Aktuální spotřeba na volnoběh

[LUK87]

Zdravím všechny Octaváky, potřeboval bych vědět kolik máte nebo kolik by měla být u motoru 1,6 74kW AKL aktuální spotřeba na volnoběžné otáčky při zahřátém motoru. Já mám 0,9 l/h a to prý je docela dost říkal kámoš.

[fiser]

myslim ze u AKL je to uplne normalni !!! me to dela nekdy 0.8 a nekdy 1.0

[Epicop]

Myslím si že to tak nějak odpovídá, rozhodně to není hodně, neřeš to

[LUK87]

Díky za odpověď. Řešit to nebudu

[1.8T]

0,8-0,9 l/hodina u 1,8T

[Ferino83]

0,8-0,9 l/hodina u 1,8T

mas to nejak cipovane?

moja seriova 110 kW AGU si taha 1,0-1,1 v zime niekedy aj 1,2 litra/hod.

0,9 som na PP videl asi iba 5 krat a to v lete,...

[1.8T]

Néé je to seriových 110kw AUM el plyn ... ukazovalo mi to takhle vždycky...

Jenom ted když jsem měl prdlou tu hadici tak se to pohybovalo od 0,8 do 2,5 L za hodinu podle otáček 800 -1200

Po tý hadici to jede zase jak dráha....

Editováno: 23. Únor 2009, autor: 1.8T

[Ferino83]

Néé je to seriových 110kw AUM el plyn ... ukazovalo mi to takhle vždycky...

Jenom ted když jsem měl prdlou tu hadici tak se to pohybovalo od 0,8 do 2,5 L za hodinu podle otáček 800 -1200

Po tý hadici to jede zase jak dráha....

mne to slape pekne a spotreba tiez OK (dlhodoby priemer tych 7,5-8) takze to bude asi normal, asi tym ze mam lankovy plyn,...

[1.8T]

Já mám z posledního roku výroby O1 - coby aktuálního modelu (ještě nebyla O2)... a oni dělali různé úpravy pro snižování emisí (a tím taky asi spotřeby) během let výroby. Emisní norma se po dobu výroby O1 1,8T posunula myslím z EU3 na EU4 nebo snad 5 nevím přesně...

[Ferino83]

Já mám z posledního roku výroby O1 - coby aktuálního modelu (ještě nebyla O2)... a oni dělali různé úpravy pro snižování emisí (a tím taky asi spotřeby) během let výroby. Emisní norma se po dobu výroby O1 1,8T posunula myslím z EU3 na EU4 nebo snad 5 nevím přesně...

Aky mas rocnik? ja mam 2002,...

[Anthony]

Do zahřátí 1,1 l/h s rozsvícenými světly, pak 0,9 l/h. Motor 1.8T AUM, při zhasnutí světel to stejně pod 0,9 nejde.

[1.8T]

jaro 2003 a mám EU 4

teda já tam fakt mám 0,8-0,9 ani to nemusí být moc zahřátý moc (jako zvýšený otáčky nepočítám...)

jak to točí 750-800 tak 0,8 0,9...

Teď to stálo to dvě hodiny venku a pak jsem ujel cca 1,5km za cca 3-4 minuty a venku jsou 3 stupně... koukal jsem na to než se mi otevřela garáž.... 0,8

Asi je to jedno, mě těší jak to jezdí a tohle neřeším.... když chceš mít opičku, musíš i na banánky

Editováno: 23. Únor 2009, autor: 1.8T

[Ferino83]

Nejak ma to extra netrapi celkova spotreba je uplne v pohode, dokonca o dost nizsie ako tu uvadzaju iny kolegovia, takze to bude asi najskor tou rozdielnou skrtiacou klapkou,...

do zahriatia mi to lieta o dost vyssie hned po starte niekedy aj vyse 2,0 l/hod, ked sa vypne sytic (alebo co to tam mame) a klesnu otacky na normal tak za studena okolo 1,2-1,3 ale akonahle sa pohne rucicka teploty pada to na 1,1 pripadne 1,0

[Eresto]

1,8 RS 0,7 litra/h po zahriati. Za studena neviem, tam to chodi. Viem ze som tam videl raz 1,7 litra/h. Tuto hodnotu vobec nesledujem. Nema pre mna vypovednu hodnotu.

[Tapo]

Spotreba na počitači auta sa da upravovat (doladit) VAGOM.Je to len info.

[bobocop]

a akým spôsobom ???

[olisoft]

Spotreba na počitači auta sa da upravovat (doladit) VAGOM.Je to len info.

Ale len predface...

bobocop: na pristrojovke si prisposobis. Bolo tu o tom popisane aj s kanalom. Ale je to len na tie predface.

[Tapo]

Je to len vypočet a ide tam viacero hodnot.

[lucas3211]

Ahoj,

Mám takový dotaz. Něco málo jsem zde našel, ale myslím že tady takové téma není. Octavia ukazuje při stáni např na červené velkou spotřebu. Např.. Pokud třeba jedu za nějakých 6l a vyřadím, tak na palubním PC zustane těch 6 litru i při stání. Není problém aby auto ukazovalo při stání třeba spotřebu 13 litrů. Většinou ukazuje okolo těch 5 litrů, což vím že je hodně podle ostatních aut. Jenom by mě zajimalo, kde muže bý problém ? Nemá s tím někdo zkušenost ?

Mužu jet např 20km se spotřebou 5.5 litru s lehkou nohou, ale jakmile se dostanu někde do kolony kde se stoji třeba 5 minut a auto ukazuje aktualni spotřebu na 8 litrech, tak po 5 minutách odjíždím třeba s pruměrnou spotřebou 7 litru.

Pokud by někoho něco napadlo, tak předem děkuji A pokud už tady nějaké takové téma je, tak mi prosím napište odkaz, ale ja ho nenašel

[Wojnar]

Mně to přijde úplně normální. Když stojíš, nebo se pohybuješ velmi malou rychlostí ale s "nějakou" spotřebou tak logicky, kdyby tento stav trval nadále, tak těch 100 km prostě s takovou spotřebou ujedeš (jestli vůbec, když budeš stát a benzín se pálí pořád).

Spočítej si z tankování jakou máš průměrnou dlouhodobou spotřebu a PP neřeš.

PS:

Novější budíky proto ukazují okamžitou spotřebu, když auto stojí, v l/h.

Nicméně stání nebo pomalé pojíždějí v koloně se na průměrné spotřebě vždy projeví. Negativně. Je to logické. Nejdeš a palivo pálíš.

[lucas3211]

Aha Jenom mi to bylo prostě divné. že třeba z ničeho nic se zvedne spotřeba při stání až o jeden litr a u fabie mi to nedělalo Tak jsem se zeptal.

Díky za odpoveď

[josefino]

Zdravím, 

potřebuji poradit, sice mám 2.0 85kw, ale jedná se o problém aktuální spotřeby. Když nastartuji, tak mám aktuální spotřebu ihned po nastartování cca 2,5-3l, postupně klesá se zahřívajícím se motorem, ale zastaví se na cca 1,2l a pořád poskakuje (1,2-1,3-1,5), někdy ukazuje i 1,7l a pořád takto poskakuje nahoru a dolů. Vždy jsem měl spotřebu po zahřátí cca 0,8-0,9l v zimě cca 1,1l ale ted tady toto...

Zvýšila se mi i celkově průměrná spotřeba.

 

Nesetkal se s tím někdo, případně nevíte, čím by to mohlo být?

dík za každou odpověď

 

[mpatrikm]

Volnobeh ovplyvnuje plno veci.Takze podla spotrieb sa tazko urcuje.Stav egr,kompresia valcov,stav skrtiacej klapky,tesnost sania,spotreba oleja,zataz alternatora.

[josefino]

Dík za odpověď. dvoulitr egr nemá, škrtící klapku jsem čistil před zimou při jednom, kdy jsem měnil těsnění u sání, tj. u škrtící klapky, vrchního dílu sání a spodního dílu sání a hlavy motoru (u parohů). U těch parohů jsem nemohl  se mi stala nemilá věc, když jsem utahoval zpět šrouby u spodního sání (ty spodní šrouby, kde je třeba mít nadvakrát zlomenou ruku, aby se k tomu člověk dostal 🙂 tak při dotahování momentovým klíčem se mi sjela hlava šroubu (asi stářím) a šroub nešel ani utáhnout na požadovaný moment a ani povolit, tak jsem to nechal tak... 

Myslíš, že by to mohlo dělat ono, že např. přes jeden nedotažený šroub to tahá falešný vzduch? 

[mpatrikm]

Ano samozrejme.Kazdy motor ma od vyroby nastavene sanie na urcity podtlak a ak sa casom tesnenie zmrsti alebo vznikne netesnost prejavuje sa zvysenym volnobehom.Na volnobeh nepotrebujes krutak takze prisavanie vzduchu zvysuje otacky.Zerie ti olej?