Wittmann

"Viděl jsem video že to funguje i pod Windows 7 a nějakou bootovací disketou ale ja jsem použil klasický počítač." V principu stačí jakýkoliv PC, resp. notebook, který má sériový port COM - na nainstalovaném operačním systému nezáleží. DOS lze nabootovat z CD, na které se zároveň musí umístit i VDS-PRO (běhá jen pod DOSem a DOS neumí přečíst systémový soubor NTFS, který používá např. win 2000, XP win7.... HDD notebooku k tomu tedy není vůbec potřeba.) A ještě dodám, že s USB verzí kabelu to také najde. Jinak návod je moc pěkný

autorizovaný servis je na jakékoliv "částečné" opravy naprosto nepoužitelný, navíc lakýrníky má spíše průměrné. Na tuhle ďupku, zejména je-li to na třeše by měla tužka stačit. Jak je to velké?

není normální

po takhle krátké době bych spíše tipoval na nějakou chybu v postupu. Věděla ŘJ, že filtr je nový?

tyhle události těsně kolem spoluúčasti jsou diskutabilní - některá pojišťovna ti to dá sežrat v dalším pojistnym období, některá drobné škody nezohledňuje...

Jízda bez ŘP, máš ho mít u sebe.... Ale kdyby došlo k nějakému maléru, tak by soud přihlédl, že to bylo pouze formální. Respektive nebral by to jako přitěžující okolnost.

vygoogluj si k tomu radiu návod, tam to určitě bude uvedené

zajeď do jakéhokoliv servisu na výfuky a oni si s tím poradí. Pokud ne, tak je díl vadný a můžeš ho reklamovat. Mně se jednou u Bosalu zbortil střední "hrnec", kvůli tomu začal drhnout poslední díl o podlahu kufru.

To se brzy prodrbe. Chtělo by zjistit proč přesně to drhne a předělat to - přeohýbat/převařit závěsy, případně to někde kousek nastavit. Ten Bosal jsi jim měl hodit na hlavu.

"originální" sestavení sady tu kladku neobsahuje. Zřejmě ji tenkrát ve Škodovce vyhodnotili jako věčnou.

To je ta absence bočních lišt - to bude od dveří jiného auta. tohle bych nechal na korekční tužku v kombinaci s dobrým štětcem. Vidět to ale bude furt.

jak kdy, často jsou olámáný čudlíky na lamelách. Důležité je, pokud to začne jít sebemíň ztuha, to hned rozebrat, vyčistit a promazat. Jakmile se na to jde silou, tak to dopadne takto.

stáhni si dílenskou příručku viz:

Pokud máš manuální klimu, tak je pravděpodobně vypadlé ovládací lanko, buď na panelu (ŘJ), nebo na druhé straně. Je zvláštní, že ti najednou měnili, jak kompresor, tak ŘJ. Řekl bych, že vadné bylo jen jedno z toho, jen to trefili až na druhý pokus.

Pokud do toho 3koda nehodí vidle, tak O IV by měla být posledním Kabaněho autem (představení snad na konci roku 2019). Pak by se měl teprve projevit nový šéfdesignér. Ostatně Kabaně také nastoupil v roce 2008 a jeho prvním veřejným počinem byl až Rapid v roce 2012.

při výměně +/- 4,3 litru

třeba už ani Pepa nežije...

vidíš, ta mě nikdy nenapadlo

no to asi nepůjde, kvůli tříbodovému pásu. Na prostředku sice sedačka není vyžadována - ono je to totiž celkem chráněnné místo, ale malé dítě ti z toho vylítne, nebo se zmastí o pás. Ve starých fabií či felicií byl dvoubodový (kolem pasu, jako v letadle) a to bylo podle mého názoru nejbezpečnější svezení ze všech těch tří míst. Ono tam to místo teoreticky je, jenže tě "nepustí" tvarování sedaček. Myslím, že třeba Passat je na tom o dost líp.

A jak dlouho ještě budeš ty sedačky používat? Nestačí už dětem jen ty "podprdelníky"? Já tři děti vozím, ale vzhledem k věkomému odstupu nikdy tři sedačky najednou neměly. Ze začátku to bylo vajíčko + podprdel. Teď 9-18 kg uprostřed, ostatní bez.

tak právě proto nevyhazuj peníze za zbytečnou údržbu. S průměrnou výdrží těžko říct, všeobecně to není poruchová součástka. Bez problémů může vydržet statisíce kilometrů...

vzhledem k roku výroby by jsi měl mít 3. generaci (2,5 gen. zmizela během roku 2001). 433Mhz použít nemůžeš, protože má o 0,92 Mhz nižší frekvenci. A nemáš už náhodou Tour?

ani po zahřátá nedrží? Na klapku jsi koukal?

když jseš na nule, tak tam ještě nějaká železná rezerva je. Mohlo ale dojít již k nějakému zavzdušnění. Nech si udělat výpis z diagnostiky. A nejezdíš náhodou na S?

No jo Německo... samej doktor ve středních letech, co po službě hobluje dálnice, aby měli Turci jen kvalitní zboží