Wittmann
-
Počet příspěvků
5779 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Wittmann
-
v autorizovaném servisu by ti to měli být schopni říct.
-
Restartování BOLERA u OIII FL
Wittmann odpověděl na Miroslav V. téma v Audio, Infotainment, Konektivita
Jsi příliš tolerantní, na tomhle není co řešit. Jen tam nesmíš přijít takovýmto "porozumění". -
a asi úplně zbytečná otázka: u rezervy není?
-
Trochu starší téma, pokud ale někdo zná odpověď, tak by mě o také zajímalo.
-
Tak jsem byl statečný a vtip s orangutanem poslal manželce - něco mi ale říká, že ji nebude připadat tak zábavný :-)
-
blbý je, že už tolik závad je patrných hned na začátku...
-
myslím, že za 7000 nelakuje nárazník ani autorizák. Na viníkovovi/neviníkovi nezáleží, prostě pojistná událost...
-
z toho schématu se to dá vyčíst
-
a neteče tam? Koukni pod koberce
-
Pokud se cítítíš na tu mechanickou část, tak zvládneš i elektriku. Zde na foru je odkaz na Dílenskou příručku, jsou tam i schémata zapojení.
-
Stává se. To jsou ty věčné diskuse o zánovních ojetinách: Majitel nového auta vychytává chyby, aby si druhý majitel posléze mohl užít bezúdržbový vůz. Do těch táhel ale nesahej, když to máš v záruce.
- 16 odpovědí
-
- 3
-
-
- převodovka
- řazení
- (a 1 více)
-
+12V, v diagnostice se to zobrazuje jako "svorka 15"
-
jeden drát je napájení řídící jednotky, ty dva tenčí jsou dvoulinka CAN - datový okruh, přes který ŘJ serva komunikuje se zbytkem auta. Výpis závad máš?
-
Aha, asi to horko. Když je text bez háčků a čárek, tak to ještě nemusí být slovenština Kódy ne, ale fotí se přeci motor. Kdyby se to někdy řešilo, třeba kvůli pojišťovně, tak se snadno přijde na to, že to někdo pustil. No asi to někomu za to stálo...
-
právě, že vůbec nemuselo. Ten litr na tisíc km byl pro staré benzíny považován ještě za hraniční stav "normálu" před GO a jestli to správně odhaduji, tak jemu to sežralo půl litr. Třeba takový legendární 1,4 16V/74 kw se na takovouto spotřebu běžně dostával už po pár tisích kilometrů. Ale je také možné, že kontrolka svítila a olej nechyběl. Ten úbytek oleje by chtělo lépe vysledovat, může to být i jednorázové "cosi".
-
nestovnávej CR s prastarým MPI - může to být tzv. "opotřebení v normě" - občas je levnější přijmout tento eufemismus, než řešit gufera a překroužkování. Základem je, jestli se to děje dlouhodobě, nebo to přišlo zničeho nic.
-
1000 km/1 l je ještě považováno za akceptovatelné. A před tím to určitě nežralo?
-
no buď to teče, nebo se to spaluje. Začni oblídkou motoru, případně vody v chladiči. A kolik jsi za ten měsíc ujel?
-
"meziplyn" je obecný termín pro řazení přes neutrál (rychlost - spojka - neutrál - spojka - rychlost) a plyn se prošlapuje při řazení dolu (převodovka v neutrálu) - nicméně i tak se tomu stále říká řazení s meziplynem. Kdo někdy jezdil s náklaďákem, tak to zná. Pokud se řazení zlepšuje po prostém našlapání spojky (tedy aniž by se měnily rychlosti), tak je spojka zavzdušňená.
-
tak to vyfoť. Někdo tu už něco podobné ho řešil a pak se ukázalo, že to tak je z výroby
-
odborník stříhá modrý drát Ne vážně, zkusil bych to nejdříve reklamovat u těch, co se v tom hrabali - mohli to blbě poskládat a třeba to rádi napraví
-
A tobě se prohnula, že se tak ptáš?
-
tak tu šestku řaď s meziplynem, než se to opraví. Auto máš v záruce, tak bych s tím více neztrácel čas.
-
A nejen u "vás"
-
tak můžeš jí tam nechat viset, ale ve svěráku se to dělá o dost líp.