Martab

Pokud se jedná o tu stejnou firmu co dělala výměnu v mém autě, tak ti si umí poradit i s umístněním MIB jednotky pokud tam byl Swing (což je případ @Romec... pokud vím v jiných tématech). (V mém případě dělali výměnu za Bolero s podporou SmartLink+) Jinak vestavená navi jde používat s libovolným vstupem audio, Rádio, SD, Aux, BT, při pokynech z navi se audio jen ztlumí a dále hraje. Stejně tak lze používat AndroidAuto/CarPlay navigaci (třeba Waze) a k tomu poslouchat rádio nebo hudbu z SD karty (toto by mělo platit pro Swing+, Amundsen i Bolero).

Pokud při stejně rychlosti a stejném zarazenem stupni kolísají otáčky po přidání plynu, je na vině nejspíš spojka což muže způsobovat zmatení rádce řazení .

Jo, nějak blbě se to přerovnalo, já to jen překopíroval a nekontroloval (vypadá to, že se nějak Sandero a FIV promíchali...), zdrojový soubor tam je, kdo chce, může opravit (tak to dopadá když se zveřejňují data v PDF bez zdroje... :D ).

F_IV_konkurence.ods Kdo by chtěl, může rozšířit, převzal jsme info z tabulky výše + doplnil z: https://www.vybermiauto.cz/katalog/skoda/fabia/technicka-data

Ventilky u Fabie nemají vliv, jsou "stejné" jako na Favoritu, o kontrolu tlaku se stará právě ESP/ABS měřením obvodu kola.

F150 utáhne US dům cca týden dle Fordu (myslím že jsme dával odkaz na minulé straně), takže stále nevidím v čem je ten generátor taková "výhra". Ale to se zase točíme v kruhu a můžeme zde překopírovat diskuzi z předchozí strany (to je důvod proč jsme se ptal na souvislost, protože bez toho se začínáme točit v kruhu). Jasně, můžeme tady konstruovat případy, kdy to nestačí (třeba ty 3 fáze), přímý zásah tornádem a další, ale to je stále stejný problém... A kdyby někdo začal s požáry elektromobilů, tak ono stovky litrů nafty a k tomu i benzínu (jak jsi psal máš dva generátory každý na jiné palivo) taky není uplně ideál skladovat někde v garáži...

A jak to souvisí s elektromobilitou?

Stejný problém s fotkami jak na PC, tak na mobilu i tabletu…

@DušanVAno bavíme se "co by kdyby", ale o to přesně jde, ta elektrocentrála je taky docela k ničemu v tom 97 pokud ji máš v garáži nebo ve sklepě, stejně tak je k ničemu někde pod sutinami. Já se nesnažím tvrdit, že elektroauto je záložní zdroj energie na který má člověk spoléhat, jen že ta možnost u něj je, ale asi to nebude jediný důvod proč si jej pořizovat v našich zeměpisných šířkách. Přesně z toho důvodu jsem to schválně dal do porovnání s klasickým autem, protože ani klasický spalovák ani elektroauto ani plug-in si člověk nekupuje kvůli tornádu nebo povodním, ale prvně to chce používat jako auto. A právě tak jak píšeš to používají třeba v těch státech, viz nedávné výpadky myslím v Texasu.

Tak napájet celý dům nezvládne ani elektrocentrála, takové ty běžné malé co lidi mají mají výkon 2-6kW, výkonnější potom do těch 15kW. Třeba takový F150 Plug-In umí dát 7.2kW, čistě elektrická verze je schopná dát až 9.6kW. Baterku to má cca 180kW/h což dává nějakých 18h provozu na plný výkon (ikdyby si nechal 20% baterky (35kW/h, což dává nějakých 100km dojezdu) jako zálohu na dojetí pro dobití tak to dává docela pěknou dobu, navíc nepojede stále na 100%). Ford uvádí, že běžný dům ve státech spotřebuje 30kW za den (https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2021/05/19/all-electric-ford-f-150-lightning.html), takže týden naprosto bez problémů, když se člověk trochu uskromní, tak těch 14 dnů se s tím asi dá přežít. A upřímně v těchto situacích nejde ani tak o to, aby to člověku utáhlo celý barák včetně sauny, vířivky, sekačky a klimatizace... Ve srovnání kolik dá člověku obyčejný spalovák? Ten není schopný utáhnout ani 5min a když je v něm náhodou zásuvka, tak jsou to stovky W co z toho lze odebírat. A upřímně zrovna toto jsou ty situace, kde bych měl raději ten plug-in/elektro co se dá použít a k tomu dvě elektrocentrály než klasický spalovák a dvě elektrocentrály...

Když se dívám na Google, tak už i na jeho fotkách jdou vidět: Co jsme jel posledně kolem tak je to téměř celé plné...

Na druhou stranu ten elektromobil/plug-in může fungovat jako ta elektrocentrala a napájet dům a okolí docela dlouhou dobu. Poté stačí par km odjet, nabít a zase zapojit do sítě… Ve státech tak uz funguji a auta které nabízí podobnou funkcionalismu tam jdou docela dobře na prodej.

V Hulíně stojí spolu ŠA a koncern HK a zpevněnou plochou bych to úplně nenazýval…

Pokud máš Low kameru (jen za zrcátkem) tak ne, pokud je High kamera (přilepená na skle) tak ano (minimálně do MR20). High: Low: https://www.skoda-storyboard.com/en/img_3705/

Mám vyměněný Sanden za Denso. Že by to bylo vyloženě tiché říct nemůžu, sem tam z toho nějaký zvuk vzejde, ale není to nic hrozného, rozhodně lepší než to bylo :)

@Green93 Ano.

2014 bude ještě elektrika z F2 takže bez nasazení novych drátů se to asi neobejde…

Pulzující tlačítko by mělo jít i na MR17 minimálně.

Lauru i MIB3 má Karoq už docela dlouho…

Kkdyž je na budíku 90°C tak je teplota vody cca 70-110°C, je to jen indikátor, aby řidič "nemusel" panikařit, že motor neudrží konstantní teplotu. Toto dělají snad uplně všichni výrobci, někteří k tomu nabídnou aspoň náhled na teplotu oleje... (naštěstí reálnou) U dřívějších modelů se dala spotřeba "kalibrovat" přes VCDS, zda to jde i u Scaly, asi jo, ale nevím... Otázka je, čemu to pomůže... Dle WLTP má být spotřeba 4.2-5.9l/100km kombinovaná potom kolem 4.7l/100km což tak nějak sedí s tím co píšeš dle dotankování... EDIT: https://www.grange.co.uk/technical-data/skoda/scala/1.6-tdi-se-5dr-(2019-2020)

Nemáš trvala zapnuté hlavní světla? Waze přes SmartLink se řídí podle auta.

To vypadá na Swing, ale je divné, že by měl jednotku v kastlíku :/

Swing nemá jednotku v kastlíku, tu má jen Bolero a Amundsen, Upřímně jak je to se zaměnitelností káblů nevím, kdybys chtěl, napiš mi SZ, můžu ti dát kontakt na člověka co mi předělával Bolero, určitě bude umět pomoct i s tímto, popřípadě řekne co a jak jde.

Zprovoznit to půjde, ale budou potřeba kabely, někam jedsotku umístnit, někoho kdo to nakóduje, vyřešit ochranu komponent (najít vhodný servis) a další. Záleží jen kolik do toho chceš dát. Nebo jsou pak firmy co toto všechno zařídí (ale opět něco to stojí).

MaxiDot + MF volant a vypnuté to je na dvě kliknutí (možná na tři když počítám ještě návrat zpět).