Pawouk

Nesmysl, který vozový park nemá na to jet 150 km/h? Ten na dálnicích už dávno nejezdí, protože je dálniční známka skoro dražší, než dotyčné vozidlo. A že na to nemá řidič? Tam je tedy spíš otázka, co dělá za volantem... 150 se dávno jezdí běžně a co se stalo? Nic moc. Jen se plní kasička MF. Někdo jede 110-120, někdo kolem 130-140, někdo 150 a další daleko rychleji. Největší bordel na dálnici dělají "borci", co neumí jezdit v pruzích, nekoukají do zrcátek, lepí se na zadek předchozího vozu, za špatných podmínek jezdící jak šílení a samozřejmě kamiony a ne auta jedoucí 150 km/h. Uznávám, že tato rychlost nemusí být zavedena na všech úsecích (a také to tak není navrženo) - někde tomu nemusí vyhovovat směrové a výškové oblouky, případně další stavebně-technické parametry, ale tam, co to navrhují, nevidím problém. Nehledě k tomu, že tyto úseky nejsou z těch nejzatíženějších.

Tak, holt s HTP nikdo nejezdí na LL (flexibilní interval) výměny oleje...

Dívám se do Etky a jako originální díl je to pouze komplet. Navíc je teď ten přestavovač od 11.5.2015 v nějaké nové variantě.

S přestavovačem bývá také problém, otázka je, zda ho tedy nevyměnit.

Ne, tady jsi v technické sekci - je potřeba to rozlišovat. Obecné průpovídky a debaty o tom, zda něco mít, nebo nemít, si nechte někam do sekce ostatní. Už to chápeš?

Nebude. A víš proč? Protože liftbacky mají obrovský otvor v karoserii = menší tuhost karoserie v krutu. Zatímco u combi je to přesně obráceně.

Osvětlení RZ snad v interiéru řešit nebudeš, ne? K čemu je pak toto téma? Tak fofrem tam.

A proč sem cpeš Fabii Combi do tématu o Yetim???

Informace máte ve výše uvedeném odkazu od mkaba - byla zde dvě témata, která jsem sloučil.

Já pak "rozhlásím" tebe.

Jo, to pak bude tzv. Dejvický dvojboj - nebudou vědět, jestli mají napřed blít, či s.át anebo obojí najednou.

Když on nikde nepíše, zda bude kupovat nový vůz, nebo ojetý... Jinak máš samozřejmě pravdu, od 22KT je to tříválec 1.4 TDI CR 66 kW a čtyřválec 1.6 TDI CR 85 kW.

Možná máš i jinak nastavená zrcátka. Toto mi nejvíc vadí na dálnici, když jede někdo v pruhu nalevo ode mě. Vnitřní mám cloněno roletou, tam je to celkem OK.

Nikdo do nich nečumí, to ti nedochází, že když ti do nich svítí xenony, tak se to odráží přímo do ksichtu aniž by ses díval do zrcátka??? Máš dost vysokou průměrnou rychlost na normální silnice, tak to se nemůžeš divit. Navíc ta slabší varianta podle mě moc nejede, takže výsledkem je vyšší spotřeba. Heh, on to po něm ještě někdo čte? Vždyť to nemá hlavu ani patu. Ten "zbytečný" motor si kupují desetitisíce zákazníků, a nějaký Radius na tom zhola nic nezmění. Jim zbytečný nepřijde. To je spíš případ 1.2 MPI 55 kW, to je u Rapida vskutku úlet. K rozměrům - v podélném směru se na Rapid OI v prostornosti vůbec nechytá, na tom jejím směšném rozvoru to ani nejde. Připrovnal bych to spíš k OII. V šířce jsou si nejblíž R a OI, viz rozměry: OI 4507x1731x1431, rozvor 2512 R 4483x1706x1461, rozvor 2602

Doživotní záruka na vstřiky? A jak si na toto přišel?

Co se píše někde na Elitu je úplně jedno, to není žádný oficiální zdroj. Motor BUD se podle ETKY montoval do Fabií od 05/2006 do 12/2007. A když se podívám do manuálu 05/2007, tak tam vidím, že tento motor byl jen a pouze u varianty Combi a Sedan. Tak to prostě je - v hatchbacku nikdy nebyl. Jiný zdroj momentálně nemám k dispozici, kromě vlastních znalostí.

No jo: http://www.novinky.cz/domaci/370335-voda-v-prazskych-dejvicich-neni-pitna-nejmene-130-lidi-dostalo-prujem.html To už tam jednou bylo.

Přesně tak, 59 kW je jen u Combi a Sedanu.

To je u xenonů normální, taky mě s tím oslňováním v zrcátkách štvou. Jenže kde v ČR najdeš hladkou vozovku, na které auto neposkakuje?

Je to dáno přechodem na motory s emisní normou EURO6 od 22KT 2015.

Debatu, zda tempomat, či ne, zarazím dřív, než se to tu zvrhne - toto téma k tomu není určeno!

http://archiv.ihned.cz/c1-64048420-rychlostni-limit-na-dalnici-je-k-nicemu-dokazuje-montansky-paradox

Nechápu, proč se na to ptáš v sekci FI, když tady u jedničkových Octavií jsem našel minimálně čtyři témata o bezpečnostních pásech (všechny jsem je sloučil). Takže tvůj příspěvek jsem přesunul. Vysvětlení je zde (bohužel to mám jen v němčině):

Nó tohle patří spíš do Bazaru...

Podle čísel dílů v Etce jsou tam některé rozdíly (v čem se to konkrétně liší z toho ale nelze poznat) v těchto základních dílech: turbodmychadlo, vstřikovací ventily, písty, hlava motoru...