Přejít na obsah

Interiér

Dotazy a zkušenosti s interiérem


Podkategorie

  1. Zadní část Roomster

    Vše k Roomsteru od B sloupku dozadu

    730
    příspěvků
  2. Zadní část Fabia II

    Vše týkající se Fabie II od B sloupku dozadu

    284
    příspěvků

180 témat v tomto fóru

    • 15 odpovědí
    • 4,1k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 2,2k zobrazení
  1. Haciky v zadnom kufri

    • 14 odpovědí
    • 6,9k zobrazení
    • 3 odpovědi
    • 2,5k zobrazení
    • 8 odpovědí
    • 6,2k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 3,6k zobrazení
  2. Ofukove klapky

    • 4 odpovědi
    • 2,7k zobrazení
    • 91 odpovědí
    • 62k zobrazení
    • 27 odpovědí
    • 23,5k zobrazení
    • 46 odpovědí
    • 21,2k zobrazení
  3. Plast pod volantem

    • 4 odpovědi
    • 2,4k zobrazení
    • 31 odpovědí
    • 15,2k zobrazení
    • 21 odpovědí
    • 12,1k zobrazení
  4. Zadní pásy fabia 2

    • 8 odpovědí
    • 2,7k zobrazení
  5. Přídavné budíky

    • 3 odpovědi
    • 2,8k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 3,3k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,1k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 4,8k zobrazení
  6. bočný airbag

    • 19 odpovědí
    • 14,1k zobrazení
    • 26 odpovědí
    • 11,3k zobrazení
  7. Kam s navigací? 1 2

    • 28 odpovědí
    • 24,5k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 1,6k zobrazení
    • 13 odpovědí
    • 3,2k zobrazení
    • 41 odpovědí
    • 21,6k zobrazení
  8. Autopoťahy na fabia II 1 2

    • 27 odpovědí
    • 11,7k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Pánové, držte se zadání tématu. Diskuzi o převodovce jsem smazal.   
    • Hele podle všeho ta klapka  Vyčistil jsem, vrátil... Mohlo to být i výměnou autobaterie, že si hledala polohu atd., od té doby jsem se na to nesoustředil a nezaznamenal to  Podle všeho tedy nic, co by měl člověk řešit, pokud to nedělá pořád.
    • Olejová vana na EA211 1.0 TSI, 1.2 TSI i 1,5 TSI je z duralové slitiny, obecně mají duraly nízkou mez kluzu oproti oceli. Originální šroub má ocelové těsnění, ocel má Youngův modul pružnosti cca 205 GPa při RT, měď má cca 80 GPa při RT. Tzn, pro ocel je třeba cca 2,5 x vyšší utahovací síla, aby těsnila stejně jako měď. Nebudu riskovat otlačení dosedací plochy pro těsnění kvůli tomu, že automobilka raději zvolí ocelové těsnění, které je levnější než 2 mm tlusté měděné. Nová olejová vana stojí nesmysl, výměna je složitá, musí dolů i kompresor klimatizace.
    • ...co se mi podařilo vytáhnout z jednoho prodejce... Tak kdyby někdo řešil něco podobného... Každopádně, Jedničkové Octávie mají i multifunkční volant kde je také tempomat... Takže, kdyby měl někdo schéma zapojení na jedničkovou octu... A kdyby někdo chtěl páčku na tempomat, o jedné bych asi věděl... 😄
    • Že to palivo je tak levné že neleze do penez
×
×
  • Vytvořit nový...