Přejít na obsah

Elektrika

Elektronika, el. výbava, VAG a diagnostika...


619 témat v tomto fóru

  1. Kontrola teploty motoru 1 2

    • 32 odpovědí
    • 24.2k zobrazení
    • 41 odpovědí
    • 23.5k zobrazení
    • 17 odpovědí
    • 23.5k zobrazení
    • 25 odpovědí
    • 23.5k zobrazení
    • 27 odpovědí
    • 23.3k zobrazení
    • 32 odpovědí
    • 23.1k zobrazení
  2. Kryt autobaterie

    • 4 odpovědi
    • 23k zobrazení
  3. palubni pocitac 1 2 3 4

    • 82 odpovědí
    • 23k zobrazení
    • 27 odpovědí
    • 22.9k zobrazení
    • 10 odpovědí
    • 22.6k zobrazení
    • 16 odpovědí
    • 22.5k zobrazení
    • 97 odpovědí
    • 22k zobrazení
  4. Repase alternátoru Bosch

    • 8 odpovědí
    • 21.9k zobrazení
  5. Závada - Climatic nechladí 1 2 3 4

    • 86 odpovědí
    • 21.4k zobrazení
    • 13 odpovědí
    • 21.1k zobrazení
    • 30 odpovědí
    • 21k zobrazení
  6. Alarm - dodatočná montáž 1 2

    • 44 odpovědí
    • 20.7k zobrazení
  7. schema 1 2

    • 42 odpovědí
    • 20.3k zobrazení
    • 64 odpovědí
    • 20.1k zobrazení
    • 61 odpovědí
    • 20.1k zobrazení
  8. Záměna světel 1 2 3

    • 63 odpovědí
    • 19.8k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 19.6k zobrazení
  9. kodování ESP 1 2

    • 25 odpovědí
    • 19.3k zobrazení
    • 41 odpovědí
    • 19.2k zobrazení
    • 70 odpovědí
    • 19k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • kamarát ma oslovil z takýmto motorom na kontrolu sacích ventilov.  foto z inšpekčnej kamery:  pohlaď na turbo   bolo rozhodnuté! nákup materiálu: 5kg Orieškových škrupiniek 1-1,7mm sprej na uvoľnenie karbónu z EGR tesnenia na všetky rozobraté spoje.    práca nám zabrala cca 9h. najväčší problém bol uvoľniť sanie z všetkých hadíc káblov a príchytiek zo spodnej strany kde nie je veľa prístupu. takto vyzeralo sanie: vysledok:   čistenie celého sania som nefotil ale to zabralo asi 2-3h len handrou a sprejom. taktiež klapka vyčistená, mala len jemný nános pri oske   Auto 1majitel  2017 naj 129000km výmena oleja po 15000km  
    • a je ten můj tedy nefunkční podle skenu?? Nebo je problém jinde?
    • Záleží na technikovi, někde to zkoumají i do hloubky to, co je homologované/schválené. Např. FIII má pneu 185/60R15 na discích ET38 a v alternativě je schváleno i 195/55R15 M+S na discích ET35 (neboli na diskách ET35 by neměly být pneu 185/60R15 a naopak na discích s ET38 by neměly být pneu 195/55R15 M+S).
    • Na STK kontroluji rozměr disku (šířku, průměr, ET). Stačí, že sedí rozměrově na to, co je v techničáku.   (O pneu platí to stejné. Rozměry, indexy)
    • Jak už bylo psáno výše, tohle patří do jiného tématu.  Mrknul bych hned na první stránku      
×
×
  • Vytvořit nový...