Přejít na obsah

Pawouk

Administrátor
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    33994

  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    447

 Typ obsahu 

Vše zveřejněné uživatelem Pawouk

  1. Pawouk
    Z androidu netuším, nicméně obecně je potřeba editovat první příspěvek.
  2. Pawouk
    Obecně - u automatické klimatizace (tzv. digitální) je již mnoho let montován tzv. stáloběžný kompresor, který je v chodu i při vypnutí tlačítkem AC, běží tedy stále a na minimální výkon, tuším, že se uvádělo asi 4%. Jeho výkon je plynule regulován podle potřeby. U tzv. mechanické klimatizace se používá kompresor s elektromagnetickou spojkou, kdy při vypnutí tlačítkem AC se spojka rozepne a kompresor je vlastně úplně vypnut.
  3. Pawouk
    Upraveno, ale to můžeš jako zakladatel tématu udělat sám.
  4. Pawouk
    Při prvním startu jsou to rozvody.
  5. Pawouk

    Vymena oleje

    Pawouk odpověděl na Petula téma v Motor 2.0 TDI

    Tohle téma ovšem není o DSG. Tak to respektuj.
  6. Pawouk
    Kým doporučeno a proč? Proč až zhasnou kontrolky? Je to například někde v manuálech výrobce? Řídím od roku 1994 a nikdy jsem toto u žádného auta nedělal, není proto relevantní důvod. Otočím klíčem rovnou do startovací polohy, nebo zmáčknu tlačítko a rovnou startuji. Co by se jako mělo autu zlého stát, když nečekám až zhasnou kontrolky? Žhavení sem netahejte, TSI není diesel. V tom pokračujte viz odkaz od @keras
  7. Pawouk
    Co řešíte? Zmáčknu tlačítko a celou startovací sekvenci provede auto. S klíčkem jste u starších aut také dělali tuto nesmyslnou exhibici? K čemu?
  8. Pawouk

    2.0tsi a 0w20

    Pawouk odpověděl na Casspo téma v Motor 2.0 TSI

    Samozřejmě, že za tím jsou emise. Co jiného? Nižší tření, nižší spotřeba, nižší emise...
  9. Pawouk

    2.0tsi a 0w20

    Pawouk odpověděl na Casspo téma v Motor 2.0 TSI

    Co řešíš? Tady ti to stejně nikdo neřekne, to ví jen výrobce. Dej tam olej výkonnostní specifikace podle předepsané VW normy. Jestli si to dobře vybavuji, tak u některých motorů (1.4 turbo) u Oplu se má za to, že LSPI způsoboval vápník v motorovém oleji. Původní olej byl nahrazen jiným s nižším obsahem vápníku. Mimochodem, LSPI je stále ne zcela prozkoumaný a přesně popsaný jev.
  10. Pawouk
    Máš ji v kufru.
  11. Pawouk
    Toto je ovšem sekce Octavia II. Napiš si to do odpovídající části fora.
  12. Pawouk
    Nepotřebuji to číst, OIII nemá z výroby žádné snímače tlaku v pneumatikách. Tečka.
  13. Pawouk
    Dělíš tady ze sebe akorát šaška, když se vyjadřuješ tímto stylem o věci, o které evidentně vůbec nic netušíš. OIII má sledování tlaku v pneu pouze nepřímé => přes senzory otáček kol ABS. https://www.youtube.com/watch?v=8dNSjZaV0zA
  14. Pawouk
    Témata sloučena.
  15. Pawouk
    A co tohle?
  16. Pawouk
    Tak zaprvé, necituj bezprostředně předcházející příspěvek. A za druhé, když nevíš, oč jde, raději se nevyjadřuj, děláš tady ze sebe jenom šaška a zbytečně plevelíš téma. U novějších modelů škodovek s manuální převodovkou totiž NELZE nastartovat, aniž bys vyšlápnul pedál spojky...
  17. Pawouk
    Ten motor už ti v tom autě běží? Podle dílenské příručky má totiž jinou řídící jednotku. AUA => Marelli 4LV. BKY => Marelli 4TV.
  18. Pawouk
    @loksik.lubos Bezprostředně předcházející příspěvek se necituje - viz pravidla fora!
  19. Pawouk
  20. Pawouk
  21. Pawouk
    Tak hlavně že jsi to dal do sekce Fabia 3! Děláš tady jenom zbytečné zmatky. Přesunuto do odpovídající sekce.
  22. Pawouk
  23. Pawouk
    @tibi To ani nevíš, jaké máš auto???
  24. Pawouk
    Není, název tématu má odpovídat probíranému problému. Co na tom nechápeš? Takže něco jako "Špatné studené starty, zvuk motoru".
  25. Pawouk
    Vynucování v praxi: https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/firmy-elektromobily-zatim-otukavaji-zmenit-by-to-mohla-chyst/r~6dea1f3010a511ecad06ac1f6b220ee8/
×
×
  • Vytvořit nový...