Přejít na obsah

Motor 2.0 TSI


28 témat v tomto fóru

  1. Motor 2,0 TSI 140 kW 1 2

    • 30 odpovědí
    • 29,6k zobrazení
  2. Motor 2.0 TSI 162 kW 1 2 3 4

    • 75 odpovědí
    • 51,1k zobrazení
  3. Motor 2.0 TSI 200 kW 1 2 3 4

    • 93 odpovědí
    • 43k zobrazení
  4. Motor 2.0 TSI 206 kW 1 2 3 4 20

    • 489 odpovědí
    • 206k zobrazení
  5. Motor 2.0 TSI 206 kW 2020+

    • 23 odpovědí
    • 11,1k zobrazení
  6. Motorový olej pro 2.0 TSI 1 2 3

    • 51 odpovědí
    • 28,3k zobrazení
    • 3 odpovědi
    • 1,1k zobrazení
  7. 2.0 TSI tuning stage II

    • 10 odpovědí
    • 8,7k zobrazení
  8. 95 vs 98 oktan

    • 24 odpovědí
    • 5,1k zobrazení
  9. Chip 2.0 TSI 140kW

    • 6 odpovědí
    • 5,9k zobrazení
  10. Chip 206kw

    • 6 odpovědí
    • 4,4k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 3,6k zobrazení
    • 16 odpovědí
    • 11,3k zobrazení
    • 31 odpovědí
    • 16,3k zobrazení
    • 27 odpovědí
    • 18k zobrazení
  11. Palivový filtr 206 kW

    • 2 odpovědi
    • 2,3k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 369 zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 3,5k zobrazení
    • 16 odpovědí
    • 2k zobrazení
  12. První výměna oleje

    • 3 odpovědi
    • 4,3k zobrazení
  13. Rozvody 2.0tsi

    • 1 odpověď
    • 1,7k zobrazení
  14. Skříň termostatu

    • 2 odpovědi
    • 1,1k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 6,9k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 1,4k zobrazení
    • 17 odpovědí
    • 13,5k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • pekne spracovane. ale urcite muselo ist sklo uplne von? ked som dorabal zadne elektricke okna na kombi i kratku, tak stacilo sklo podrzat v hornej polohe (papierova paska vydrzala). samozrejme, nebola potom moznost to sklo uplne umyt, ale asi mensie riziko prasknutia  
    • @Tonda K jsi normální? Ptát se na to samé už ve třech tématech? 
    • 1.5 TSI 96KW CNG (DHFA) - 340 tis km, prvá výmena
    • Nedělaj tady zmatky - vždyť už to řešíš jinde. Nelze se dotazovat na stejnou věc vícekrát.
    • Dobrý den. Potřeboval bych prosím poradit s problémem u mého roomstra r v 2014. V posledních dvou týdnech se mi vybila dvakrát baterie, že jsem ani nemohl nastartovat. Výměnil jsem baterii, pak mě napadlo měřit klidový proud. Auto zamčeno, vše vypnuto. Po asi minutě proud klesl na 0,05-0, 04 A. Pak v nepravidelných intervalech jakoby vždy na dvě tři sekundy vystřelil na 0,3-0, 4 A. Čekal jsem přes hodinu, ale jednotky se neuspaly a pořád se objevovaly pulzy. Vytáhl jsem pojistky od dveří, problém trval. Klidový proud klesl na 0,015 A, ale zhruba každou druhou minutu "vystřelí".Měl někdo takový problém?   
×
×
  • Vytvořit nový...