Motor

Skúšali ste si už niekto dať urobiť test na olej? Ja som to dal spraviť včera trvá to asi 2 min a je to zdarma.Mám olej Mogul 10W40 po polročnej prevádzke kde 75% najazdené v meste-krátke trasy cca5000km . Výsledok -2/3 zeleného políčka.Čo myslíte dá sa tomu veriť? Tu je o tom viac: http://www.natankuj.sk/?moznost=399&go...amp;check=250ho

Sundaval jsem spodni kryt motoru a koukam že tam nakapaný olej. 1,9 TDi. Olej kape z levé části převodovky, jak je tam nějaké gumové těsnění (viz obrazky). Co se s tim dá dělat - něco dotahnout, nebo je nutno servis a výměna těsnění, kolik to tak může stát. V případě že servis co při tomto ukonu je vhodné ještě vyměnit. Dík za info

Zdravim, setkavam se na sve sluzebni fabii od zacatku s jednou neprijemnosti. Cas od casu pri razeni z 2->3 to jde zub na zub, ale poslední dobou mám pocit, že se to stává čím dál častěji (nebo spíše, že to řazení je čím dál více nepřesné.. ne přímo zub na zub, ale ne přesné). Nevíte čím to může být? může to být synchronem? nebo je to normální? Blíží se garančka (najeto to má cca 43 tis km) tak bych jim to rovnou řekl, ale nechci dát najevo, že jsem uplny laik, protože jak to ten technik vycítí, tak řekne, že s tím nic není, nebo naopak, že se to musí celé vyměnit za hrozné prachy :-) Díky.

Při běhu motoru na volnoběh se z převodovky ozývá vrzání podobné prokluzujícímu klínovému řemenu. Při sešlápnutí spjky přestane, čím by to mohlo být? Že by se unášelo vypínací ložisko? Dá se nějak seřizovat spojka?

Posim ma nekdo skusenosti s chipem od teto spolecnosti? Dekuji za kazdy nazor.

Mám 1.2HTP 40kw a 80 000 Km. Všetky rýchlostné stupne idú zaradiť bez problémov a hladko keď je auto v pohybe, ale akonáhle auto stojí, tak rýchlosť č. 5 tam takmer nejde vtlačiť. Ak zastavím na križovatke so zaradenou 5-kou, tak ju viem len z problémami vybrayť a nájsť neutrál, je traba ráznejšie zalomcovať pákou, aby to poslúchalo. Niekedy mi ide ťažšie zaradiť aj spiatočka. Čím to je? Díki.

Servus. Chcem si vymenit olej na fabule. Ece som to nerobil. Treba nechat pred vymenou chvilu nastartovany motor, aby ostal stary olej riedky ? Je to takto ? 1. Nechat chvilku nakopnuty motor.. 2. povolit filter(vlozku) nechat stiect 3. Vypustit olej z vany 4. nasadit novy filter 5. naliat olej Ak sa mylim prosim opravit

Co by sa stalo napr. na mojej fabke 1.2 HTP (47 kW), r.v. 2004, keby som vyjazdil nadrz uplne do sucha? Nezavzdusni sa nejakym sposobom system? Keby som dolial benzin, isla by normalne dalej?

chlapy toci sa spojkove lozisko pri pusteni spojky(normalne pocas jazdy) ?

Prosím Vás o pomoc.Môj problém je, že pri cúvaní na studený motor to vydáva divný zvuk. Niečo ako omotaný drôt na hriadeli, ktorý šúcha o plech. Pri jazde do predu a po prejdení niekoľko km je to ok. Na volnobeh je to tiež ok. Mám 1,4 tdi combi a som z toho v šoku. Dik za radu

Můžete mi prosím někdo napsat převodové poměry na Fabku 1.4 44kW a 50kW včetně stálého převodu. Dál se chci zeptat na převodové poměry 1.4 TDI 51kW a 59kW ( předpokládám, že ta 51kW bude mít jako SDI a ta silnější jako původní 55kW, ale můžu se mýlit. ) Dál jestli ze změnili převodové poměry po zvýšení výkonu HTP 40kW < 44kW a 47kW < 51kW? A poslední věc převodové poměry Fabie2? Zůstaly u stených motorizací stejně? Předpokládám že jo. Poprosil bych o převody na F2 1.6 a 1.4 Předem děkuji.

Ahoj, mám asi půl roku starou Fabii I. V podstatě od začátku se potýkam s problémem, že při teplém počasí nechtěla chytat přičemž to doprovazelo divné chrastění. Byl jsem s tím v servisu (auto panoko v Brandýse), kde mě odbyli s tím, že diagnostika jim nic neukázala a že prý tam chrastil plast (tipycké) tak ho utáhli. A problém se startováním? Ať ještě počkám tak 5000km a že si to "sedne" Nicméně druhý den to samé včetně chrastění....... 5000km už mám davno za sebou a problém se startováním nemyzí. Spíš je to horší a horší, jen se k tomu ještě přidala hlučná převodovka. Chtěl bych znát vaše názory a uvítal bych i doporučení nějakého spolehlivějšího servisu. Díky mockrá…

Vazeni, mam FABII 2001 combi 1.9 TDI a od urcite doby jizda na 5 stupen po rovine ztraci silu. Pred zarazenim mam asi 2300 otacek, rychlost kolem 100km/h. Zaradim, slapnu na plyn, mohu seslapnout az na podlahu, ale jakoby auto nezrychlovalo. Projevuje se to pouze na 5. V autech nejsem odbornik a tak uvitam kazdou radu. Diky

Ahoj, mám otázečku... Kolik spojka v RSku "vydrží" Nm? A druhou otázečku, co všechno musím vyměnit, když od spojky chci, aby vydržela větší krouťák? Stačí lamela, nebo to musím vyměnit nějak celý? Vůbec se v tom nevyznám, tak prosím poraďte. Díky

Takze chcem sa vas opytat ako startujete svojho milacika. Ak mate neutral s rucnou brzdou tak spojku zosliapnut alebo nie?Jeden moj znami sa so mnou hada ze ju mam zosliapnut aj ked som na neutrali,ale nevidim v tom zmysel. A dalej sa chcem opytat ako parkovat? Nechavat auto na rucnej alebo tam dat aj 1.stupen pripadne len ten 1.stupen bez rucnej? DAKUJEM

Cau nevíte čím může být když 3 a 5 rych. stup se huř zařazuje??Jako by tam někde něco vadilo.jako by tyčka nevjela přímo do dirky, ale skrtla by trochu o okraj dirky..Obrazně řečeno takže to prosím nekomentujte. Předem dik za odpověď

Požičal som znamemu auto. Bola plna nadrž tak mi vratil plnu. Po 10km. som zastavil a už neštartovalo. Omylom mi dotankoval 15L. benzinu. Tak lano a do garaže. Pumpu ktoru mam v nadrži možem tym vytlačit palivo do bandasky. Jedna sa o fabiu 1,9TDI-PD.

Ahoj! Tak jsem tu dlouho nepsal, neměl jsem proč, vše šlape jak má, ale s příchodem tepla a s vyhřátým autem jsem si řekl - mám klimatizaci, proč ji nevyužít. Tak jsem ji zapl...žádná změna...po asi 15ti minutách začala chladit (ten čas asi neni normální, nezdá se mi to, ale je to moje první auto s klimou), tak jsem si řikal paráda. Vysazoval jsem ale kamaráda, otevřel dveře a slyšel hroznej zvuk, je to takovej pravidelenej klepavej zvuk, hodně hlasitej a ošklivej z motoru. Hned jsem vypnul klimu a vše v pořádku. Dokud byla zaplá, ale nechladila, tak vše bylo ok, ale jakmile se "chytla" tak to začalo. Tohle téma možná patří do elektriky, nebo do ostatní, ale je to u m…

Mám problém že po testu akčních členů motoru se po ukončení objeví chyba 01314 - CAN bus řídící jednotka (v počítači budíku a podpoře řízení). Taktéž zůstane svítit ESP na budíku. Musím vypnout klíček a pak jde teprve vymazat. ŘJ i relátko jsem proměřil a zkoušel, ale vše je v normálu. Nemá někdo radu či podobnou zkušenost ? Mám takovej pocit na čerpadlo, ale nevím jistě. Díky

Nazdar vsetci, Chcel by som sa s Vami poradit. Mam taky problem, ktory sa zacal objavovat len v poslednej dobe. Mam Fabiu 2001 1,4 MPI (44 kW) Comfort. Ide o to, ze pocas jazdy po preradeni rychlosti a pusteni spojky do zaberu sa ozve klopnutie. Vychadza to pravdepodobne spredu ale neklopne to uplne stale, iba asi v 70% pripadov preradenia......zatial som to uplne detailne neskumal, ale popravde ani neviem co by to mohlo byt. Nestretli ste sa s tym? Prosim poradte.....kazda rada dobra :-) Dik.

Chlapi potrebuji rychle vedet rozmery gufera co jdou do prevodovky.Cislo dilu je 084 409 189 B Auto je fabia 1.4 ,50kW Diky moc za pomoc.

Tak jsem delal dalsi vymenu na 1.9TDI..Prace asi na 10hodin s vtipkovanim a popijenim kavy s Jogofogem, ktery si na tu kavu ke mne odskocil a malem tu vsechnu praci udelal sam!=)Uz trenoval na vymenu ve sve Fabii=) Je treba vymenit:Prevodovku,koncovky od linek, drzak linek,poloosy, starter,silentbloky,srouby u starteru,spojkovou hadicku,srouby na poloosach,komplet spojku.

Tak tdy je můj příběh: V lednu se mi totálně vysypal motor (16V/55kW, najeto 102 tis., celou dobu servisován v autorizovaném servisu). V mém servisu mi řekli, že měnit to za fungl nový je z finančního hlediska nesmysl a nabídli mi, že mi opatří motor starší za rozumnou cenu. Motor opatřili, namontovali, vše funguje dobře, nikde žádný problém. ALE, teď jsem se konečně dokopal k tomu, abych to dal do pořádku i na dopravce. Vyslal jsem tam manželku, ať požádá o výmaz čísla motoru z velkého TP. Tam jí řekli, že je třeba mít registrační prohlídku. Zajela na reg. prohlídku a tam nastal problém, protože se ukázalo, že na motoru je vybroušené číslo !!! Mluvil jsem přímo s techni…

Je to prasknuta manzeta alebo moze sa takto dostat prevodovy olej ?

Je to normalny jav ked mi pri zosliapnuti a aj vrateni cvakne spojka pri nastartovanom motore? Alebo je to predzvest niecoho