suri.
-
Počet příspěvků
3493 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem suri.
-
ako som ti pisal do SZ , dávam návod pre všetkých , kopírujem tu mas obrazok , cervene je prevodovka , zelene filter nalezato , 24 klucom v protismere hodinovych ruciciek to odkrutis , vyberies von vlozku , vyberies gumičku , vlozis novu vlozku , natiahneš novu gumičku , natries olejom a 24 klucom dokrutis v smere hodinovych ruciciek moj osemrocny sused ti to urobi ak chces , dohliadnem na neho aby to bolo ok
-
ukáž , ja som videl na SII len dve sklá , vyhrievané a nevyhrievané , vždy so senzorom ... aj ked bolo manuálne zrkadlo
-
Ja som ešte SII s kamerou nevidel
-
čo to je za vysokotlaké čerpadlo ? TOPRAN? prečo sa menilo ?
-
je tam jedno , niektoré boli skladané z tenších plechov , niektoré jeden kus , je to jedno
-
potom je to divné , menil origo rozvod vrátane spodného koliečka na kľuke ? klepe to ako kľuka/piest/čap, ťažko posúdiť , ale ak to predtým nerobilo hľadal by som prvé problém v tom čo a a ako tam namontoval ... ten neorigo filter tomu tiež neprospeje ...
-
predtým neklepal ? čo všetko sa robilo ? rozvody na prípravky či od oka?
-
tieto zadky SUP, KODIAQ dávam často TRW , cca 130eur nákup komplet brzdia , fungujú a je jedno čo tam zhnije v podstate
-
tak ono FAI a podobne kúpiš hocikde a namastíš si na tom kapsu , origo diel len v škodovke , zľavu na to máš minimálnu , cena doporučená je jasná takže to nikto nechce robiť ... a hlavne zákazníci to ani neriešia že sa niečo mení trikrát ročne lebo je to shit , však to bolo lacné , lacný diel , "lacná robota" ...týchto 1,8 robených na fixky a kadejako poskákaných sa už riešilo toľko a aj tak to doteraz málokto vie urobiť poriadne
-
engineteem , fai a podobne sú naj sračky aké sa dajú kúpiť , roztrhnuté reťaze , opadané zuby ... pritom tá 1,8 rozvod sa dá spoľahlivo a relatívne lacno urobiť z origo dielov ... bežne reťaz , dve lišty, napínák , prípadne ložisková stena podľa roku a fachčí to ...
-
ak má abs môžu byť zalepené ventily v ňom
-
bývajú po smrti často aj skôr , čo sa nedajú vymeniť ? pri jazdenke to aj tak čaká
-
zmeraj kompresie a potom rieš vstreky
-
aké to má korekcie vstrekov? na autonorma som nič dobré nepočul
-
ja by som si na čip dal pozor , jednu liatinovú najslabšiu verziu sme motor menili - klepal na kľukovke ... a o hliníkových sa už tiež dá kadečo dopočuť aj dočítať ...
-
skôr to bude tými poťahmi lebo takéto sedačky nemajú obchodáci po 200tkm
-
Febi určite nie je originál , originál je STABILUS , na OII vyskúšané , fungujú ako majú , do 12eur kus
-
ano , xenon je len jeden typ
-
spojka je pôvodná aj podľa dátumu , otázka prečo je takto divoko otočená , asi mal ukrajinec na linke zlý deň
-
podľa farby prevodový a najskôr prítlačák prebrúsil prevodovku , nevydáva to nejaké zvuky?
-
nikdy sa nič na týchto starinách nekodovalo , možno tak greenline a AGM baterka start stop
-
čo chceš počuť ? je koberec na 44 61 a 72ku kúp si akú chceš a k nej adekvátny koberec alebo plasty ako boli predtým a môžeš dávať čo chceš
-
býva tam vazelína aj z výroby hlavne na predku , nové je to zinkované a pekné , po zime vyhrdzavené a zoxidované ... preto sa dáva pasta aby ti to po vyčistení nezhdzavelo do mesiaca a aby sa platne hýbali ..
-
to je zase blbosť , je to ročníkovo odlíšené , staré mali v bloku v prírube , nové v skrini a tých je väčšina treba originál termostat , sračky ako Mahle a spol nefungujú ...
-
teraz rýchlo predaj , do dvoch rokov máš to isté ... bez výmeny strechy neriešiteľné a aj to nie je na dlho
