Přejít na obsah

Motor

Podkategorie

  1. Motor 1.0 CNG

    81
    příspěvků

  2. Motor 1.0 MPI

    557
    příspěvků

  3. Motor 36,8 kWh - 1° Automat

    Lithium-iontová baterie s kapacitou 36,8 kWh zajišťuje dojezd 225–274 km v cyklu WLTP

    2
    příspěvky

19 témat v tomto fóru

  1. Převodovka ASG 1 2

    Od svsv,
    • 25 odpovědí
    • 27.8k zobrazení

  2. ČTĚTE! PRAVIDLA SEKCE MOTOR

    Od Pawouk,
    • 0 odpovědí
    • 10k zobrazení

  3. Převodovka NZD

    Od THE STIG,
    • 0 odpovědí
    • 938 zobrazení

  4. Citigo převodovka - hluky 1 2 3

    Od racer415,
    • 69 odpovědí
    • 42.9k zobrazení

  5. Výměna oleje v převodovce NÁVOD

    Od WHITE-CZ,   
    • 13 odpovědí
    • 27k zobrazení

  6. Seřízení řazení

    Od Marcelius,
    • 0 odpovědí
    • 903 zobrazení

  8. Utahovací moment výpustného šroubu oleje 1,0MPI

    Od Sir_Jarek,
    • 9 odpovědí
    • 26k zobrazení

  9. Vibrace od spojky (?) při rozjezdu

    Od HWSpeedy,
    • 4 odpovědi
    • 5.3k zobrazení

  10. Spojka Citigo 1 2 3 4

    Od CitiGo,
    • 75 odpovědí
    • 38.8k zobrazení

  11. Přidávání aditiv do benzínu

    Od Sir_Jarek,
    • 3 odpovědi
    • 12.6k zobrazení

  12. Přestavba na 1.2 TSI

    Od Johny.z,
    • 4 odpovědi
    • 3.2k zobrazení

  13. Převodový olej - originál?

    Od ferokulda,
    • 23 odpovědí
    • 19.4k zobrazení

  14. Jiný software v ŘJ (chiptuning)

    Od ferokulda,
    • 3 odpovědi
    • 6.5k zobrazení

  15. Problém s řazením

    Od Tucnak88,
    • 4 odpovědi
    • 8.3k zobrazení

  16. Vrtule chlazení

    Od chobott,
    • 1 odpověď
    • 4.6k zobrazení

  17. Cvakání při řazení (citigo 2014/02)

    Od dtj60,   
    • 11 odpovědí
    • 11k zobrazení

  18. 0,8 TDI ?

    Od Cjoctavian,   
    • 5 odpovědí
    • 9.8k zobrazení

  19. Špatné řazení zpátečky u CNG

    Od HWSpeedy,
    • 6 odpovědí
    • 8.5k zobrazení

  20. Jaký zvolit motor pro šetřílka

    Od Ubo,
    • 23 odpovědí
    • 15.4k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Fanouš Ch
      Kouřivost z výfuku

      Od Fanouš Ch · Vloženo

      Ty čidla se mění i preventivně, pokud tam je ještě z vyroby. Pozná se to podle písmena na konci. Pokud tam je A nebo B(já bych ho vymenil). To zvladne i male dítě před panelákem a stoji +-1000kč. A preventivne z toho důvodu, že rádi hoří. Hodne se to tenkrat řešilo na VW foru s prilouenyma fotkama,když jsem mel po S2, Passata B8. 
    • koudy_123
      Kouřivost z výfuku

      Od koudy_123 · Vloženo

      Pánoví díky za info. Oba termostaty mám vloni nové (origo) a auto se zahřívá celkem dobře. Diagnostika chybu dif. čidla nehlásí, čili nic měnit nebudu a budu jezdit. Filtr se vypaluje po 300 - 450 km, podle toho jak jedu. Když jedu pohodu, je to po 300 km. Když jedu s vlekem nebo rychle dálky, tak je to těch 450 km.      
    • 4x4 Sup
      Kouřivost z výfuku

      Od 4x4 Sup · Vloženo

      Jj,hulí to vždy při regeneraci.Jednou více,jednou méně a při různých nájezdech 200-500km.Ale už to nějak neřeším.Technickou mám a pokud mě chytnou benga,tak věřím,že velké hodnoty nenaměří.Je to bílý kouř....
    • admin
      Podle Maserati mají lidé z elektrických superaut špatný pocit

      Od admin · Vloženo

      Je to už několik měsíců, co Maserati zrušilo plně elektrický model MC20 poté, co si uvědomilo, že zákazníci „velmi rádi jezdí s výkonnými spalovacími motory“. Vyplývá to z oficiálního prohlášení mluvčího společnosti. S ohledem na to není divu, že modenská automobilka nyní zaměřuje své úsilí na modely s benzínovým pohonem. Superauto a baterie? To nejde dohromady.. Davide Danesin, šéf inženýrství, řekl pro Autocar, že někteří lidé mají „špatný pocit“ ze superaut vybavených baterií. Dodali bychom, že tento názor se pravděpodobně vztahuje na většinu vozů zaměřených na výkon, od cenově dostupných hot hatchbacků až po hyperauta se sedmimístnými částkami. Dále připustil, […] Článek Podle Maserati mají lidé z elektrických superaut špatný pocit se nejdříve objevil na SKODAHOME.cz. Zobrazit celý článek
    • Fanouš Ch
      Kouřivost z výfuku

      Od Fanouš Ch · Vloženo

      Já bych chtěl spíš vidět S2, který nekouří. Mě prijde, že když už má nějaký najezd, že je to prostě jeho vlastnost.  Když jsem měl jeste S2 a kouřil, tak to bylo čidlo diferencniho tlaku DPF. Ale to psala i diagnostika. Pak už to jen klasicky hulilo pri regeneraci. 
×
×
  • Vytvořit nový...