Vyhledávání
zobraz výsledky pro tagy 'výměna' nebo '2din'.
Nalezeno 24 výsledků
-
Zdravím, vlastním Scalu (vyr. 5/2019) a mám sportovní zkosený volant s pádly. Bohužel ale není vyhřívaný a to mi již 3. zimu s tímto autem začíná docela chybět. Začal jsem tedy uvažovat o výměně volantu za vyhřívaný a když už bych měnil volant, tak bych preferoval ten novější design tříramenného původně představeného v nové O4, ale již jsem viděl že se dává i do novějších modelových roků všech ostatních modelů. Vyhlédl jsem si tento: https://skoda-parts.cz/produkty/zkoseny-vyhrivany-dsg-kozeny-volant-rs-s-airbagem-a-padly-cervena-nit/. Moje otázka tedy zní, co všechno tato výměna obnáší? Z toho co jsem se dočetl jestli jsem to tedy správně pochopil je nutné vyměnit podvolantovou jednotku a volant samotný a ještě dotáhnout napájení? Dále jsem se také dočetl, že prý pak nefunguje (u maxidotu v Octavii, tak předpokládám že u Scaly to bude stejné) tlačítko na přepínání mezi funkcemi palubního počítače (nemám digitální budíky) a člověk je tedy zaseknutý pouze na jízdních datech, které lze i novějším kolečkem stále měnit. Je to vše tak jak jsem popsal v tomto odstavci nebo je to například u Scaly jiné než například u O3 u které to většina lidí řešila? Také jsem uvažoval, že bych si nechal vyměnit i budíky za virtuální kokpit a pokud by ten volant nebyl plně funkční s klasickými budíky, tak by mě také zajímalo jestli s těmi vyměněnými digitálními by to byl stejný případ nebo jestli by se něco změnilo. Popřípadě, kdybych se spokojil se stejným designem volantu (https://skoda-parts.cz/produkty/zkoseny-vyhrivany-dsg-vrs-volant-s-airbagem-cervena-nit/) a pouze navíc vyhřívaným, co všechno je tedy pro to nutné udělat? Je nutné kódování? Moje další otázka zní na kolik tedy celá tato výměna vyjde co se týče věcí, které je nutné pořídit a případně co všechno musím pořídit? Předem moc děkuji za váš čas a odpovědi.
-
Zdravím Mám O2 při vyšších otáčkách vypne turbo musím zastavit a znovu nastartovat měl jsem to v servise a tam my řekli že to může dělat zanesené turbo nechalo se tedy vyčistit při sundaní turba se došlo nato že sou mírně ohlé lopatky a že jsou na stěně turba malé kuličky jako když od svařování lopatky se tedy vyrovnali a kuličky odstranili i přesto turbo pořád blbne teď se my dokonce rožne i kontrolka motoru a pc hlási špatný stav emisí nevíte někdo co by to mohlo být díky za odpovědi
-
29.8.2019 Výměna nefunkčního zámku víčka palivové nádrže svépomocí. Ahoj, víčko palivové nádrže mi na mém Superbu přestalo fungovat někdy na podzim 2018. Dosud jsem sbíral zkušenosti ostatních a čekal na vhodné počasí, jelikož nemám garáž. Do přílohy dávám postup, který jsem použil při mé výměně. Snad vám to pomůže ;-) AceSky Škoda Super II, Liftback 3.6, 2011 - Výměna nefunkčního zámku víčka palivové nádrže.pdf
- 27 odpovědí
-
- 2
-
-
-
- víčko
- nádrž víčko
- (a 4 více)
-
Zdravím všechny, chtěl bych se zeptat jestli by se zde našel někdo kdo měl nastavení rozvodů a zda by bylo možné zaslat obrázek s aretacemi a s postupem výměny rozvodů. Na Superb 3 2.0 cr, DFCA, 4x4, 03. 03. 2016 DSG. Přikládám VIN: TMBLJ7NP9G7059297. Za jakoukoliv informaci děkuji.
-
Zdravím, mám pochroumané těsnění u zadního okénka viz foto. Následkem je špatné zavírání příslušného okna. Motůrek strašně trpí, proto okno raději nepoužívám. Spíše než radu, hledám někoho šikovného na opravdu. Zřejmě je potřeba vyměnit celé těsnění a pokud je potřeba sundat tapec, tak od toho dávám ruce pryč. Moc si v tomhle ohledu nevěřím. Našel by se někdo na tuto práci? Nejlépe okolí 50km Brandýs nad Labem. Předem moc děkuji ?
-
Zdravím, nemá někdo náhodu tohle radio v autě ? Android 10.1 palců, vypadá pěkně.
-
Zdravim, odešel mi motor 1.4tsi caxa se 6ti stupňovou převodovkou a mam možnost mít 1.4tsi caxa ale z automatu ( 7-mi stupňová dsg převodovka) je reálně možné, že by to šlo přehodit? Díky za Vaše názory.
-
Ahojte, chtěl bych se zeptat, jestli tady z vás někdo již řešil výměnu motoru u FII RS za jiný. Konkrétně se mi honí v hlavně myšlenka že bych chtěl koupit RSo a swapnout do toho motor Octavie III RS t.j. 2.0 TSI včetně převodovky. Zajímá mě hlavně to jestli by se vešel, což si myslím že by mohl, jelikož Polo GTI už má dneska 1.8TSI. Dále by mě zajímalo jestli je vůbec možné legálně zapsat takhle jiný motor i s převodovkou. Nebo jaká by byla alternativa a nebo co by k tomu bylo potřeba. Děkuji za rady a postřehy
-
Zdravím, chtěl bych vyměnit panel climatronicu v octavii 2 rv. 2008 za panel z golfu 5 který je na obrázku. Jde mi o ty tlačítka na prostředním ovladači a i se mi líbí ty stříbrný kroužky. Budou s tím nějaké problémy, nebo bude panel stačit nakalibrovat a pojede? Fórum jsem prohledával, ale nenašel jsem nic podobného, tak pokud to tu je, tak se omlouvám. Díky ;-)
-
Včera jsem měnil světla na Fabii (2005, Junior, 1.2HTP). Když jsem zkoušel, zda je vše v pořádku, tak jsem zjistil, že levé světlo (u řidiče) nesvítí, respektive svítí pouze dálkové. Směrovka, parkovačky a potkávačky nesvítí. Žárovky jsem kontroloval, všechyn jsou v pořádku, pojistky jsou také v pořádku. Jediné co mě napadá je problém v konektoru u světla. Napadá vás, co by to mohlo být ?
-
Zdravím, Bratr vlastní škodu rapid rv 2013. Původní sedačky (bez výhřevu) měnil za verzi z monte carla (s výhřevem). Po výměně se rozsvítila kontrolka airbagu a diagnostika píše : odpor příliš silný . Ostatní bagy mají odpor 4,5 ohmu. Závada nejde smazat . Jedná se mu pouze o svítící kontrolku bagu. Výhřev nemá v plánu řešit. Neví tu prosím někdo jak tento problém řešit (napájení odporu, deaktivace bagů v sedačkách)? Nejlépe Morava. Předem díky za jakékoliv rady.
-
Zdravím, nevíte někdo jaký je správný moment na dotažení svíček pro motor 1.4 TSI rv. 2016 CAXA? V dílenské přiručce z roku 2011 je moment 25 NM, v přiručce z roku 2013 je 30 NM, do rukou se mi dostalo i nějaké TPI, ale tam je 22 NM, ale toto TPI přisuzuji Octavii III, která to má v dílenské příručce. Tak jsem z toho trochu jelen. A je při kontrolním vytažení svíčky stejný moment nebo se tam dává jiný, myšleno tak, že kdyz tam vrátím tu původní. Celá problematika totiž řeší, že při správném dotažení je jiskřiště (fajfka) v ideální pozici.
-
Zdravím, nikde jsem nenašel žádný návod na demontáž předních tapeců na Rapidu. Zítra mi přijdou nové repráky, ty staré jsou strašné. Má někdo podrobný návod (nebo nějaký odkaz), kam sáhnout, co povolit, jak odendat a tak dále? Moc děkuji za jakékoliv rady.
-
Máte-li zašlou hlavici řadicí páky a/nebo ji chcete vyměnit např. za verzi z facelift varianty (bez problému lze), níže snadný postup. Pokud jej dodržíte, ušetříte si spoustu času a laborování. Postup počítá s tím, že měníte kompletní hlavici s manžetou, nikoliv hlavici samotnou. Ta je k manžetě připojena plastovým rámečkem, nevím, jak jej bez poškození sundat. Odjistit rámeček manžety – drží na 4 plastových háčcích (viz obrázek). Poznámky: Nedoporučuji tahat za manžetu ani jiné podobné násilné odmontování, ač může být někdy účinné. Doporučuji vyrobit jednoduchý přípravek – stačí kovový proužek o šířce cca 0,5 cm, délce cca 15 cm a tloušťce materiálu méně než 1 mm. Ten na konci ohněte do pravého úhlu (cca 1 cm od kraje). Zasuňte jej do prostoru háčků mezi manžetu a stříbrný rámeček a odjistěte háčky zatlačením směrem k ovládání klimatizace. Pozor na poškození stříbrného rámečku (přípravek však lze a je třeba zastrčit dostatečně hluboko, potom se při páčení opírá o černý plast uvnitř, nikoliv ozdobný stříbrný rámeček)! Po odjištění manžety ji přetáhněte přes hlavici, čímž se vám uvolní přístup k uchycení hlavice. Pro uvolnění hlavice je třeba roztáhnout její zajišťovací kroužek. Poznámky: Osvědčilo se mi rozevřít zajišťovací kroužek v místě spoje pomocí např. vhodně silného a dlouhého hřebíku a následným zapáčením do stran. Nedoporučuji páčit šroubovákem a podobně při opírání o plastový spoj hlavice a manžety – hrozí poškození a taky uklouznutí šroubováku a poškrábání interiéru. Hlavice je nyní volná, je možné ji i s manžetou vytáhnout směrem nahoru. Nyní nasaďte novou hlavici a dostatečně ji zatlačte (po zatlačení by neměla být vidět vroubkovaná část řadicí tyče pod zajištěním hlavice). Jistící kroužek nové hlavice nasuňte na uchycení a vhodnými kleštěmi jej silně stáhněte, aby hlavici nebylo možné stáhnout. Nyní už jen zacvakněte rámeček manžety do středového panelu. Pokud má vaše auto zámek řadicí páky v prostoru manžety, rada níže: Otvor pro zámek řadicí páky v manžetě (např. Construct) doporučuji vyříznout či vystřihnout malými nůžkami až po nasazení manžety – tím zajistíte správnou pozici.
-
Zdravím chci se zeptat jestli má někdo zakoupené autorádio s Číny a namontované . Prosí o foto a zkušenosti.
-
Nazdar chlapi, po výměně LP dveří v servisu sedí ty potvory nějak jemně níže a když chci zabouchnout, musím za to vzít kapku víc než dříve. Kouknul jsem na to zvenčí a když lezou do zámku, tak se viditelně tak o 1 možná 2mm zvedají - pak ale okometricky sedí přesně, takže nejspíš panty (nebo co) je blbě. Dá se s tím dělat něco kloudného? Žena jim to tam vezla ukázat, ale jen o chlup poposunuli oko zámku. Víc níž už nemůže, to by seděly zase křivě po zavření :-/
-
Zdravím. Má někdo zde zkušenost s výměnou tohoto rádia u Fabie1? Prostě jen, zda na mě nečeká nějaké překvapení např. při propojování. Dodavatel mi napsal toto: .Součástí autorádia je iso konektor s vodiči, který lze přizbůsobit každému automobilu. Před montáží doporučujeme prostudovat zapojení konektoru u originálního rádia vašeho automobilu. Některá zapojení mohou být rozdílná a je třeba drobných úprav v přehození drátků. Nejlépe zabrousit někam na forum na internetu, kde se výměnou za neoriginální autorádio zabývají a získat informace. Dále možná bude třeba redukce na antenní konektor iso din. Přehrávané formáty jsou standardní CD formát a nyní nejrozšířenější formát mp3, jiné formáty nejsou podporovány. Odkaz na radio aukro: http://tinyurl.com/hptaqck
-
Ahoj vespolek, narazil jsem na hodně nepříjemný problém Fabie II HTP 51 kW. Při řazení 2. převodového stupně se ozve rachot a řadička sebou trochu zaškube, patrně jde o "počítání zubů". Děje se to ve vyšších rychlostech (tedy při podřazování), při řazení z jedničky jsem si problémů nevšiml. U jiných stupňů to nedělá. Dnes jsem to zkoušel s falešným meziplynem (ještě zkusím přes neutrál), velmi pomalu i velmi rychle, ale projevilo se to vždy, snad jen velmi rychlé zařazení proběhlo bez většího hluku. Znamená to, že jsou v háji synchrony? Lze to opravit bez výměny převodovky? Za kolik zhruba? Budu vděčný za každou radu. EDIT: Stačí pořádný meziplyn a dvojka se zařadí skoro sama. Aspoň tedy něco pozitivního...
-
Poradil byste někdo, prosím, jak vyměnit palivový filtr u Octavie II 2,0 TSFI? Na fóru jsem toto hledal, ale všude (i na internetu) jsem nalezl pouze dieslovou variantu, u které je filtr jiný. Z mé předešlé TDi Octavie jsem zvyklej na jednoduché "odpojení" hadiček, vyjmutí starého filtru, vložení nového a připojení hadiček, ovšem co mám teď benzín, tak tady je filtr celej "zalitej", tak nevím, jak vnitřek vyměnit...Předem díky moc za rady! Níže dávám ještě foto filtru=>
-
Ahoj, prosím jak je to s výměnou světel?? Má fabii I a chtěl bych světla vyměnit za kulatá (viz např.http://www.tuningstyle.cz/predni-svetla-angel-eyes-skoda-fabia-i-99-08-cerna.html) je nutné tuto změnu nějak zapisovat do technického průkazu??? Díky za info.
-
Ahoj, snad to není moc stupidní dotaz - netuším, co se stalo, ale jednou takhle přijedu před barák a začne mi svítit přehřátí chladící kapaliny. Vypnu motor, přijdu ráno, otevřu kapotu, abych se podíval, kolik jí tam je, a celkem jsem se vyděsil: nebylo tam víčko a na povrchu byl zbytek něčeho, co pravděpodobně bývala pěna, teď už to byla taková houbovitá věc s krustou nahoře. Netuším, jakým způsobem to víčko mohlo zmizet, když má přece držet expančku natlakovanou a je šroubovací. Ale budiž. Víčko seženu na vrakáči. Teď jen co s tou kapalinou? Momentálně v expančce není VŮBEC nic, může mi někdo prosím říct, co tam v jakém poměru dolít? Někdo říká, že tam nalít normálně fridex tak, jak jsem ho koupil, někdo zase, že ho mám naředit destilkou... chci hlavně to auto co nejdřív rozhýbat, je mi jedno jestli to bude stát třeba o stovku víc. A do servisu asi moc nedojedu. Díky za jakékoliv rady, chladící kapalina mi je tak nějak cizí.
-
Je možné vyměnit antetu ploutev + prut kde je gps tv gsm radio a nezavisle topeni za novější co ma např, rv 2010 kde je jen ploutev bez prutu?? Diky předem za odpovědi
-
Ahoj má někdo skušenost s demontáží stávajících hagusu... prej se urvou zobáčky na krytkách co kryjou šrouby a nevím zda se dají koupit náhradní ..... skušenost někdo má dík
-
Čaues. Prosim o radu. Mam Fabču (6Y2) HTB r.v. 2002, motor ATD 1.9 tdi 74kw "samozřejmě původně!" A chtěl bych se vás zkušenějších zeptat, jak reálná je možnost dostat tam 6. stupňový převodovky namísto 5.stupňový, popřípadě na co si dát pozor, s čím by mohl nastat problém a co by se muselo poupravit. A ještě jedna otázka, jak je to tam s těhlicema? Šly by vyměnit těhlice (6Q0 407 256 R a 6Q0 407 255R) a dát místo nich tyhle (6Q0 407 256 S a 6Q0 407 255 S)? Jde mi o to uchycení jestli tam není rozdíl v dírách, nebo roztečích mezi nima. Ty jsou stejně jak ta převodovka z FRS I. Díky Kubi...
