Přejít na obsah

Škoda FABIA / ROOMSTER

Fora

  1. FABIA I

    Škoda Fabia je malý osobní automobil a byl oficiálně představen na 58. autosalonu ve Frankfurtu 14. září 1999 s karoserií pětidveřového hatchbacku. Byl představen jako nástupce modelu Škoda Felicia, ale rok a půl se oba vozy vyráběly souběžně. Necelý rok po hatchbacku byla představena Fabia s karoserií combi a paletu karoserií v roce 2001 uzavřela karoserie sedan. Roku 2007 byla na jarním ženevském autosalonu představena druhá generace s karoserií hatchback, což znamenalo konec výroby pro hatchback první generace. Combi druhé generace bylo představeno o půl roku později. Tímto definitivně končí výroba combi a sedanu první generace. S karoserií sedan už se v druhé generaci nepočítalo. 

    172.8k
    příspěvků

  2. FABIA II & ROOMSTER

    76.3k
    příspěvků

  3. FABIA III

    OB Autodíly - Náhradní díly pro vůz ŠKODA Fabia III

    48.1k
    příspěvků

  4. FABIA IV

    1.8k
    příspěvků

  5. Hospoda FA & RO

    Pokec pro Fabii a Roomster

    64.3k
    příspěvků

  6. Soutěž - ( nejen ) nej Fabia

    219
    příspěvků

  7. RoomsterClub.com

    Vaše připomínky, názory, postřehy a návrhy k Roomster Clubu

    508
    příspěvků


  • Aktuální příspěvky

    • tom01
      Octavia IV se soundsystémem CANTON trochu jinak :-)

      Od tom01 · Vloženo

      Sice s mojí Škodou Rapid SB a jejím ozvučením jsem v úplně jiné lize než Sup3 nebo O4. Mám vytlumené dveře, původních 6 repro z výroby jsem vzadu doplnil dvěma origo výškáči (stejné jako vpředu), pro něž bylo v tapci vše připraveno. Celkem teď tedy 8 repro (jako má třeba Scala). Ale proč to vše tady píšu. Po této úpravě jsme s Ferda25 zkusili ještě kódování. Nahrál mi tam nejprv dataset pro O3 - asi trochu lepší, ale neznatelně. Pak jsme zkusili Golf 7 S ekvivalentním infotaimentem a konfigurací repro. Sice nejsem audiofil, ale nastala až nečekaná změna k lepšímu - úžasné basy a podstatně příjemnější celková akustika, která především na zadních sedadlech nebyla dobrá. Jsem moc spokojený a každé spuštění hudby mi vykouzlí blažený úsměv ☺️.   Kdo máte možnost, zkuste ještě to kódování z nějaké Audi nebo VW s obdobnou platformou / infotaimentem.
    • JRCZ
      Octavia IV se soundsystémem CANTON trochu jinak :-)

      Od JRCZ · Vloženo

      repro je jiné 8" 2,6kg těžký basák
    • admin
      Zopakuje posádka vozu Škoda Fabia RS Rally2 Greensmith/Andersson na Safari Rally v Keni loňský úspěch?

      Od admin · Vloženo

      › Britsko-švédská dvojice Gus Greensmith/Jonas Andersson jede na nejtěžší podnik FIA Mistrovství světa v rally jako obhájce loňského vítězství v kategorii WRC2.› O umístění na stupních vítězů v kategorii WRC2 usilují také stájoví kolegové Fabrizio Zaldivar z Paraguaye a italský spolujezdec Marcelo Der Ohannesian.› Místní posádky Škoda se chtějí v kategorii WRC2 proti silné zahraniční konkurenci zviditelnit. Škoda Fabia RS Rally2 Safari Rally v Keni (20.–23. března 2025) patří nejen mezi nejtěžší, ale s přibližně 385 kilometry rychlostních zkoušek také nejdelší soutěže FIA Mistrovství světa v rally. Na seznamu přihlášených je devět posádek jedoucích s vozy Škoda, včetně loňských vítězů kategorie WRC2 Guse Greensmithe z Velké Británie a jeho švédského spolujezdce […] Článek Zopakuje posádka vozu Škoda Fabia RS Rally2 Greensmith/Andersson na Safari Rally v Keni loňský úspěch? se nejdříve objevil na SKODAHOME.cz. Zobrazit celý článek
    • JRCZ
      Octavia IV se soundsystémem CANTON trochu jinak :-)

      Od JRCZ · Vloženo

      Háčky už originál ukázala i škoda auto u O4 FL.:-) ale zatím jsem je v prodeji neviděl....asi to ode mne zkopírovali, když jsem byl na servise. Já to mám vytisklé na 3D tiskárně pro tu lištu multifunkční kapsy...bylo pár verzí, tak jich tam je více.:-)   https://makerworld.com/en/models/1001176-hook-for-skoda-octavia-4?from=search#profileId-978648
    • Petrrr
      Trvanie štartovania a otáčky po štarte..

      Od Petrrr · Vloženo

      Reaguji na ty zvýšené volnoběžné otáčky, je to normální věc. Kdysi jsem to řešil s autorizákem u Rapida zde cituji. "Jedná se o sériový stav, závislý na teplotě okolního prostředí při studeném startu. Ř. jednotka motoru se snaží co nejrychleji zahřát motor a katalyzátor, proto se do motoru a následně do výfuku dostává extrémně bohatá směs, která dohoří až v katalyzátoru a proces spalování ve válcích tak není úplně ideální" U Rapida to bylo ještě extrémější, delší ty zvýšené otáčky a v tomto režimu se s tím blbě vyjíždělo. Tedy jsem vždy počkal po startu než klesly. Dělám to teď i u Scaly, tam to netrvá tak dlouho.
×
×
  • Vytvořit nový...