Přejít na obsah

Pawouk

Administrátor
  • Počet příspěvků

    33972
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    447

Vše zveřejněné uživatelem Pawouk

  1. Pawouk

    Přilepení RZ

    Žádný předpis nestanovuje konkrétní způsob upevnění tabulky RZ (šrouby, lepící páska, rámeček, etc...), viz Vyhláška č. 343/2014 Sb. o registraci vozidel: § 32 Způsob umístění tabulky s registrační značkou na vozidle (K § 7b odst. 8 a § 38 odst. 3 zákona) (1) Tabulka s registrační značkou se umístí tak, aby byla na místě určeném konstrukčním řešením silničního vozidla a při běžném provozu na pozemních komunikacích nedošlo k její ztrátě. (2) Tabulka s registrační značkou se tvarově upravuje pouze podle místa, na kterém je umístěna tak, aby úpravou byla zachována její čitelnost. Tabulka s registrační značkou, s výjimkou registrační značky pro mopedy, má být v čistém stavu za nesnížené viditelnosti čitelná na vzdálenost nejméně 40 metrů. (3) Tabulka s registrační značkou se umísťuje na silniční vozidlo svojí spodní hranou dole a přibližně vodorovně k vozovce. Na tabulku s registrační značkou ani do její těsné blízkosti se neumísťují žádné nápisy nebo vyobrazení, které by narušily její čitelnost nebo rozlišovací schopnost, pokud není v této vyhlášce nebo jiným právním předpisem stanoveno jinak. (4) Nestanoví-li § 33 jinak, tabulka s registrační značkou se umísťuje na silničním vozidlu vpředu a vzadu v podélné ose vozidla kolmo ke směru jízdy. Neumožňuje-li konstrukční řešení silničního vozidla umístění tabulky s registrační značkou v jeho podélné ose, umístí se tabulka vlevo od podélné osy. Tabulka s registrační značkou se na silniční vozidlo dále umístí tak, aby a) její spodní hrana nebyla níže než 200 mm od roviny vozovky u přední tabulky a níže než 300 mm od roviny vozovky u zadní tabulky a b) její horní hrana nebyla výše než 2000 mm nad rovinou vozovky, neumožňuje-li konstrukční řešení silničního vozidla dodržet maximální vzdálenost 1200 mm nad rovinou vozovky.
  2. Podívej se sem, takto (jsou cítit spaliny, případně benzín v kabině při stání vozidla s běžícím motorem) se to také projevuje: Zkontroluj si ten ventil.
  3. Přepínání na dva válce ani zvuky z motoru nejsou předmětem tohoto tématu.
  4. Řeš to jen v jednom odpovídajícím tématu.
  5. @Likkyss - Bezprostředně předcházející příspěvek se necituje - viz pravidla fora.
  6. Ne, tohle odchází běžně. Navíc DSG není předmětem tohoto tématu.
  7. U Opla (konkrétně Astra K) jim to u jejich přímovstřikových přeplňovaných 1.4 demolovalo i písty... Řešení pomocí opakovaných update sw motoru se jim příliš nedařilo, řešením snad byl až jiný olej s jinou specifikací (normou Dexos), mělo tam jít o snížený obsah vápníku a tuším doporučení tankovat benzín minimálně N98. Už si to přesně nevybavuji - na Opel Klubu je k tomu rozsáhlé téma.
  8. Pawouk

    Otacky

    I když se bojíš karbonu, tak není důvod mít strach jet po městě na čtyřku 1700 ot někde po rovině., když budeš plyn jenom lechtat. Při potřebě zrychlení je k zabránění výše zmiňovanému zakarbonování potřeba podřadit, i když ten motor úplně v pohodě rozjedeš i z těch 1700 ot. na vyšší rychlostní stupeň bez nějakých vibrací nebo dunění. Alespoň moje 1.4 TSI 110 kW 250 Nm citelně táhne už od 1500 ot. i na vyšší rychlostní stupně (u 1.5 si tu už přesně nevybavuji, navíc jsem s ní jezdil ve spojení s DSG) - ono to pak svádí moc neřadit a roztahovat to z nízkých otáček na vyšší rychlostní stupně, kde pak údajně hrozí zakarbonování motoru. Aditiva viz odkaz, který dal kolega xtrack.
  9. Upozorňuji, že téma je o nákupu SIII, jiná auta zde nemají co pohledávat.
  10. Respektujte, že jsou to dva typy motorů a každý má své samostatné téma! Dodržujte pravidla fora! Příspěvky mimo téma smazány.
  11. jj, tak co dva týdny to o víkendu lehce projíždím. Nicméně mám takový divný pocit, že sice je provoz znatelně menší, ale podíl idiotů za volantem citelně vyšší...
  12. Držel bych se původního záměru tématu => zadní mlhovka vpravo.
  13. Pawouk

    Alu kola

    https://forum.skodahome.cz/topic/6888-co-udělat-abych-mohl-zapsat-jiny-rozmer-alu-do-tp/
  14. Kabinový ani vzduchový filtr není předmětem tohoto tématu, tak to respektujte!
  15. Ha, to je tedy pěkná divočina. Motor je označen zde:
  16. Príma je také název tématu "Škoda Superb 2.0 tdi 125 kw" - co to jako má být? Upraveno do souladu s pravidly fora a elementární logikou.
  17. Přesně tak, je úplně jedno, jak se k tomu řetězovému motoru chováš, sype se (až na výjimky) bez ohledu na cokoli a řešení neexistuje. Když 1.2 TSI, tak jedině EA211.
×
×
  • Vytvořit nový...