psurn

K tomu materiálu: pokud se nepletu, tak pedály jsou plastové a ty plošky v nerezu - tam je taková měkčí guma, takže by ti to vrzat nemuselo. Jinak estetický dojem je samozřejmě dobrý. Mám na nich kolem 130T najeto, ty plošky jsou již možná z poloviny ošoupány, ale noha se mi na nich zatím nesmeká a nevržou.

Asi máš pravdu. Mě to jen zarazilo, zde jsem byl poprvé, asi to dělají kvůli zplodinám. Byl tam celkem hluk, ale nikdy před tím jsem si tohoto nevšiml, tak předpokládám že jinde motor nevypínají.

Ahoj, nedávno jsem byl na STK a zarazila mě jedna věc. Zdálo se mi, že technik při zkoušce na válcích měl vypnutý motor. Pak nastartoval, popojel na zadní nápravu a zase ho vypnul. Je toto běžná praxe? Brzdy přece správně fungují s posilovačem. Zajímal by mě na to váš názor.

zkus to ukázat někde jinde, ten druhý mechanik to hned poznal na zvednutém autě. Ono to je i nakreslené u silentbloků, jak se mají dát myslím vzhledem k ramenu. Ten rozdíl tvaru silentbloku na stranách není velký. Já zrovna dojížděl taky letní, možná bych je ještě sezónu nechal ale ten první mi to urychlil. Ale přišel jsem na to celkem rychle, asi za 2 - 3 měsíce od výměny, kdy jsem obul na zimní.

Asi takto se mi začaly sjíždět přední pneu u fábie po sezóně a po výměně zadních silentbloků ramen. Umělec je tam dal obráceně.

Ahoj, rozhoduji se mezi těmito výrobci zapalovacích cívek: Beru, Magneti Marelli, Bosch, NGK, Valeo nebo Tesla. Máte někdo tip nebo zkušenosti, která cívka by mohla mít nejdelší životnost?

Taky jsem sám zvědavý, kolik vydrží. Chtěl jsem původně dát 2 vrstvy ale nakonec dal jen 1. Je problém tu pásku přitisknout zcela bez mezer, ale jinak celkem drží, je pevná a vodě odolná.

to Hardb: asi bude záležet jaký limit mají v Německu pro obchod bez daně Pokud zjistíš jak to funguje tak dej sem vědět, zajímalo by mě to.

Ahoj, přidám své zkušenosti, před pár dny jsem objevil vlhké zadní koberce a samozřejmě i tapec dveří u své fabie. Zřejmě tam nějak zatékalo již několik let, protože ale vzadu jezdí převážně pes a tak jsme silně zapocená skla přičítaly právě jemu. Pravou příčinu jsem tedy objevil až teď a protože je již zima, tak jsem zkusil dveře přetěsnit lepící páskou. Doufám že to vydrží alespoň do příštího léta a pak bych to případně udělal lépe. Prasklo mi 5 upevňovacích příchytek a ulomily se packy jedné krytky repráčku. Chce to při sundávání krytky uprostřed rádiusové hrany špičkou nože oddálit a po cvaknutí stačí nadzvednout a je venku.

Mně se to pojištění na pokuty zdá i hodně vysoké - 3490 za rok. Jezdím celkem dost a za pokuty jsem za 10 let odhadem zaplatil 6000. Při tomto pojištění by to bylo téměř 35 tis. a ještě bych si ani nebyl jist, že přestupky jsou zcela vyřízeny. Kdybych každý týden jednou nebo vícekrát dostal botičku či lístek za parkování, jak dlouho by to asi šlo se vymlouvat na jinou osobu? A na velké přestupky - jako je jízda pod vlivem alkoholu - kdy pokuta dosahuje až 50 tis. se toto pojištění stejně nevztahuje. Proto nevidím velký smysl mít toto pojištění uzavřené.

Doplnil bych ještě nový olej, pokud jsi neměnil. Jinak celkem zánovní auto.

Příčku jsem oblepil a namontoval, teď to jen malinko protéká na dvou místech u svazků, což je asi normální. Ty kanály jsou předpokládám obdélníkový otvor na každé straně co vede do podběhu a v něm listí žádné není. Se silikonem nemám moc zkušenosti, proto jsem volil těsnění na okna viz. foto.

Ani nevím proč, ale ve spodní části bylo dost rozpadlé a voda protékala celkem dost dle plísně, ale přitom nejvíce mokrý tapec byl nad jednotkou abs. Na horních koncích těsnění bylo ok a sundat ho jde celkem špatně. Byl jsem v obchodě a plné těsnění nesehnal, pouze duté na okna. Zítra ho tam vlepím a doufám že to bude ok. Co se týká kanálků, tak snad jsou ok, není tam toho moc vidět ale voda odtéká. Jinak to uložení části svazku k abs na vodním kanálu zřejmě není moc chytré, neboť se v tom místě ve svazku ulpívá bordel a tím vlhne.

Tak jsem to rozdělal a zjistil, že se v některých místech rozpadlo těsnění horní příčky a tím protéká voda. Předpokládám, že těsnění je součástí příčky, takže asi buď koupit celou novou horní příčku nebo tam nějaké těsnění vlepit. Má s touto opravou někdo zkušenost a když tak bych ho požádal o napsání, jakým způsobem to vyřešil.

Chystám se letos poprvé vyzkoušet aku šroubovák. Má ovšem jen 40Nm, takže budu muset dost dotahovat, ale doufám že to šroubování urychlí. Musím ještě dokoupit nástavec na matky.

Jsem zvědavý co tam najdu. Je fakt že padá hodně listí, ale to by se snad vyplavilo to vodou. Kromě těch špuntů bych neměl tedy nic jiného potřebovat. Až to rozdělám (musím zajet pro stahovák) tak dám vědět co tam bylo. Díky za rady.

To by mohlo být ono, protékalo to jako v rovině kolem dělení kde se překrývá horní a spodní díl izolace. Pokud bych odkryl izolaci od stěny od motoru, lze se k těsnění dostat, nasadit nebo vyměnit anebo musí stěrače dolu?

Ahoj, díky za reakce. U spolujezdce se zdá být sucho, kontroloval jsem kabinový filtr a taky vypadá suchý. Zkoušel jsem nastříkat vodu přes plastový kryt a voda v těch místech začala vytékat. Ale u předních blatníků taky, kde jsou předpokládám odtoky. To jsou někde ještě jiné odtoky nebo se tam taky něco mohlo povolit.

Dnes jsem zjistil vlhkost v izolaci dělící stěny mot. prostoru, neboť se zde začíná tvořit plíseň. Nevím, jestli je to v tomto období běžné nebo voda prosakuje nějakým otvorem pod izolací. Foceno je to přibližně ve středu auta v místě kde končí horní díl izolace. Dále jsem zjistil, že tato izolace je ještě více vlhká nad jednotkou ABS, i když zatím nechytla plíseň. Chtěl bych se zde zeptat, zdali má někdo s tímto zkušenost a jakou - odkud se tam voda dostává: zdali z prostoru pod stěrači nebo ze strany od motoru.

Mně hučelo přední ložisko hlavně při zatáčení, jezdil jsem s tím asi rok a před výměnou stačilo lehce se dotknout volantu, jako že chci zatočit a už to začalo hučet. Ale vůli na zemi jsem nepozoroval. Ke konci to hučelo opravdu hodně a zdálo se mi, že to začínám slyšet i při točení na druhou stranu, proto jsem nechal vyměnit zrovna obě. Najeto cca 130T.

Jenom aby to nedopadlo jako s tou firmou, která tuším slibovala vrácení bankovních poplatků. Pár lidem je vrátila a ti ostatní museli zaplatit soudní řízení nebo šli do exekuce. Jinak mám zkušenost s pokutami a vždy jsem si byl vědom přestupku. Zaplatit je nemilé, ale člověk se alespoň poučí a ví, že ten přestupek má z krku.

Vůli tyček stabilizátoru je třeba kontrolovat, když auto stojí na kolech, jinak se vzpříčí a nic nepoznáš.

Vyjížděl jsem z parkovacího místa a najednou přede mnou profrčela ženská a odřela si bok, já probroušený nárazník. Říkám ji ať zajede ke kraji, že to sepíšeme a ona že zůstane tam abych ji mezitím neujel... Nakonec si dala říci a vše jsme stranou vyřešili. K tomu přeci povinné ručení je. Protože to byla nehoda po x-letech, tak mi ani nesebrali bonus.

Souhlasím, člověk na kapalině nešetří a ví, že to má v pořádku. Nepamatuji se přesně, ale u spojky mě snad kapalina tekla normální, ale nevracel se sám pedál. Hladinu v nádržce jsem tedy hlídal, aby tam stále nějaká byla.

To je pravda, ale když budeš chtít v zimě s celoroční vyjet v případě potřeby, tak budeš muset vzorek kolem 4 mm asi mít. Jinak myslím jsou stále v platnosti v horách úseky označené značkou zimní výbava, a zde to bude platit bez ohledu na počasí.