Martab

Vypadá to fakt, s promminutím, otřesně. Ale tady nejde o vzhled ale o funkci, a pokud ti to plní, to co jsi od toho chtěl, potom palec nahoru. Mě spíš na té originální opěrce vadí, že optoti té v FI je docela tvrdá :/

Mě na autě lakovali zadní nárazník (vada laku z výroby), barva Black Magic a pokud člověk není lakýrník, nic nepozná (lakovali bez rozstřiku). Ty dveře jsou prostě KO, buď se to nechá jen zapravit, ale po čase to vyleze opět ven, nebo se vymění celé dveře.

@bouchy To já ale nerozporuju, nikde jsem nepsal, že schvaluji tuto honbu za co nejnižší lokální CO2, jsou jiné věci na které by se mělo zaměřit. Jen říkám, že v rámci všech těch "opatření pro naše dobro" co se na toto odvětví valí mi přijde Enyaq ještě jako docela rozumný kompromis.

Já ti nevím, ale ten interiér Enyaqu a CitiGo jsou dost rozdílné, ať už zpracováním nebo rozměry... Nikdo netvrdí, že toto je cíl a má to nahradit spalovací auta, toto je jen cesta a ve své podstatě stále 1. generace elektromobility. Z tohoto pohledu je třeba se na to dívat. Stran cesty Praha -> Olomouc, vzhledem ke stavu a délce cesty po D1 nebo i přes Hradec, většinou stejně někde stojíme na kafe, takže není problém to naplánovat někde s krátkým nabíjením. Co se týče "málo hmotných aut", tak to není až tak úplně výhoda v emisích. Třeba Fabii 1.0 MPI 44kW vychází emisní pokuta na skoro 60tis., kdežto u Superbu 2.0 TSI DSG jen nějakých 5tis a to jen proto, že do emisního limitu se započítává hmotnostní koeficient a díky tomu pro Fabii platí limit 83g CO2 a pro ten Superb 99g CO2. ještě absurdnější případ je OIII s 1.5 TSI, kde je pokuta 44tis a musí se vejít do 90g, ale 1.6 TDI jen 38tis a limit 93g. Přitom obě tyto motorizace produkují papírově 108g CO2...

V konfigurátoru je u obou verzí: Dostupné od Q2/2021 takže letos jich asi moc nebude...

Někde by tam mělo být políčko "Search".

V té kombinaci tam bohužel asi schod bude :/ S kufrem problém nemám, ostatně nikdy jsem těm poličkám a kdoví čemu nepřišel na chuť :D

Nějaká fotka nebo odkaz by nebyl?

Nevím, v benzínu tam je obstojná akotát ta 1.4 107kW, ale jen v kombinaci s CVT a v naftě je vrchomel 90kW z 1.5 CDTI...

Nevím co všichni mají s tou vzpěrou, kdybych pod kapotu lozil denně (možná někde standard), tak to asi vadí, ale na to abych ji 2x ročně otevřel a dolil vodu mě ta tyčka nějak netrápí. upřímně se mi to docela líbí, u venku nic moc, ale ten interiér vypadá na fotkách povedeně, uvidíme co naživo :) Cena je vysoká, na druhou stranu je třeba se na to dívat optikou elektromobilů, a z tohoto pohledu mi to nepřijde až tak strašné. Záleží jak nacenní ten model 80, to už má dostatečný dojezd na většinu běžných situací (do Itálie to asi nedojede, ale když už si člověk kupuje auto za mega a půl, tak bude pohodlnější použít letadlo, a do do Chorvatska jezdí vlaky :D ). Určitě elektromobilita bude chtít nějaký vývoj, ale toto už nevypadá uplně špatně (bráno optikou jaké možnosti diktuje EU...).

Tak eUP!, konstrukčně stejné auto jako Seat Mii e je na tom zase podstatně lépe. Takže je otázkou, jak moc tomu věřit...

@LukášCBR Zde celé video jak to vznikalo :D https://www.youtube.com/watch?v=4jd2B81uyqA

Raději auto s 200tis na tachometru, než to, kterému svítí 90tis. ale reálně najelo o 200 více... 200tis dnes nic není, pokud se o motor někdo dobře staral, podvozek by taky ještě neměl být nějak významně opotřebovaný. Jen DSG je třeba věnovat zvýšenou pozornost (je tam DQ200 se suchými spojkami), ta může vyžadovat opravu (nejčastěji výměna spojek), s tím je třeba počítat a pořádně zkontrolovat při koupi.

Ano, PR oddělení je schopné vypustit cokoli, ale pokud to nestačí ani zkušenost dvou lidí (to je ten odkaz pod tou citací), tak asi nemá cenu o ničem diskutovat. Nehledě na to, nevidím jediný význam toho odkazu co jsi sem dal, však to co v něm je nikdo zde nerozporuje... Jde jen o to, najít 100% funkční řešení, a to bohužel u vybavenějších a novějších aut rozpojení konektoru není. Pokud chceš z příspěvků vybrat jen jednu část, a o ní jen diskutovat, tak to také nemá smysl.

U Karoqa hodně záleží na kombinaci rezervy, sedaček a pohonu, viz můj příspěvek zde: https://forum.skodahome.cz/topic/142374-co-dokupitnekupit-vo-vybave/page/3/?tab=comments#comment-2475418 Ale na spaní to není ani v jednom případě, na to je ten kufr hodně krátký (holt SUV, kde je to nahnané výškou, ale délka je srovnatelná spíš s HB/SB než s kombi...)

Určitě nech vyměnit, jak se jednou šáhne až na plech, nikdy už není ta antikorozní ochrana taková, jako z výroby, rez jde vždy zpomalit, ale málo kdy se ji podaří zastavit uplně...

Nejde ani tak o zadní brzdy, jako o přední, třeba u toho Rapidu je to podstatný rozdíl ve výdrži mezi 70 a 81Kw, zda používá i Kamiq rozdílné brzdy by stálo minimálně za dotaz.

@LukášCBR Podle popisu tam nastavitelná hloubka sedáku je:

@ben06 Právě že to není jen o výkonu, liší se převodovka, nevím jak u Kamiqu, ale u některých modelů jsou jiné brzdy (to by stálo minimálně za dotaz u prodejce).

V případě 1.0 TSI se nejedná jen o jiný SW, motor je jiný i konstrukčně, třeba má chlazené ventily sodíkem, jiné turbo a další konstrukční změny. Rozhodnout se, který motor už je ale spíše na tobě, ideálně zkusit se oběma projet a zhodnotit sám. Obě jedou docela dobře, záleží jak a kde jsi zvyklí jezdit. EDIT: U vás dělali test, zkus mrknout a zhodnotit:

V ceníku jsou ergonomická sedadla v látce, myslím že za tu cenu dobrá nabídka:

Ten kabel bude nejspíše pro starší zařízení, ověřil bych si funkčnost se Blues, než to koupíš. Spíš bych se díval po tom panelu dole, třeba zde mají něco: https://www.mihocar.cz/krytka-spodni-dil-usb-aux-konektor-skoda-fabia-iii-6v0-6v0857367a/d-123003 a spojit piny + nakódovat.

Nějaké fotky jsme dnes přihodil k sobě do topicu: @Radas99 díky :D, černá R&G je moje, modrá Octavia je @Pawouka, snad to příště vyjde a stavíš se (y)

Já to na Fabii rozleštil (jak popisuje @Hoffec) a potom na to nalepil transparentní folii s UV ochranou (koupil jsme odřezky, co zbývají po lepení fólie na lak) a drží to už přes 4 roky a světla stále vypadají OK.

Prosím aspoň čti co píšu, opravdu mě nebaví vše opakovat 100x, příště si to raději nechám pro sebe a ostatní ať se potom diví, že jim to nefunguje... EDIT: Kdo by i tak jako @Caster nevěřil, zde vyjádření ŠA v jednom "bulvárním plátku" A zde potom zkušenost místního člena se Scalou (Amundsen MIB3):