není tak lehký.. hm http://www.autoweb.cz/jak-vybrat-a-neprebrat-motorovy-olej/

hej, ja nevim.. co kdyby sis pročetl takovou tu knižečku co jsi k autu dostal.. tam zjistíš spoustu zajímavých věcí...

prinses si svuj olej ne, auto mas stejne po zaruce i po kulanci...

ale tak chlapci....

e1.. mas pravdu.. sice kupujes kvalitni dily atd.. ale pak dojedes na benzinku a vemes pancovany natural 95... ono je dost veci, ktere ovlivnis, ale je taky dost veci, ktere neovlivnis..

mne kupuje kamarad nemecky meyle, za nakupku z velkoobchodu... dava je do všech aut a nemel s tím problem, nikdy... viku ani filtron nekupuju.. ten odkaz byl prave na meyle. vzduchový menim po 45t km a kabinový mě vychází každej rok novej... za vzduchovej dam 250kč a za kabinovej chce stovku.

Rapid je low cost vozitko, nemuzes cekat, ze bude mit uzamykatelnou nadrz..sveho casu nemel ani stahovani okna spolujezdce u ridice, tak central v nadrzi by byl sakra nadstandart

tak ja kupuju tam, kde mam aspon nejakou jistotu a oleje.cz jsou v Brne, kde si to osobne vyzvednu a dle referenci je to skutecne jistota toho, ze oleje nepancuji. Koupil jsem valvoline 5w40 4l za 750 kc. Jinak mas pravdu, ceny oleju jsou v servisu vysoko, ale mas na vyber, nemusis tam jezdit.. Tam, kde jsem mel auto ted na servisu meli akci 5w30 castrol edge za 350kc/litr vcetne DPH, ale bohuzel akce uz skoncila, jinak bych si to tam nechal nalit klidne od nich.. Ale mit tsi motor, tak si necham dat olej ze servisu klidne i za 600kc/litr, za probemy s neuznanim reklamace, pokud by to skocilo, by mi tech par stovek navic nestalo..

rekni jim ze podle dilenske prirucky by meli doplnit min. litr brzdovky, at ti to vysvetli proc pocitali jen pul litru... jsem zvedavej jak se ti vylzou.. jinak ten strach u Tsi chapu, na to neni co napsat...taky bych radeji priplatil za jejich olej abych mel jistotu, ze mi skodovka pripadnou kulanci zaplati

mne 1.4 63kw ve fabii take nezere olej.. jezdim od vymeny k vymene, nic nedolevam.. najeto 60t km olej 5w40

e1 olej zase takova kradez neni, v solidnim eshopu, neberu ty nejlevnejsi, ho koupis bezne kolem 280 korun, ja beru treba na oleje.cz,, ja platil v porsche brno 499 za 5w30 bez dph. spis mi prijde naprosto prestrelene ceny filtru, tomu rikam kradez. aditiv chladici kapalinyano, je to normalni doliti nemrznoucky -fridexu, mne dolivali 1dcl za 30korun.. Taky ber ze autorizovany servis neni nejlevnejsi eshop a z neceho zit musi, chapu, at zije z firem, ktere na to maji..

ja ti nevim, tohle tam je napsany FILTR PACHOVY S AKTIVNIM UHLIM FABIA FABIA 2 / ROOMSTER DO 4.7.2010

jipol -ty mas jeste starsi tio filtru,s mrizkou, predpokladam, my uz to mame v ramci cost saving bez mrizky, jen kus papiru.. a kupovat origo je naprd, staci i cinsky Viko.. tak ono tam te brzdovky moc neni, trubicky sou tenky.. nejvic je v nadrzce, 3 decy??

staci se i v nemecku.. podle vin, zajit nekam do servisu, i v nemecku, pokud bratranec umi a nechat si to proklepnout.. urcite plus za servisku, i kdyz serviska sama o sobe... jinak pocitej rocni najezd u Tdi klidne i 50 000km za rok, takze vychazej, ze muze mit najeto 300 000+-hele, jete auto a jeste k tomu diesel je vzdy sazka do loterie, ale na toto auto je dostatek nahradnich dilu, motoru atd.. ze i kdyz koupis vybehanou ludru, nemel by problem to dat za par penez dokupy.. kamarad pred 4 lety kupoval focuse , benzina, za 4 mesice menil polomotor , cena kolem 20t kc, auto zralo olej a melo spatny tlak na valci... proste si nevyberes, nemyslis si, ze i kdyz je to z nemecka, tak to musi byt zlaty,.,

obycejnej stoji 570 korun bez dph, menili mi ho loni v porsche brno.. presnou cenu do koruny muzu vecer zjistit..

hmm jako mas recht, ta voda do ostrikacu je taky trosku drazsi,ale tak at tam nevypadam uplne ,,blbe,, ale ty ceny za filtry jsou uplne mimo... jako to je zlodejna.. Ja sice chapu, ze z neceho ten servis zit musi, ale abych jim platil 800za pylovy filtr... to teda