xtrack

Krása pánové, taková nostalgie a máte to hezky udělané!☺ Také trochu přispěji, bohužel zatím bez fotek. 13.6.2003 jsem si udělal ŘP a mé první auto asi od 2.7.2003 byla bílá škoda favorit rv.1989, byl v ne moc dobrém stavu, ale prodal jsem ho v roce 2007 s nějakým ziskem. 7.1.2007 přišel nádherný den, kdy jsem přebral mé první nové auto, škoda fabia 1,2-47kw elegance plus, v šedé stone metalíze, má první láska na 4 kolech☺ Květen 2012 si má současná manželka udělala ŘP a hned jsme pořidili Seat ibiza (zvaný sýček) rv.1996, 1.4-44kw s klimou el.okny, zrcátky, servem atd, jezdí statečně dodnes jako city car ( brzy jej nahradí citigo). V lednu 2014 jsme s mamčou koupili novou Škoda Superb limuzína L&K 2.0.tdi-16V4x4 v černé metalíze, s columbem, solárním oknem, alarmem, odvětrávanými sedadly a bufíkem, slouží jako mezinárodní parník mamči a mě v našem společném podnikání. Březen 2015 s manželkou se nám Superb natolik líbí, že jsme ho zvolili jako nové rodinné auto. Jeto jeden z posledních vyrobených S2 facelift 2.0.tdi-16V elegance plus limuzína v nádherné Amethyst purple metalíze kupován jako nový. I přes drobné nedostatky jsem s vozy škoda maximálně spojený☺

Ahoj, na INA jsem nabral 2x 50l eurodiesel BS class a pohoda. Jen motor byl trochu hlučnější a to je tahle nafta aditivovaná... Superb 2.0. Tdi 103kw spotřeba podle tankování mě vyšla 5,47, 3 dospělí lidi, hromada věcí a piva na 14 dní v krásném malém Drveniku☺

Ahoj, mohu se zeptat jak jsi dopadl v servisu? Mám naprosto stejný problém jako ty, jen na S2 2.0tdi 103kw CFFB, naftu beru u EuroOilu+VIF, jen myslím že to s naftou nemá žádnou souvislost. Byl jsem s tím v servisu, zmeřili vstřiky-OK ale říkali že by to mohla být dvojhmota, což si myslím že je mimo, když při regeneraci DPF to dunění zmizí. V servisu jsme to projižděli a dunění slyšel technik i mechanik.Slíbili mě že pozjišťují co se dá a ozvou se, ale za půl roku nic nezjistli. Samodomo jsem zkoušel promazat silentbloky na airboxu, deklu motoru, podlepil jsem kde jaky plast a všechno bez výsledku

Ahoj, díky za radu! Prostříkl jsem to vazelinou ve spreji a je ticho☺ Navíc jsem podlepil "hřídelky" na platu textilní páskou a je klid i s platem. Kdyby šlo všechno tak lehce opravit☺

Jj kraje už se asi nesjíždí:-) Měření tlaku se provádí za studena, výrobci si myslím počítají s navýšením tlaku za tepla. Asi to snížim na 2.7. Faktem je že jsem to naposled měřil někdy v dubnu při prezouvání:-( Jen takový postřeh, někde jsem viděl že se doporučuje přifouknout právě o těch 0.2 atm, ale je to už asi dávno.

Ahoj, jezdím jak kdy. 50% sám a 50% ve 3-4lidech popřípadě s nákladem v kufru 50-200kg. Vycházím z hodnoty 2.7 atm pro přední kola při plném obsazení +0.2 atm. Zadek foukám stejně, tam je predepsáno tuším pro plné obsazení 3.2atm? Ale to se mě zdá už hodně. Pokud bych mohl doporučit foukni to na 2.7atm a uvidíš:-) Faktem je že na 2.9atm je supík docela tvrdý.

Ahoj foukám na 2.9 atm., předek i zadek, obě auta v podpisu. Pneu 225/40 R18 kola myslím Luxon a Sirius, pneu conti sport contact 2. Loni jsem foukal podle víčka na nádrži na ty nižší tlaky a pneu se začly sjíždět po krajích.

Ahoj, měl jsem podobný problém za podmínek které popisujete na F1 1.2-47 kw. Dělalo vždy jen 1.studený start, pak již ok. Po laborovaní se vstřiky, koupil jsem 1 nový a přehazoval postupně za stávající, problém trval. Pak mě známý poradil že to může dělat karbon ve spalovacím prostoru, první dávka benzínu se do něj vpije a motor pak nechytne hned, řj pak zvýší dávku, motor se "přechlastá" doblbnou se čidla a pak to nejede vůbec. Známý mě doporučil používat vif-benzín aditiv, po 4 plných nádržích s vifem a dávkováním 100ml vifu/40l benzínu se to zlepšilo, motor chytal líp, nejhůř na 2 válce, pak přišla zima a auto jsem prodal. Doplním že jsem celou dobu tankoval jen na shellce, při tomto problému jsem přešel na benzinu a euro oil a normální N95.

Ahoj, po dlouhém hledání jsem taky zjistil že mě cvaká zámek u spolujezdce. Ten silikonový olej jsi nastříkal přímo do zámku, jak je taková západka? Děkuji☺

Bráchova O2 2006 1.9 TDi- PD77kw BKC chipovaná od 80tis/km na cca 100kw(nevím přesně) najeto 310 000km, turbo původní (už hvízdá a houká) spojka+dvojhmota druhá, vačka+vstřiky+hydroštely původní ve velmi dobrém stavu, předchozí majitel měnil olej každých 10tis/km

Tak pravý se za hodinu také zamlžil, ale ať mě nikdo netvrdí že je to fyzika a podobné pichoviny (ze ŠA) Tak mě napadá, pokud zamlžení zasahuje do směrovky, z stk by mě asi vyrazili, že? Zkusme tohle tvrzení použít u reklamace☺ Navíc mám 100chutí si na to stk zajet ať se vyjádří, navíc teď když se auta u kontroly fotí a fotky jdou na centrálu kdoví kam....

Radek1841, Jak moc se ti to mlží? Pokud jako v prvním příspěvku tak je to "v normě" jasně že není! Mě se to třeba na L&K zamlžilo celý a v noci jsem viděl prd..Obě světla pak vyměnili na záruku a cca rok v pohodě, když je takové hodně inverzní "pochmurné" počasí udělá to mírnou "mlžku" v rožku☺ Být tebou počkám až se to zhorší a pak bych zkusil reklamaci opakovat, každopádně si myslím že ŠA udelala chyby, protože tento problém se řeší napříč všemi modely. Teď jsem dojel z SK s druhým superbusem a pravé světlo do poloviny mlha, levé nic... skočím to vyfotit....

HOUZJ5AJ: Také zajímavé info, díky!☺ Být tebou, asi ještě chvíli vydržím až se S3 trochu odladí. Kluci si trochu stěžují na vrzání a praskání v interiéru a pod. Je to nový model.... Já se zítra chystám na průzkum do salonu BMW. Objednal jsem se a na rovinu jsem jim řekl že to bude na dlouho a vypadá to po 15.min telefonátu s prodejcem že mě pujčí BMW 525 xdrive na vánoce☺ Můj S2 l&k už zase stojí v servisu, tentokrát nefunguje ESP, ABS...už se mě z toho chce brečet:-(

Ahoj, jestli máš auto v záruce jakože asi ano, trvej na výměně na záruku, nenechej se odbýt! Měl jsem stejný problém jako ty... No a pokud neuspěješ, zavolej na reklamační oddělení ŠA tam si pokecáš s p.Brojerem a chtěj po něm vysvětlení jak k tomu mohlo dojít a na tom si trvej, pokud možno písemně.Jestli ani pak neuspěješ, pouze pak oznam že tv nova/markiza a taky hyundai čeká jen na reportáž o kvalitě vozů škoda a pak se začnou dít věci:-)Mě se to táhlo cca měsíc a byl jsem týden bez auta. Pádný důvod k problematice mě neřekli a brzdy i s nábojema vyměnili na záruku v rámci spokojenosti zákazníka. A nejdříve mě tvrdili že je to chyba zákazníka,což mě nasralo do běla:-) Tak přeji hodně štěstí a zdaru!

Zdravím pánové, u nás ve městě má jedna pizzerka 2x citigo. Jezdí s tím jak dobytci brzda plyn 90% po městě. Včera nám dovezli jídlo a ptal jsem se klučiny jak je s tím spokojený a kolik to má najeto.Prej super, motor 1.0 44kw najeto 221 000km☺ a měnili jen 1x spojku a ta už je prej zase špatná.Pak to protůroval na místě a motor šlapal jak hodinky, nic tam nemlátí ani neklepe. Jak odjížděl, dal mu po omezovač a zvuk to mělo hezký☺ Myslím že normálnímu uživateli to musí najet 300tis jak nic☺

http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/90-v-motore-12-htp-mente-olej-castejsie-ako-predpisuje-vyrobca/ Něco k této problematice, možná to tady někde je.... V článku je i zmínka o panu Jandovi, doporučuji přečíst. Dostala mě věta "v htp se olej zdaleka nezahřívá jak se píše" ☺

Zdravím pánové, jakožto bývalý SPOKOJENÝ majitel tohoto motoru: Průser HTP je v umístění katalyzátoru před blokem a hlavním olejovým kanálem . Zde dochází k přehřívání oleje a jeho rychlé degradaci. Osobně jsem olej měnil každých 7500km bez ohledu na jeho stáří, vždy shell ultra 5w-40 Po 100000km (auto jsem měl od novoty) byly tlaky ve všech válcích stejné, už ale nevím hodnoty. Po dálnici jsem jezdil max 120km/h dle gps. Přepálený olej totiž mimo jiné způsobuje problémy u těchto motorů s hlavami. Zakarbonují se ventily a asi i hydroštely. Asi 7 let zpátky jsme s klukama z tohoto klubu chipovali naše Fabky u pana Jandy z Cimbu.cz a celkem se na toto téma rozpovídal. Každopádně ten teploměr je super práce! A jen pro zajímavost, v S2 2.0tdi při cca 160-190km/h na dálnici v DE, letos v létě teplota oleje nešla přes 103 stupňů.

Zajímavé, že na 1 a 2 Fabii a taky na O2 co jsou v rodině ta fyzika nějak nefunguje... (světla se nerosí a nerosila nikdy, ani po 10.letech provozu)Bohužel mě na S2FL měnili obě světla na záruku, zrosila se, zamrzla a viděl jsem v noci hovno...a to se jen zarosila bez kapek. Trochu OT ale nedalo mě to☺

Marousku co říkás na roční vozy škoda plus? Minimální nájezdy a cena slušná.... Dovolím si poznámku ke Tvému zdroji nafty, dnešní Common raily jsou velice citlivé na kvalitu nafty. Jeden známý od kámoše lil "něco z jzd" do 1.6tdi 77kw a po 35 tis/km měnil vstřikovací čerpadlo, asi za 20 tis kč Řešíme nyní menší auto do města, celkem se mě líbí Opel Corsa 1.2 5dv ve výbavě drive, srovnávám s F3 1,2 tsi 63? kW style, ta by byla ročenka. Nevíte někdo jak jsou na tom Opely s kvalitou a cenou běžných ND?

Jooo kdyby jsi napsal "hravě přes 150"☺

Ahoj , takže superba mám již doma. Musím uznat že celkový přístup servisu a jednání bylo na špičkové úrovno. Co mě zarazilo že auto neuvěřitelně ztichlo. Kolik celá akce vyšla, ani jeden z Vás se netrefil a já už vůbec ne. Toto řešit po záruce tak mě odveze rychlá☺ Měnili převodovku, dvojhmotu, spojku, ložisko, váleček, olej v převodovce, kapalinu, stahovačku u řidiče, kliku u řidiče kessy+lak+ lak postranice+ rámu střechy. Podotýkám že jsem nenašel rozdíly v barvě, dále se měnil PZ bezp. pás, byl z výroby pro levou stranu-kde se stala chyba?☺ Celkem 164 800kč Čili sakra síla.... Co dodat snad je nejhorší za náma a budeme už jen jezdit, to samé přeji i Vám ostatním☺

Moc díky! ☺ Tu změnu BMW- S3 jsem tak nějak tušil. S tím motorem máš pravdu, holt BMW a silný motor to je symfonie a pravý zážitek z jizdy, více měně jsi alespoň mě utvrdil v tom co jsem koumal o weekendu. Servis u BMW mě také zajímá, zřejmě bude nákladovější než u Škody. Trochu mi to vrtá v hlavě no... .U S2 LK co mám v popisu už měnili: přední světla, nyní převodovku - začal unikat olej s tím související výměna spojky, dvoj hmoty, stahovačku u řidiče, kličku kessy u řidiče a ještě se začal loupat lak- uznáno na záruku a jako bonus což mě dostalo mám v pravo vzadu namontovaný pás obráceně či co...to taky opraví. Naštěstí je vše na záruku, auto mám od novoty a najeto má 37 tis. Auto je již týden v servisu. .. Druhý superb: měnili komplet přední brzdy+třmeny+ ložiska auto přestávalo brzdit a zvlnily se kotouče, pak nějaká krytka v rámci servisní akce. Auto máme rovněž od novoty, najeto 28 tis klep, klep jinak vše ok. Opravy byly taky na záruku. A málem bych zapomněl, dieselgate inside u obou dvou... To už je asi trochu OT, ale velmi zvažuju zda do Škodovky půjdu i příště. Mám na čím přemýšlet ( auta si platím sám) Tak ještě jednou díky! ☺

Homy: dokud to bude mít 4.kola je co srovnávat☺ A proč tedy jezdíš v S3 a né v BMW? Je to podle tebe vážně tak propastný rozdíl? Já jsem třeba oproti A6 rv 2013 těch rozdílů moc nenašel , krom ceny. Zkus se rozepsat, díky!☺ Můj postřeh : Mám zapůjčen S3 2.0 tdi 6Q style ( můj S2 je na výměně převodovky a myslím že pokazit se může i Rols Royce) Kamarád má BMW 520 limuzína, rv 2014 a taky ho zajímá jak se jezdí "jen" ve škodovce tak přisel s nápadem si auta na weekend vyměnit. (Má pocit že za 1 700 000kč nedostal co čekal) Takže podle mého BMW 520 oproti S3 je celkově na úrovni, měkčí sedadla-komfortní je o něco i podvozek, dílenské zpracování interiérů má na hodně vysoké úrovni a je celkově líp utlumené. Řízení a svezení se mě zdá podobné, u S3 si dovolím na cestě víc, ale možná za to mohla má obava ze spoluúčasti 10% na BMW. Pro mě osobně by nemělo význam připlácet 600tis za BMW Kamarádův postřeh: Příště jdu do superba... Jen doplním že S2 který mám je na lepším dílenském zpracování než S3, opět je to můj dojem a dodám že preferuji kulatější tvary. Ženská a auto musí mít prsa a zadek☺ Ale BMW 520 limuzína se mě líbilo...

Ahoj, takže včera volali ze Samohýlu že se bude měnit kompletní převodovka i se spojkou a setrvačníkem, protože to teklo na hřídeli mezi motorem a převodovkou a olej se dostal i do spojky- auto ale necukalo a spojka neklouzala. Díly dorazí zítra a bude se měnit... Kliku kessy nakonec také mění, nereaguje na odemčení. Tak trochu jsem zklamán, ale na druhou stranu jsem rád že to servis řeší jak se říká od podlahy a se vším všudy. Přeji Vám i sobě ať tohle nikdo nemusíme řešit nedej bože po záruce. Pak dám ještě info na kolik celá sranda vyšla, odhaduji tak 50.tis...

A co BMW řady 3, limuzinka 320? Řada 5 už bude asi mimo i cenovkou limuzinka 520. V BMW jsem se ještě nikdy nevezl, mohli byste to porovnat kdo máte zkušenost? :-)