Přejít na obsah

Motor 1.4 TDI / 1.9 TDI


68 témat v tomto fóru

  1. Motor 1.9 TDI 77 kW 1 2 3

    • 61 odpovědí
    • 62,1k zobrazení
  2. Jaký olej 1.4 TDI

    • 23 odpovědí
    • 32,9k zobrazení
    • 21 odpovědí
    • 26,2k zobrazení
    • 7 odpovědí
    • 11,5k zobrazení
  3. Chiptuning 1.4 TDI 1 2

    • 45 odpovědí
    • 24,9k zobrazení
    • 17 odpovědí
    • 20,3k zobrazení
    • 13 odpovědí
    • 16,5k zobrazení
  4. DPF filtr 1.4 TDI PD

    • 15 odpovědí
    • 11k zobrazení
    • 7 odpovědí
    • 10,1k zobrazení
    • 16 odpovědí
    • 9,4k zobrazení
    • 19 odpovědí
    • 8,5k zobrazení
    • 19 odpovědí
    • 8,5k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 8,3k zobrazení
    • 9 odpovědí
    • 7,7k zobrazení
    • 7 odpovědí
    • 7,6k zobrazení
    • 14 odpovědí
    • 7,5k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 6,9k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 6,3k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 6,3k zobrazení
  5. Interval výměny oleje

    • 8 odpovědí
    • 6,3k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 5,5k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 5,4k zobrazení
  6. 1.4 tdi 59kw nudzovy rezim

    • 7 odpovědí
    • 5,4k zobrazení
    • 13 odpovědí
    • 5,3k zobrazení
  7. motor 1.4 TDI 59 KW je KO

    • 1 odpověď
    • 4,9k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Pánové, držte se zadání tématu. Diskuzi o převodovce jsem smazal.   
    • Hele podle všeho ta klapka  Vyčistil jsem, vrátil... Mohlo to být i výměnou autobaterie, že si hledala polohu atd., od té doby jsem se na to nesoustředil a nezaznamenal to  Podle všeho tedy nic, co by měl člověk řešit, pokud to nedělá pořád.
    • Olejová vana na EA211 1.0 TSI, 1.2 TSI i 1,5 TSI je z duralové slitiny, obecně mají duraly nízkou mez kluzu oproti oceli. Originální šroub má ocelové těsnění, ocel má Youngův modul pružnosti cca 205 GPa při RT, měď má cca 80 GPa při RT. Tzn, pro ocel je třeba cca 2,5 x vyšší utahovací síla, aby těsnila stejně jako měď. Nebudu riskovat otlačení dosedací plochy pro těsnění kvůli tomu, že automobilka raději zvolí ocelové těsnění, které je levnější než 2 mm tlusté měděné. Nová olejová vana stojí nesmysl, výměna je složitá, musí dolů i kompresor klimatizace.
    • ...co se mi podařilo vytáhnout z jednoho prodejce... Tak kdyby někdo řešil něco podobného... Každopádně, Jedničkové Octávie mají i multifunkční volant kde je také tempomat... Takže, kdyby měl někdo schéma zapojení na jedničkovou octu... A kdyby někdo chtěl páčku na tempomat, o jedné bych asi věděl... 😄
    • Že to palivo je tak levné že neleze do penez
×
×
  • Vytvořit nový...